频闪车：目的，原理，设计

每一个汽车爱好者都知道，点火正时必须正确设置，并在适当的时候进行操作。这将确保最大功率内燃机和，因此，高效率，延长发动机的使用寿命。但定性没有配置相应的设备几乎是不可能的，所以我们需要一辆车和一个闪光灯。为了揭露点火不需任何设备仍然是可能的，但是这只能帮助长期的实践中。

汽车频闪仪

频闪灯被用来调整点火正时以及它的控制。有一定的比例，由此，导程角应该成为与增加发动机转速而变大。从这个很容易得出结论，汽车频闪用来调整空闲直到每秒5000个曲轴转数。

今天，有一大堆的品种频闪照明，从自制和与昂贵的专业设备结束。当然，如果你不是服务的员工，再有就是购买昂贵的机器是没有意义的，因为他们不会经常使用，尤其是当你考虑，你可以用自己的双手收集车内频闪灯在短短10-20分钟。

使用相当简单的装置。与发动机停止在一个特殊的环规螺纹选通电压线与发动机火花（第一气缸）。然后线连接回，起动发动机，然后选通。所确定的提前角进一步传感器。

它经常被用于LED显示屏。这是由于闪光灯的非常低寿命。当然，LED更亮，它的光芒，即使在明亮的阳光下清晰可见。典型地，所述塑料外壳制成，和由两个部分组成。一方面，存在对LED的开口。值得注意的是，所有的元件被收集在所述印刷电路板。

变压器有两个绕组。初级绕组被用作0.3mm的线径。次级是由0.2mm的线直径的匝与638相当困难的数量找到与线圈的铁氧体磁芯。它可以从失败的PC电源被移除。

感应传感器环被制造如下。取铁氧体环直径达4厘米和不大于3 000 n×m个的整体的透气性。直接在环上必须被缠绕约36匝导线直径0.8mm的。所有这一切都可以用绝缘层覆盖。因此，我们有一个现成的工作车频闪。

如果使用了质量董事会和一切工作正常，则无需任何配置。但往往事实并非如此。因此，电路应被顺序地在单个节点收集。应当理解的是第一个芯片被密封，然后在第二，第三等

总之，应该指出的是，汽车频闪可能不收费。这足以采取手电筒正确地连接到第一气缸指示器的高压电线蜡烛。这种装置也可以工作。如果发动机运转时踩下油门踏板和3-5秒，提前点火后听到点击操作。如果点击或声音不存在的，它以后。计时器是可调节的，从一边到另一边。

要检查设备是否正常工作，你只需要采取从打火机之类的东西压电元件。如果光的每一个火花照亮，自动频闪自己的手已经取得正确的，如果没有，那么你需要再次检查电路。也许某处离开接触。