UAZ低压轮胎：描述，规格和评论

国产车的修改并不稳定。 您可以从内部和外部改进机器。 其中一个突出的例子是UAZ在低压轮胎上。 您可以在专门的研讨会上订购，或者自己制作。 这种设计成功地用于重型土壤，难以在标准车轮上行驶。

什么是低压轮胎？

所讨论的元件是类似枕头的放大轮，其内部是低压。 这种设计可以使用任何类型的土壤创造出极好的抓地力，并允许您驾驶几乎任何越野路。

低压轮胎上的UAZ-ATV 具有以下特点：

1. 与地面接触的重要区域可以克服正常轮不能做的障碍。
2. 低轮胎压力可以避免土地上的重大负荷，这种负荷主要用于农业和地质。
3. 用这种修改管理运输需要相当多的经验。 车轮不是高速设计的，特别是在沥青和其他石材表面，它们很快磨损。

UAZ低压轮胎：改装的特点

在将车辆用于低压轮胎之前，请确保它们适合该地区的气候。 虽然这种类型的轮胎在冬季和夏季的外观上没有明确的划分，但应该记住，更大的刚性可以减少车轮与路标的接触。

简单地模拟有关的建设不行。 它将需要身体，传输和桥梁的实质性修改。 虽然使用这种轮胎时的离地间隙的增加提供了更好的汽车的稳定性并且给出了上面考虑的许多优点，但是存在一些缺点。 首先，轮胎在硬表面受到严重的磨损。 其次，汽车传动装置和底盘上的负载增加。 最后，UAZ的低压轮胎价格比标准无可比拟，需要特殊的储存和运行条件。

轮胎压力

安装轮胎时需要记住正确的平衡。 这一刻是影响机器运行的重要因素之一。 应安装特殊结构以帮助提高道路性能并减少车辆磨损。

更新巴士安装后该怎么办？ UAZ上的低压盘必须受到机械环的碎片的保护。 它们在额外的侧向负载的情况下提供车轮的稳定性。 实际上，这是将轮胎刚性固定在盘的一侧。

穷人的优点：

• 保护车轮免于拆卸：
• 小学安装和维护。

这个元素的缺点包括不可能完全准确的平衡和一些汽车质量的增加。 此外，UAZ在低压轮胎上将会更加自信，如果配备了一个撕裂锁，这提供了轮胎沿盘边缘的可靠固定。

在UAZ上安装轮胎的建议

如果您遵循以下建议，更新的车将持续很长时间和可靠：

1. 在所有车轮上应安装相同的轮胎。
2. 有必要保持最佳的压力。
3. 定期地，您需要使用肥皂溶液检查轮子的气流。
4. 为了确保均匀的磨损，在每10万到10千公里的运行后，前轮胎应该被后轮替代。
5. 运行新橡胶后，重新平衡。
6. 有必要监测轮胎特性对季节性变化的依从性。

UAZ的低压轮胎用自己的双手

为了制造有关的建设，需要选择合适的材料。 理想的“鞋”从飞机或直升机。 然而，这是一个相当昂贵的选择。 在大多数情况下，您可以使用拖拉机或卡车的橡胶。 仪器需要磨石， 电动绞车，刀，锤子，镊子，锥子。

然后逐步执行以下操作：

• 选择并裁剪一个新的胎面花纹，由业主酌情决定。 最受欢迎的是“圣诞树”。
• 沿着加工轮的圆周形成切口，使得可以移除加强线。
• 在内底座上以小矩形的形式形成孔，借助于绞盘装置，导线将被除去。
• 有必要集中在计划的绘图模式，借助绞盘钓鱼，勾选不必要的加固层。 考虑到以前应用的图纸，绘制的部分通过刀来校正。

主要过程

掌握如何用自己的双手将低压轮胎放在UAZ上，有必要一步一步遵循以下步骤：

1. 从侧壁和胎面橡胶层被去除。
2. 准备好的表面用锤子剥皮和冲击。
3. 有一个新的框架使用焊接，金属盘和板元素。
4. 焊缝抛光。

新轮胎的磁盘可以独立于即兴材料制成。 为此，铝盆是合适的。 借助传送带或消防水带的残留物，可以对零件进行固定。 然后将相机放在框架上，抽出并检查空气泄漏和内部压力。 它只是安装一个新的设计，去征服任何对于标准轮子来说太难的轨道。

操作特点

UAZ对自制低压轮胎可以克服各种障碍。 这是由于与大面积车轮的地面接触。 这种橡胶覆盖几乎任何表面，采取在路上的物体的形状。 专家说，低压轮胎的SUV效率比标准车轮的效率高20％。

不成比例的大型轮胎阻碍了地面上的高压，这在农业和农业中是重要的。 控制配备有该结构的机器需要一定的技能。 在这样的车轮上，必须非常顺利地进入角落，观察中等速度，尽量不要在沥青和混凝土路面上长时间地利用汽车。 这样可以避免非标橡胶过早磨损。

修改

UAZ车有很多修改。 该机器在以下行业中被使用，并在一些地方继续被使用：

• 医学。
• 狩猎。
• 农业。
• 食品和轻工业。

价格实惠，操作简单，设计特色使这款车成为农村最受欢迎的车型之一。 汽车的现代化使其能够扩大其能力。 例如，在低压轮胎上的UAZ“面包”可以在湿地和所有类型的土壤中移动。

应该注意的是，通过对低压轮胎的身体和起落架的一些修改，真正可以安装所有“经济”和“爱国者”的“UAZ”。

财务方面

UAZ的低压轮胎价格在50到10万卢布之间，自己做的更有利可图。 鉴于利弊，这一程序的效力和利润也不逊色。 从所有者的反馈来看，这种修改特别适合任何越野。 然而，在标准道路上使用这种橡胶是无利可图的。 在硬表面上，低压设计迅速磨损。 此外，这些车不是高速设计的。

如果我们比较标准UAZ车轮的最佳压力与UAZ对低压轮胎的相同指标，我们可以了解其运行条件。

结论

考虑到低压轮胎的所有优点和缺点，我们可以注意到以下几点：

• 它们是越野的理想选择。
• 这种轮子不应该在沥青和其他光滑的表面上使用，因为它们易受相当大的磨损和磨损。
• 用自己的手制造产品的可能性将节省大量的资金。

在决定安装高压轮胎之前，您必须比较所有的优点和缺点，考虑到车身，底盘和变速箱的细化。 升级后的“UAZ”将完全适应农业，地质，无标准道路地区学习的责任。

它在硬表面上的使用是不切实际的，可能会导致过度消耗金钱和频繁更换橡胶。 另一个重要的细微差别是安装的轮胎符合该地区的气候条件。