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冬季轮胎“Kama 505”（spike）：评论，测试，提示

目前，有大量的司机，其中每一个都尽可能地尽量照顾他们的车辆。为了确保最舒适的驾驶，有必要接受所有责任的轮胎选择。在国内市场上冬季轮胎并不算太多，这样理想地适合俄罗斯道路和气候的质量。这是因为外国制造商不熟悉俄罗斯司机如此众所周知的严酷，冷淡和多雪的冬天。这个问题由国内制造商“Nizhnekamskshina”解决。 “卡玛505”是使用高品质材料的现代技术制造的乘用车冬季轮胎，同时考虑到我国恶劣气候的所有特点。由于其无可挑剔的特性，将在后面讨论，这个品牌的橡胶是非常受欢迎的。

一般信息

2006年，市场上第一次出现橡胶“Kama 505”（尖峰），其评论大多是积极的，但即使在今天，许多驾车人士也非常受欢迎。尽管成本低，但这些轮胎在干燥路面和重冰冷条件下表现出优异的性能。此外，橡胶提供了良好的车辆稳定性，并且保持良好的操作性，这使得即使以非常高的速度行驶也使得汽车表现得非常乖乖。

尖峰的设计特点

好的冬季轮胎的主要指标是荆棘的质量，与此同时我们的文章的英雄也是美好的。与目前市场上同类产品相比，“卡玛505”82t（尖峰）具有较高的耐磨性和耐久性。这款轮胎采用了创新的Irbis技术，从芬兰冬季轮胎制造商那里借鉴，他们了解他们的业务。该技术的本质在于这样一个事实：尖峰具有改进的形状和两个法兰以及改进的设计。

单独的关注值得紧固尖峰的技术。它比以前的制造商轮胎型号更可靠，因此螺柱非常牢固地固定在座椅上，并且在运行过程中不会崩溃。尖峰位置非常均匀，所以在旅途中更好地清理了雪和冰块，从而提供了更好的抓地力。

螺柱尺寸

冬季轮胎“Kama 505 Irbis”配有大小2.45毫米的尖峰，具有不受阻碍地克服积雪覆盖和冰冷的路段所需的最佳高度，以及在该国所有地区解冻时很常见的“粥”。

脊椎之间的主要区别

大量汽车爱好者对制造商用来安装螺栓的技术感兴趣。如果您相信在实践中经历了这种橡胶的消费者的评论，钉子固定得非常可靠，并在橡胶的整个使用寿命期间保持原样。

大多数现代汽车轮胎制造商都将尖钉装入特殊的孔中，这些孔已经在已经完成的轮胎上钻了。然而，Nizhnekamsk工厂使用完全不同的技术。在轮胎“Kama 505 Irbis”中，在橡胶硫化期间形成了尖钉的座椅，由此实现了更高的可靠性和耐久性。

尖钉布置成12排，这提供了更好和更耐用的轮胎与沥青的接触，无论交通行驶的道路类型如何。此外，螺柱是黑色的，这给了汽车更具吸引力和时尚的外观。

保护模式

如前所述，所有Kama轮胎都是考虑到国内道路的质量和俄罗斯气候的特点而设计的，因此它们非常适合在困难条件下运行。胎面花纹设计成使得即使不清洁雪，车也可以克服轨道的任何部分。胎面花纹 - 方向，由单独的块组成，两者之间位于非常深的槽，帮助自清洁轮胎从水和雪。因此，轮胎更好地与沥青接触并提供高动态特性。

排水系统

橡胶“Kama 505”（冬天）配备了相当深的排水系统，有利于在其他竞争对手的背景下分配这些轮胎。它由具有不同大小和深度的定向薄片组成。此外，四条凹槽沿整个轮胎延伸，有助于更有效地从车轮下方排出水，雪和灰尘，从而增加轮胎与道路接触的密度，汽车沿道路困难部分的通畅，航向稳定性和缩短紧急制动时的制动距离。

