雷达探测器翔-ME STR-525：价格，评论

汽车电子在合并版本，它结合了多种功能日益产生。 也许，这样的解决方案的最常见的例子是录像机，以确定交警的雷达。 这样的设备使其能够捕捉最现代化的雷达，包括激光和摄像机捕捉到什么是车前发生的信号。 但是，这种技术有两种表现形式的很少有效，更不用说相当大的代价。 出于这个原因，它仍然是为了解决一个具体问题流行和专用设备。 这些关切和雷达探测器昭-ME STR-525，这是在同类产品中最好的一个。

关于模型的一般信息

针对检测雷达的更多，技术更先进的手段出现的背景下，这种模式似乎太谦虚了，甚至已经过时了。 该装置看起来相当简单：设计最优化的紧凑空间的需求，以及连接系统允许并不会做单根电缆没有任何额外的布线到第三方设备。 然而，工作装置的性能是相当有吸引力的。

据生产商，翔-ME STR-525雷达探测器与固定通信的设备，如“光标”系统，“克里斯 - P”，“BINAR”的传统模式科佩斯，拿起从最新系列的“达马托”的激光警察的信号， “LISD。” 然而，在这个单元中的一个严重缺陷是仍然存在 - 那就是缺乏GPS的。 它可能看起来这种导航技术，例如设备具有优化的填充，并且不需要它，但实践表明相反的例子。 在相同的 速度测量装置 的新一代开始约会模型，而雷达传感器工作。 这意味着，即使在理论上STR-525修改将不能够确定这样的装置。 但是记住，GPS传感器本身的可用性显著增加了雷达探测器的成本承担是很重要的。 事实上，由于这个原因，他们往往与具有相同定位模块工作导航系统相结合。 但在这种情况下，这种设备的制造商有利于优化填充的下降。

功能

由于已经很清楚，可选的内容不是探测器的一个支撑点。 然而，一组基本的令人振奋的功能提供了开发人员。 特别地，填充装置被提供，其允许确定静止和移动系统“箭”和一些multiradary。 电线在断电的情况下，有事能量的机会，还提供有额外的插槽 - 为数不多的结构性夹杂物之一。 也 陷阱警告雷达探测器 昭-ME STR-525设计为在几种模式工作。 例如，用户可以访问的自动设置用于装置的道路，城市的条件下操作。 此外，禁用特定波段的可能性。

特点雷达探测器

没有理由拒绝开发商给予广泛的模型是可选的利用先进的技术解决方案。 该设备的优点，更确切地说，在从最常见的速度米锁定信号的主要特点认真研究表示。 我只想说，该模型支持几乎所有的频段，其采用现代雷达 - 超X，K，X家族和系统范围VG-2。 为了实现中所使用的检测装置的感测透镜高性能，并且填充本身从第一选择处理该信号。 顺便说一句，雷达探测器昭-ME STR-525从这样的装置的通病递送。 正是在这种击倒不仅司机误报频繁表达，但在某些情况下，车载电子产品。 在这个版本中，采用了创新的算法特殊保护。 也许，这是该设备的最有效的技术解决方案，甚至在模拟的形式很少在更高水平的雷达探测器发现之一。

选项

安全性增强了一套标准的最小化水平。 所述试剂盒可以发现安装装置，一个用户手册和插入到点烟器电源适配器 - 相同的单根电缆供电。 然而，这些组件中的有效实行，车主将不必更换他们的需求。 特别是它涉及到紧固件装置，其捕获昭-ME STR-525。 雷达检测器昭-ME STR-525支持在挡风玻璃和仪表板的安装。 对于这两个选项，它提供了一个独立的组夹具。

的信号捕获能力评测

据业主，该模型有效地与几乎所有类型的，在俄罗斯是常见的测速仪器信号的处理。 它强调固定的精度和一个伟大的探测距离。 跳过率极低，不会影响整体性能的图片。 这是探测器，这是在资源基础定性发挥其基本功能的最小投资的强项。 然而，研究表明，专业雷达探测器翔-ME STR-525是不是在更先进的系统的放射治疗好。 它甚至不是该设备公开屈服于设备，无需雷达般复杂的“高速公路”。 出现了一些激光系统的问题，所以这种模式可以在区域与道路的技术先进的基础设施令人失望。

可靠性设计的评价

该模型是传统的风格和熟悉的设计和控制。 件指向其功能部件的塑料外壳和耐久性的强度。 即使在恶劣环境下的设备能承受的负载，并保持最佳性能。 我们可以说，制造商，和在创建体的选择的保守路径，这允许释放可靠和耐机械应力雷达探测器昭-ME STR-525。 顾客评价也提建议的强度紧固件。 典型地，在一组基本的这些部分悲伤它们的设计，容易受到磨损或破损。 但是在这个模型中，标记和高品质的尼龙搭扣，值得塑料的技术和物理特性的情况下。

有关人机工程学的评论

从视图的管理职能来看，设备也处于某些方面比许多高端车型更具吸引力。 业主强调易于安装和操作的基本工具。 与此同时，和创作者提供了多种方便群众演员。 例如，许多笔记磬选项，可积极工作的几秒钟后设置静音。 由于没有从过度的噪音不适的实现得益于上述免受不必要的报警，如也显示评论。 昭-ME STR-525 - 雷达探测器，其集中在一个舒适的操作无需进一步处理。 也许这就是这个设计超过其竞争对手的另一个优势。

多少钱的模式？

我们可以说所有的缺陷和模型的缺点是它的成本补偿。 如果我们拥有高水平的雷达探测器的比较器，缺点是显而易见的。 但属于预算类很大程度上证明了雷达探测器翔-ME STR-525。 价格的设备是在2.5-3万元的平均水平。擦。 同时，这是不容易找到与这个类中的相同的精度信号检测模型。

此外，这个级别的大多数设备是由中国生产，而这种生产为代表，即使不考虑低技术性能，几乎没有适合普通消费者。 此外，在某些方面标注和Sho-ME STR-525的明显的技术优势。 雷达探测器（价格，评论有关设备及其功能，并是我们文章的主题），从消费者的基本性能方面没有严重的投诉，实在是许多驾驶一大福音。

结论

引进新的技术特点，选项和功能并不总是对最终用户是有利的。 在许多情况下，创新无非是一种营销策略更多。 正是从这个多余幸免雷达探测器翔-ME STR-525。 说明，价格3000与实践 - 所有这些都表明所有特征的均衡模型。 当然，这个单位的购买是非常重要的牢记的缺点。 其中最主要的是不能完全检测出现代测速装置的一些系统。 但在处理最常见的雷达该改型在同级车无可匹敌，而在高端设备的一些家庭。