二战坦克，美国。 如何拥有坦克和他们现在是什么样子？

尽管德军的突击部队的主力接手红军和苏联人民，美国的盟友仍然设法做一些战斗。 当然，对他们来说那场战争（所以没有说话的最新大片），主要是开发在太平洋地区。

在许多方面，日本突破阻力和严重的现金与租借帮助他们在第二次世界大战的坦克。 美国车并不像众所周知的，但它们中的一些区别良好的性能。

轻型坦克

鉴于传说中的工程师克里斯蒂随着时间的是美国，它不是轻型坦克令人惊讶的大量存在于美国。 先后有四，不计算各种修改的，像样的数目。

M3“斯图亚特”

这些美国轻型坦克是在1940年创建的，并且被用作基地“骑兵” M1和M2A4轻型坦克。 布局是一个典型的：MTO位于在机箱内，乘员室的后部和所述对照是在机器中，容纳在鼻子的主导辊子的中间。

底盘采用了当时典型的美国解决方案：在每边四个小双辊，以及方向盘，具有强大的弹簧加固。 船体和炮塔作了通过焊接和铆接装甲的普通片材。 装备 - 五个7.62毫米和37毫米口径机关炮“勃朗宁”。

他的最后一次修改M3A3，发布于1942年。 而不是5个机枪只剩下三人。 在主要采用焊接的模型的制造中，装甲片布置有合理的斜率。 它被认为是世界上最丰富的轻型坦克，因为在短短的几年发布近24万辆汽车。 很多“司徒”的混合物在租借交付给苏联。 在一些南美国家，“老歌”能够在服务中可以看出，一直到20世纪90年代。

M5“斯图尔特”

这是体现在更多的M3A3的思想进一步发展。 原则上，这在美国的坦克一般的分支非常相似，因为工程师试图只使用成熟的解决方案（批量生产）。 在服务仍然是相同的37毫米炮和7.62毫米三“勃朗宁”。 这时枪配备了视线的稳定行。

罐从一个新的动力装置的前体，设有与液体冷却，在所有车体和炮塔一种全新的设计，以及新的控制设备的两个V形汽油发动机根本不同的。

M22“蝗虫”

1944年，鉴于他自己的盔甲，急需空降师的开发和利用M22“蝗虫”采用。 原则上，美国轻型坦克一点从M3的不同。 布局一直保持绝对相同，变速器，转向和驱动辊是的情况下，乘员的分离的前 - 在中间，并且所述发动机被设置在后部。

它完全重新考虑仅动力设计的，因为它使用了六缸汽油发动机，它有一个捻水平气缸装置。 它允许使整个罐要小得多，降低了它的轮廓和外形尺寸。 该炮保持不变。 位置和辊设计已经从M3继承。 只有闲人作了更大规模的，更高质量的弹簧配对。

M24“霞飞”

这些美军坦克在第二次世界大战开始于1944年发行。 鉴于光罐中的作用的重新思考被主要用作侦察和着陆。 他们有很多零部件和M3和M5（液压离合器和变速箱采取完全）的组成部分，但其形式和武器从它的所有的前任截然不同。 船体和炮塔作了专门的焊接方式。 装甲片被布置在角度尽可能低。

在上前和船尾作了大量的舱口，使生活更轻松的维修配件。 被用于五个对辊和单个悬挂扭转型这段时间。 主要乐器是强大75毫米枪。 由于这是一对7.62毫米机枪勃朗宁。 另一个类似的机枪被安装在所述箱的前部。 屋顶首先安装12.7毫米防空机枪勃朗宁M2NV。 枪的射击是准确的，用液压稳定系统类型“西屋”。

中型坦克

他们是更可靠的，第二次世界大战的更好的装甲坦克。 此类别中的美国车都出了名，由于“谢尔曼”，这是爱和我们的士兵。 如何找到谁在联盟打技术老兵，这是T-34的豪华版。 然而，首要的事情。

M3“格兰特”

第一介质罐，大容量进入服务。 通常，M3“格兰特”是困惑与M3“斯图亚特”。 当然，美国坦克（照片登在报纸上）涉及到完全不同的类。 其主要特点是三级（！）武器的位置。 上下层舷，设定75毫米与枪角度垂直指向32度。

二楼 - 炮塔37毫米枪，枪课程。 第三个层次是用机枪炮塔从它是能够有效抑制地面和空中目标彼此表示。 因此，美国坦克（和苏联当时）的开发遵循增加基站的数量的路径，但这种趋势很快就被发现是错误的。

要旋转与37毫米火炮炮塔可以用来不仅机械，而且液压驱动。 垂直枪只通过机械传动罚款。 瞄准镜，观察装置由棱柱图案的。 过程中使用的铸造，焊接和铆接的制造。 塔，舷舱，整个前部进行铸造。

