英菲尼迪EX

什么也没有做产品的厂商能拿到尽可能多的顾客可能。 这是考虑到每一个细节，每一个，即使是最轻微的，买方的要求。 只有汽车制造商有一个稳定的细分市场，提高其性能，因为它们改善的四轮“后代”。 在2013年这种担忧日产令世人瞩目的汽车行业，呈现出华丽的英菲尼迪EX，是弟弟强大的G37系列交叉。

这款新车型拥有更强大的六缸发动机V6。 此外，安装设备的新颖之处在于个人电子助理（个人助理），以及礼宾服务，其中有一个庞大的电话的基础。

不要驾车，吸引了强大的G37系列单元有机会成为豪华车的旅行车车主。 毕竟，英菲尼迪EX是上一代轿车的改装车型。 此外，良好的动态特性和高品质的体育网络持有者将在体育脾气保证这个掠夺交叉。

2013年英菲尼迪EX得到3.7升的“心脏”，其设定的节奏工作325硬核“伯乐”。 对于去年的一群版的“马”，又增加了28个人，发动机容量增加至200立方米。 毫米。 新模式的更加运动，活泼自然不仅强调了更新的“馅”，同时也是一个改进 的转向系统， 以及修改和改进的空气动力学。 此外，制动壳体已被替换，已使用较宽的车轮。

此外，该变化影响和沙龙英菲尼迪EX。 软真皮座椅和前面板，完成了天然木材，营造舒适豪华的巨大感觉。 此外，车上装有附加选项，其中包括停车传感器，配备有相机，其给出的概述在360，以及巡航控制，其具有防止碰撞的功能。

但在这里，不无惊喜。 不知怎的，奇怪的感觉在后座交叉部分的密封性 - 而正是这种特点，适用于该模型的乘客座位的描述。 即使是上一代 - 英菲尼迪EX 25 - 有一个更庞大的躯干比这辆车。 因此，作为一个全资拥有的旅行车是没有必要考虑这个单位。 而如果收购这种车辆的主要动机是为了获得比梦幻般的动感气质了广阔的空间，这是最好不要失望，齐齐交叉其他公司：奥迪Q5， 奔驰GLK级 和沃尔沃XC60。

如果主，他所爱的车主，是速度和过马路的通用控制的感觉，它不会让这种可怕的车英菲尼迪。 其较高的座椅位置，温馨，舒适的客舱，激情和刺鼻的肌肤，迷人的动态能力，六缸发动机和橡胶的软噪声的狂怒咆哮，安装在18英寸轮毂 - 这是什么让令人难以置信的幸福感并允许汽车在合并之一。