螺丝流动站：品牌的作用原理。 两栖越野车

由于特别是重型道路的移动表示的脆弱面，常规轮不适合于这样的预期为条件工艺建立降低的地面压力的机制。 他们通常提出的减压或毛虫轮。 很少使用螺丝。 接下来，我们考虑搭载他们和一些型号的机器操作的构造原理。

定义

螺旋推进式车辆或shnekohod是通过使用旋转式扫雪发动机行驶的车辆。 такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. 由于大量的各种类型的表面上 这样的机器 可以移动， 而且 他们 有一些其他的名字。

设计

旋转雪动机通常由两个同轴布置的与移动方向表示 的阿基米德螺旋， 由高强度材料制成。 这种机制是倾斜管内部具有螺杆。 在气缸缠绕的倾斜平面的形式弄糟。

通过，据推测，通过在公元前250年阿基米德。 即 甚至更早，在希腊，最初打算用于提升水引入灌溉水渠数据设备。 в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. 后来，在二十世纪下半叶，出现了工艺，其替代的轮子或毛毛虫，安装了这种机制。 这些现代化的同行称为阿基米德螺旋钻。

在机器上使用的外部设备是水平圆柱体，圆锥体，双方结束。 外面他们满身耳螺旋形状。 螺旋推运器通常由非铁金属制成。 它们或者是空心的或填充有任何光聚合物，如泡沫。 这提供了低的比表面压力，能够在软表面如雪，灰尘，和甚至水这样行进由此装备的车辆。

工作原理

该发动机的实质是，螺钉凸耳的旋转过程中被拧入螺纹表面。 在这样的系统又是在相同的原理履带车辆的组织：内螺纹减慢。

功能质量

看过机制上的冰，雪，泥泞的土壤上行驶时提供高吞吐量，同时也使水的运动。 此外，这些车辆不适合于在硬质表面例如沥青运动。 然而，在这种类型的越野车底盘的也不是理想的，因为在表面的伤害，包括植被。

ZIL-4904

这个于1972年创建的螺丝地形车，其开发商是ZIL。 甚至在此之前，他对这些车辆进行了试点工作。 因此，1968年至1969年。 经验丰富的ATV SHN-1开发的。 对于新机器使用这些事态发展。

它配有一个预热器ZIL-375的两个引擎。 образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. 这是一个8缸发动机V-6.9升的形状的体积，显影180升。 秒，其安装在SHN-1。 他们每个人都有自己的液力机械自动变速器。 扭矩通过分动箱被发送到具有两个输出端的主变速箱。 通过他们，他到达发送方，每个驱动相应的蠕虫病毒。

在ZIL-4904节气门控制最初与加速踏板，则该函数被转移到所述手柄进行。 它用于转动所述系统包括杠杆干多片离合器和所述主变速器制动器。 带式制动器。 由轻质合金制成的螺钉。 每个的直径为1.5μm，长度- 5.99米配备有水泵送系统，从而简化了沼泽和水的运动。这螺钉地形车。 而在艰难的道路，他被运上专用拖车拖。

为了减轻重量由玻璃纤维制成的机舱，但防水套管钢。 机舱位于3人，4个在机舱内。 ZIL-4904在客运和货运的实施方案存在。 一个来自另一个制造。 最初安装了8个席位由玻璃纤维制成的釉面驾驶室乘员舱的后面。 然后它被删除并释放的货运平台覆盖遮阳篷。 所以接通载货容量的螺杆流动站2-2.5吨，外壳尺寸为8.575米在长度，宽度3.6米，在高度3.44米。 由于这一点，ZIL-4904已成为这种类型的大汽车。 它的重量是7065吨。

但是，他有一个非常温和的动态特性。 其中，移动速度变化取决于涂层。 移动最快的流动站该螺钉上的雪（10.5公里/小时）和水（10.1公里/小时）。 沼泽，他可能会加速至7.3公里/小时，splavnine最慢的移动（4.45公里每小时）。 同时非常高的燃油消耗。 当在沼泽驾驶它达到了65-73升/ 100公里，水- 75-85升/ 100公里。

ZIL-2906

这种两栖越野车是在1973年开发了使用上面所讨论的机械设计解决方案。 因此，它被用于的控制类似的布局，传输电路，螺钉的材料。

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . 相较于以前的模式，尚未发现使用此机器原本搜救复杂宇航员， 其中e 和f使用到今天 的发展 。 лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. 由于可发生在景观中的任何设置， 考虑该车辆旋转雪地越野车最好的一个 登陆的 。

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . Ť 他的机器明显比其前任更紧凑， 因为它不需要为这些任务的高容量，但需要更高的速度。 масса - 1280 кг . 它的长度为3.8米，宽- 2.3米， 重量- 1280公斤。 2个提供座椅和2米卧的地方。 МеМЗ-967А мощностью по 37 л. 鉴于这样的紧凑的尺寸和重量减小的，以及简化 的37升 设计使用了两个电机967A MeMZ 容量。 . 一。 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. 他们中的每一个对接单盘式离合器，行星齿轮， 与反转机构 3- 逐步旋转轴传输 安装 在45° 到发动机 的角度 。 的最大速度为15公里/小时

他在1979年开发的ZIL-29061的升级版。 这种两栖越野车车身较大。 长度增加到4.86米，宽度- 2.39米引擎“犁”通过的77升电机VAZ容量被替换.. 一。 完成与一个4速手动变速器。 重量为1855米。最大速度提高了10公里/小时

其他型号

• DAF Amphirol。 советских машин. 在荷兰创立于1966年，上述 苏 机 前IE浏览器 。 был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. 然而， 他 比他们快得多（土地可能会加速到35公里/小时），并通过 在水中 行进时 我 。 DAF. 然而，两栖类，shnekohod不是一个厂家的产品，和私人开发，搭载的发动机 DAF。

• Fordson雪魔鬼。 Armstead Snow Motor. 这种阿姆斯特德·斯诺电机的唯一的美国连环机 。 е производили в 1920-х гг. 在20世纪20年代产生的 ë 即 Fordson. Fordson 拖拉机的基础上。

• “奥格” SHN-67。 这是第一螺旋地形车ZIL发展，于1967年创建的，随后通过在SHN-68的现代化的版本。 在这些机器的基础已经建立ZIL-4904如上所述。

• GPI-16。 该模型在结构上不同于其余考虑，因为是motonarty。 即底盘螺丝与亚军一致。 这种螺旋地形车的设计实验室的雪地车机高尔基理工学院。 有很多他的模型，但每个在一个单一的副本，普遍，他们还没有找到。

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. 雪鸟6. 现代英国的模式，于2001年创建，是一个shnekohod变压器所 用 专为探险挑战冰设计基 。

• MudMaster。 Residue Solutions. 通过残留的解决方案在2002年提出的 。 Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. 专为维修提灌站的污泥领域，以及作品的沼泽，海岸线，红树林，等等。D.在这种模式下，到现在残留的解决方案已成为生产这些机器的领导人。

应用

功能特性由于预期目的：螺旋桨安装在耐震车和两栖动物为最苛刻的条件。 然而，由于从表面的破坏性影响，以及由于这些机制在vezdehodostroeniya专有性没有得到广泛使用。