7本田雅阁 - 照片，价格，描述，客户评价和专家

本田雅阁7代是指类的四门轿车D级。 该车的首次亮相发生在巴黎车展于2002年。 由于“本田雅阁7”无论是在国内和欧洲市场已经取得了巨大的人气和巨大需求。 但是，如何可以在工程师“本田”，因此要征服世界的市场？ 回答这个问题将我们今天的检讨7本田雅阁轿车内找到。

评价和设计的审查

轿车“本田雅阁” - D级，这不仅可以通过标识来确定为数不多的代表之一，也是明亮和表现力的外观。 首先车主注意的优雅流畅的车身风格，强调所有的信誉和汽车的可靠性存在。

外观本身设计得非常好。 设计师成功地创造了“中庸”，其中有没有额外的曲折和细节 - 在身体的各个部位看上去非常和谐。 尽管“本田雅阁7”今年是其外观的12年不能被称为过时的事实。 即使是现在，它仍然是一个坚实的和相关的。 日本设计师一样可以展望未来，创造一辆汽车，看起来美丽的时刻。 折线进气格栅与镀铬装饰，倾斜前大灯和咄咄逼人的保险杠架构-所有这些元素不只是奢侈品，而且跑车本田雅阁7.调整感这样的“弹丸”绝对不是必需的。 顺便说一句，第七届“本田” CX的气动阻力系数为0.26。 这一数字贡献了适度的油耗和更高的动态特性。 但后来更多，但现在关于内部。

概述沙龙

展望沙龙，你就会意识到，不仅在日本的设计管理，以赢得时间。 即使是现在，“填充”轿车似乎很相关的，有趣的。 这败坏了印象的唯一的事情，这是在中控台的老黑和白色的电脑板。 但是，他很快就被一台数字液晶取代。 改变转向齿条。 本田雅阁第七代也得到了一个可调节的转向柱。 这使得驾驶者调整“甜甜圈”的位置，以满足他们个人的解剖特征。

在眼睛捕捉大的塑料插件“在树下。” 他们装饰车厢和侧车门装饰件的核心部分。 多功能方向盘 - 由很多不同的按钮。 但是，不仅它们被放置在方向盘上。 在照片中可以看到，几乎客舱的每平方厘米都配备有小按钮。 该E-mail内容使“本田”在世界上最现代化的高科技机器的一个登场的时间。 门把手在“铬”的样式和仪表板配备有明亮的红色照明。

优质的装饰材料，一如既往地高度。 软塑料和织物格栅具有高的耐磨损性。 在自由空间而言，可以说是本田雅阁7代是堪比豪华轿车 - 同长，宽敞。 顺便说一句，引导能力令人印象深刻 - 450升。

发动机规格

对于世界市场的新轿车的技术特点想出了一个新的，先进的发动机系列。 整机配备有两个电厂的选择。 该基地被认为是与155马力两升汽油发动机。 在更昂贵的机型给买家190马力的4缸单元为2.4升的工作体积。

传输

但是，并非只有发动机已经实现了现代化。 除了这两个动力单元的买家有两个传输之间选择的权利。 在世界市场上的轿车出来的六速“力学”，这是已经存在的“数据库”，并通过五个步骤“自动”。 最后它配备了时间的不寻常的特点 - 模式换档运动。 多亏了他，一个汽车发烧友，如果需要自己可以手动换档。 例如，在车上转移到“机”，并超越在任何时刻您可以切换到“力学”。 现在，配备了几乎所有的自动变速器，甚至在低运动换档模式 中国分频器。

机壳

随着第七代观众的释放我，不仅在设计和发动机的新系列，也有完全不同的设计惊喜 底盘。 如果“本田”以前的版本都配备了标准的悬挂在双横臂后和前轮，然后从2002年轿车变得更先进，配备 多连杆悬挂。 由于汽车的这部分显著的变化开始表现得比较平缓，流畅，在高速行驶时可以自信地从一边操纵一边。 ABS系统也被重新配置。 因此，本田雅阁7已经成为高速运转更听话和安全。

成本

在欧洲市场上的汽车被留在四个修剪水平。 它们之间存在：

• “运动”。
• “舒适”。
• “独家”。
• S型。

前两个是基本的。 他们配备了两升汽油发动机和手动变速器。 在S型和执行的版本是可用的5-步骤“自动”和强大的2.4升 汽油发动机 与190“马”。 还要注意的是汽车在欧洲市场的初始投资成本，在发病的时间，近29万美元。 最便宜的版本是可用的36000美元价格。 目前，“本田雅阁”的第七代只能在二级市场上购买的，因为它的发行是在2007年正式停产。 现在支持的本田雅阁7，在俄罗斯销售了400-500万卢布，或按当前汇率计算11-14万美元（其中油不流动，不滴落）。 这是一个新的“优先级”或某些预算微型的价格。

优点和缺点：没有评论车主

经判断 的评论，本田雅阁 第七代定位为最高品质之一，同时廉价车企。 该轿车是由它的高度机动性，安全性和动态的区别。 但同时他也有缺点。 特别是，它具有噪声隔离，并寻求必要的备件问题。 “本田雅阁” 7到国内汽油很娇气，所以司机不得不经常改变火花塞，刹车片容易损坏（取决于驱动器的性质）。 但总体而言，这是一个非常高的品质，经济的小车，不会打扰频繁故障和故障。 如果你用新的国产车比较一下，即使在10岁这将是更可靠的，需要最少的维护（更不用说旅行的舒适性）。