其结果是，美国坦克2睥睨天下极其令人信服的：太弱装甲，太多的高度，武器的错误的位置，低的特点星状飞机发动机（其长期不够）。

尽管在实用性方面武器火力的巨额这是非常低的。 重量的车是几乎相同的德国“虎”，但战斗力是一个轻型坦克的水平。

然而，仍然罐生产大量1939年至1942年，直到他开始大量通过M4替代 - 第二次世界大战的一个成功的坦克。 这一代的美国机好得多。

M4“谢尔曼”

大多数质量平均美军的坦克，它装备着美国人和英国人和红军两者。 后者他大量下租借。 非常不同的布局和武器系统从以前的机器。 布局和动力单元和悬架的设计在很大程度上保持不变，因为在战争中需要保持高生产率。 也许这是最好的美军坦克。

底盘已经从M3完全复制。 然而，除了最早类型推车仍然大量修改悬浮液：所以现在支撑辊均在后附接。 壳使用焊接和/或铸造进行的。 前部从用于焊接和大炮口径75毫米焊接和模制部件会被安装在塔筒，仅通过铸造进行的。

起初，这些美国坦克（见上图），把引擎“大陆”与风冷式，但他们大量消耗的航空业，而是因为美国人总是要寻找替代类型的发动机。 其结果，串行修改的数量急剧增加。 M4“谢尔曼” 要求的五人船员。 在国内油轮谁对这个“外来车”作战，坦克已经获得了很好的评价。

油轮，特别喜欢内加工食品的质量和供应（以及威士忌和良好的香烟），这是装在一辆汽车作为礼物。 许多人的生命保存为粘稠的装甲（不同于在T-34），即使它的穿透力比保护船员从伤口飞走了糟粕的个没有崩溃。

重型坦克

奇怪的是，很多军事历史学家认为，美国重型坦克原则上不存在。 同样的“潘兴”，这被认为是一个重型坦克，重量，远不如德国的“虎”。 但是，我们有大致相同的情况。 答案很简单 - 通过分类口径德军装甲车，我们和美国人 - 它的质量。

坦克M6

发行有限小编在年1941年1942年 上臂立即站着两个枪：76.2毫米和耦合在一起37毫米大炮。 此外，它还配备了三个重机枪。 该悬浮液用作4对双小辊。

有三个版本，从其中第一个是由铸造外壳进行，而在高品质焊接随后完全转移，其中不第二次世界大战的所有坦克。 美国车在这方面远远优于国内盔甲。

用作液压机械动力传递和电动型。 该塔由铸造完全制造。 为了平衡非常笨拙和不稳定的双重火炮系统，塔的后面不得不认真延长。 指挥官的冲天炉被提供，并安装用于安装高射机枪。

谈判使用相当高品质的无线电和内部 通话系统， 她自己的基础上创建的。 在一般情况下，设计显然是不成功的：这种类型的坦克武器的薄弱装甲薄，高度 - 太大。 而且，只有40台新设备已被释放，因为一切的，并且使用M26“重”的车辆。

坦克M26“潘兴”

这些美军坦克在第二次世界大战于1944年获得通过。 原本属于类重型坦克（失去在这一类中的德国技术的所有罪状），但中间由于缺乏强大的武器将很快被“降级”。 我们有41.5吨的质量。 房屋焊接，从现成的铸件和部件组装而成。 底部 - 槽状。 前壳体部分由铸造制成，它具有合理的倾斜面。 塔具有细长的形状，提供了一个指挥官的冲天炉和安装防空“勃朗宁”。

至于底盘，经典的扭杆悬挂和六个滚轮使用。 该机箱非常推崇油轮，因为它被证明是非常可靠的。 发动机 - 汽油八“福特”，指的是GAF-V型。 冷却液，变速器 - 水电。 它使坦克高加速率和优异的光滑度。

主要仪器为90mm M3枪从其中armor- 穿甲弹 飞行在810米/秒的速度。 附加地配备有一对7.62毫米机枪，其中之一是学生配对与枪。 塔放置12.7毫米高射炮。 我有一个象限测角仪，可以让你从闭合位置相当准确拍摄。 M26设法参加二战的最后阶段。 只有约一个半千辆汽车被生产。

事务的当前状态

现代美国坦克几乎没有什么共同之处与他们的前辈。 他们的发展产生了相当大的影响德国专家。 目前的“艾布拉姆斯”有很高的知名度，和庞大的装甲zabronevogo大量的空间。 不同的是第二世界的坦克，他有一个非常粗糙的形状和强大的武器，这是基于线膛炮120毫米。 从它的前辈的主要区别是经典悬浮液和 燃气涡轮发动机。

因此，现代美国坦克只是稍微像他们的前辈。