定向稳定性

轮胎“Kama 505”（尖峰）的一个显着特征，其评论非常恭维，是一个很好的驾驶稳定性。用这种橡胶，任何一辆车都不会受到雪粥，水，泥和冰的影响。

由于以下特点，制造商设法实现了这一点：

定向胎面花纹;
设计良好的排水系统;
橡胶硬度高;
雪和冰芯片的自清洁轮胎。

升级保护器在进行各种操作时可以实现更好的路线稳定性，并以高速克服复杂的转弯。测试已经证实了这一点。然而，应该注意的是，橡胶“Kama 505”的高特性表现在困难的路线上，而在干沥青上，它们显着恶化。

我想注意，为了使轮胎持续足够长时间，进行正确的入侵是非常重要的，应该以低速进行。此外，至少有500公里必须通过。如果不符合这两个条件，则在操作开始时尖峰将开始脱落的可能性非常高。

橡胶的缺点

轮胎“Kama 505”（spike），其评论不是全部正面，具有一定的缺陷。如果您认为有些驾驶者在干沥青上驾驶时会发出非常强的噪音。另外，如前所述，车辆的动态特性在干路上显着降低。

轮胎的优点

尽管有一些缺点，轮胎“Kama 505 R13”拥有相当多的优势，其中有可能分配：

钉的可靠紧固;
保护器的耐久性;
道路困难部分轮辋优良抓地力;
有效的排水系统;
优良的汇率稳定性;
处理好
橡胶重量少。

所有上述加上结合低成本使轮胎“Kama 505”在今天的价格范围内是最好的之一。

顾客评价

冬季轮胎Nizhnekamsk工厂收集了相当多的相互冲突的评论。一些司机注意到轮胎的高品质，可靠性和耐久性，而另一些则完全相反。所以为了得出结论，有必要详细研究驾车人士的意见。

许多司机选择轮胎“Kama 505”，价格从1730卢布开始，这得益于可靠和耐磨的尖峰系统。为了制造螺柱，制造商使用优质钢，其具有双重防腐蚀涂层。这种生产技术提高了耐磨性。但是，也有消极的一面。事实是，这也导致轮胎质量的增加，这对汽油的消耗产生不利影响。

购买这些轮胎的第二个不可否认的优势是它们的低成本。以价格适中的价格，消费者接受芬兰技术的现代材质优质橡胶，具有优异的巷道附着力，良好的操作性和耐用性。来自国外品牌的类似品质的轮胎将会大大增加成本。

至于嘈杂，这里的东西很模糊。一些司机声称橡胶太吵了。而其他人说如果你做正确的轮胎插入，噪音水平明显下降。

冬季轮胎“Kama 505”（穗），其评论通常非常积极，具有可靠耐用的侧面保护膜，具有许多凹口。由此，车辆沿着雪覆盖部分的通过性增加，并且螺柱的可靠紧固几乎完全消除了在非常强的冰条件下驾驶时打滑的可能性。

至于负面评论，虽然显着减少，但仍然可用。在大多数情况下，它们与消费者对国内产品的偏见态度有关。事实是，社会长期以来形成了俄罗斯货物根本不能很好的刻板印象。然而，随着众多测试的结果显示，冬季轮胎Kama实际上不会屈服于其外国同行，其成本高得多。

诚然，如前所述，许多汽车爱好者对于在干沥青上驾驶汽车时轮胎发出的高噪音感到不满。此外，在这种条件下使用轮胎导致橡胶的磨损增加，并且螺柱的更快的擦除，这又显着地损害了车辆的处理并降低了安全性。

另外，值得一提的是沿道路行驶的话题。在俄罗斯，不及时收获雪的问题从未失去其相关性。如果没有及时清除积雪，它很快就会消失，轨道上形成了许多轨迹。当使用具有“Kama 505”轮胎的车辆时，很难预测汽车的行为。因此，高速行驶和转弯不仅成问题，而且也是非常危险的。

结论

如果您需要高品质的冬季轮胎，但经济可能性有限，那么轮胎“Kama 505”将是您的理想选择。在衡量这种橡胶的所有利弊后，我们可以肯定地说，这是廉价价格范围内最好的之一。这些轮胎非常适合在城市道路和乡村道路上行驶。