电装火花塞 - 可靠的，经过时间考验

如已知的，在内燃机中，设计成点燃空气 - 燃料混合物中使用的火花塞。 当然，对于一个正常发动机运行需要高品质和完美的火花塞。 这就是为什么有问题出现 在发动机运转时， 在其运行不稳定怠速和增加 燃油消耗 是说那个时候已经到了改变的火花。

对于选择蜡烛的出发点是两个主要点 - 几何参数和热值。 作为对第一，然后小蜡烛是根本不可能旋进马达，并且如果电极的长度大于预期的，这可能导致电极的活塞冲程，并且作为结果，发动机故障。 热火范围火花定义其工作的热状态。 在该（“冷”蜡烛），用它可以操作的较高温度更高。 蜡烛，具有较低的值（“热”）将冷却得更快。 这就是为什么我们必须先仔细阅读在车上，选择蜡烛时，通常表示互换同行的说明。

一个生产汽车火花塞的已知世界领导人是一家日本公司电装。 创立了第二次世界大战后的1949年，公司专业从事电气设备（点火系统，发电机，起动机，磁电机），以及各种部件（压缩机，制造 机油滤清器， 燃油泵，散热器）不仅对车，也各种家用电器。 俄罗斯消费者，制造商是著名的在释放他著名的火花塞电装，其评论的比比皆是，在积极的评价，他们实际上是在谈论一个高可靠性。

电装生产三种类型的蜡烛 - 标准，以及铱和铂。 火花点火电装 由具有在底部，从而提高发动机性能和减少了污泥的形成，提高了效率，一个U形切口独特负电极的存在而不同。 另外，电装火花塞提供更软，甚至启动发动机。

其中一个最新的发展是火花塞电装K20TT。 不包含具有两侧和中心电极的薄的（仅1.5毫米）贵金属，它具有类似于铱蜡烛的特点，但在低得多的价格。 这种蜡烛点燃提供高容量，在寒冷的条件下可靠的发动机启动，良好的油门响应和发动机的稳定运行。 火花塞的使用外挂电装K20TT显著减少污染物的排放。

尽管现代火花塞还没近年来显著变化，电装公司不断利用科学技术对1959年以来的标准和区分电装火花塞的主要标准的最新成果适用于生产技术的改进这是完全没有缺陷。