宝马1系是高尔夫类的两厢车的世界顽固操作性

有时是很难知道谁设计的汽车 - 工程师或作曲家。 的阀和缸发动机乐音声和无声的操作合并在与所述协调 系统馈送燃料 和齿轮箱，填充所有钢“有机体”生命力。 特别清楚地体现在一年之后的世界著名的德国宝马公司，一年的模型线，取悦的风扇速度的旋律，在铁铠甲包裹。

创新与古典也是目前最微型车系列这一问题 - 宝马1系。 这个模型是在2004年发布，并立即参加了前三名迷你高尔夫掀背车类，其中也包括奥迪A3和领先地位 大众高尔夫。 不同于其竞争对手，这种模式仍然保留了其运动的后轮驱动和是兼容的微型大小不是脆弱六速变速器。

虽然这款车是同类产品，从公司的传送带下降的第一辆车，工程师们所做的一切有可能在BMW 1系运动特性，节约，通过该品牌的粉丝如此钟爱。 这就是为什么快速发展趋势的外观呈现出修长的发动机罩，线条流畅，落地低和掠夺大灯的可识别的形式 - 即使是在一个微型副本包含了所有该联合组的所有汽车的功能。

卓越的动态性能，最小转弯半径和强大的轴距 - 宝马1系的外观都是独一无二的。 有什么可以对内部和最“馅”这美味的钢说，“野兽”。 这种模式是最好的，舒适的作品，从不同的公司采取的模式的“鸡尾酒”。 例如， 悬浮液中。 前悬架 的车-从第三BMW截取的铝的类似物。 背投-多臂的的孪生兄弟 BMW 5个 系列。

最初，它计划生产的汽车，可能是五个引擎之一。 过了一会儿，该公司被另一个更强大的引擎加入。

类型和主要特点 发动机的宝马 1系

最初的版本配有手动变速器这款车的模型。 从开始最大转矩右选择和驱动以高速提供较少的能量时保持最小速度。 这一事实允许控制的一个缩影德国的敏捷性和动态运动“野兽”。

2007年，该集团的三个门车型，宝马1系，其审查的，甚至5年后鼓励购买首次亮相。 敏捷性，可操作性，平滑的悬挂装置，一个舒适的休息室，顽固电机，很好的起点数据，在道路完全控制 - 这是高兴地注意到这个模型的业主素质。 与其他比较突出的特点“在店内兄弟”，是宝马1系的成本相对较低。 汽车在2012年的价格为30万美元启动 并根据配置和发动机的类型增加。