驼背“Zaporozhets” - 他自己也被爱过

在一方面，这个故事是如何开始的这辆车，没有什么异常。 这件事发生过一次，当时该国的领导者之一，承担了生产汽车的果断决策等等。 相当琐碎和发展生产这些机器。 但是，当这一切都放在一起，这个故事可能很好奇，复古的技术爱好者，尤其是如果它意识到有关一个“知名”的机器像驼背的细节“Zaporozhets。”

教父，可以这么说，这辆车是赫鲁晓夫本人。 除了提供一个独立的住房，以全体苏联人民的承诺，他参加他们的机动化和决定，以确保其每个私家车，在角色是讲驼背“Zaporozhets。” 这款车是肯定不会责怪统治者的超限，特别是因为原型选择颇值得 - “菲亚特600”。 然而，实施计划，可以更好地进行。

在AZLK未来执行国家汽车发展，虽然它没有免费的生产能力 ，尽管党中央对新车开发的决定，不急于创建它们。 正因为如此，与发动机的新机开始困难，因为它根本就无处做。 由于在这种情况下往常一样，我们开始寻找可用的类似物。

取而代之的是，原生四缸水冷发动机，为“菲亚特”，被选择用于生产其它制备-从马达车“甲壳虫”空气冷却。 他，顺便说一句，显示出相对于其他申请人的测试最好的结果，那就是能够在相同的条件，其中有在发动机舱内驼背“Zaporozhets”下工作 - ..后置发动机和空气冷却。 根据这个方案，并准备所有文件和生产技术。

然而，苏联国家计委作出一个任性的决定 - 移动从生产厂“Moskvich”在扎波罗热的农业植物“科穆纳尔”，作为电机使用的模拟BMW发动机，在美国开发，并从该研究所聘请专家。 马上开始的所有文件，新的发动机，被称为MeM3965紧急返工。

要安装身体需要变化，电机只是不适合一个给定的尺寸。 传输不停靠这款发动机，我们不得不改变它，使用不同 传动比 的齿轮，所以它采取了新的离合器和不得不做出其他改变，包括暂停。 尽管如此，开发工作已经完成，并 称为机器 ZAZ-965。 这一切混乱的阳性结果可以认为，军事技术发展的经验，在机器中，从而影响它的透气性极好的成功重量分布而言是有益的。

第一辆汽车是在1960年发布，人们开始叫他“驼背Zaporozhets”。 照片，这里给出的相同的节目，这是一个相当不错的小车。 然而，随着生产的种种缺陷，造成在拟订这种非凡的缺陷开始，爬了出来，曾经需要机器的严重现代化。 但新的模式，966-I，很难掌握，特别是因为它的主要灵感和思想家赫鲁晓夫已被免职，新的州长 - L. I. Brezhneva，尽管他对汽车的爱，“驼背”未曾谋面了解。

不过，这个小车子仍多以苏联人民，尽管其所有缺点，T。到。他们没有接受其他的不能。 修理，修理，升级，他召集了越来越多的关注，驼背 “Zaporozhets”; 调优， 这是他通过了，有时他是真正的奇迹的工作。 虽然他仍然是一个英雄无数的笑话，但是对于许多人来说是第一次，有时甚至是唯一的机器。

驼背“Zaporozhets”，其所有的缺陷和传闻，多年来一直单恋的许多苏联人民的对象。 他透露给他们的车窗外的世界，给人以旅行的机会，给了内部的自由和独立的感觉。 然而和它今天可能会进行评估，以尽量减少在历史上车的重要性几乎是不可能的。