CVT变速箱

CVT变速箱-它是这样一个 齿轮箱， 其具有任何步骤，同时提供在变速比的平滑增加或减少。 变速器的这个特点让他尽可能有效地利用发动机的功率，增加车辆的动力和降低油耗。 即使是在十五世纪，传说中的达·芬奇发明了变速器的概念。 然而， 第一辆这样的传输应运而生仅在上个世纪中叶。 在它是在几个车型使用的时间，广泛用于发现只有在我们这个时代，当机械师能够使它完美的设计。

CVT变速器由以下元素组成：一个CVT变速器，装配，断开所述发动机和无级变速器，其被提供所述中性位置，以及控制系统和用于反转的机构。 环形和V带：现代汽车使用两种类型的CVT的运行。 V形皮带变速器包括两个滑轮分别位于在不同的轴上，并且它们经由V带相连接。 每个滑轮具有两个锥形盘，其彼此面对的圆锥顶点。 如果你改变了盘之间的距离，和滑轮的直径变化。 带有完全连接的驱动器，它是最大的，并且当完全伸展时 - 是最小的。 事实证明，在带盘之间的距离的平滑改变将传送到不同的变速比的从动滑轮。 环形选项不涉及使用链条或皮带。 它包含被布置在平行的轴线，并具有一球形表面的两个轴。 由于辊轴之间夹持，并且转矩传递被执行。 变速比 是通过改变辊子的同步位置改变。 环型无级变速机，使用少得多的频率比V形带。 这是由于更复杂的设备。

变速器CVT：分离机构

一个电磁离合器与一个电子控制的自动离心离合器，具有电子控制的湿式多片式离合器，并通过变矩器：电机和变速器可以由几个类型的机制的装置被断开。 重要的是要记住，因为CVT的设计特点是不能够提供的反向运动是很重要的。 这就是为什么CVT变速箱配备，旨在提供特别机制 可逆的运动。 通常这个角色分配给行星齿轮箱。 现代变速驱动器常用的电子控制系统。 变换器控制系统的主要功能是一个同步滑轮直径改变如反应在发电厂操作的操作中的变化的结果。 电气控制装置和行星齿轮箱和离合器。

一下车，它配备了CVT，看上去从没有什么不同，自动汽车变速器。 有两个踏板和选择 齿轮。 但是，驱动程序可以通过以下事实是没有传统的固定齿轮，以及颠簸或切换时减速混淆。 CVT加速车自信，平稳，无抽搐。 这种心理问题已经由现代厂家解决。 他们推出来选择齿轮的多个固定位置的能力。 这样做是为了模拟一个典型的齿轮。 在这种情况下，驾驶员坐在方向盘后面，他们可以强行切换。 事实证明，这样的两厢车看起来相当齿轮不会从以前使用的不同。