雷克萨斯LS 600h车：评论，规格和评论

代表班车是最先进的，因为他们配备了最新的系统和单位。 其中一个是雷克萨斯LS 600h。 即使在同学之间，他突出了技术特点和重点。

一般特点

雷克萨斯LS是日本行政轿车。 与许多欧洲同行不同，它没有低功耗的简单版本。 与此同时，汽油版本的成本与类似的调整水平相比更具吸引力。

故事

第一代出现在1989年，直到1994年出产。第二代直到2000年才上市。直到2006年，第三代就被生产了。 第四代是最长寿的。 从2006年到现在，已经是10年了。 在此期间，该车经历了两次升级 - 在2009年和2012年。 明年初，预计第五代的演出。 在国内市场，直到2006年，雷克萨斯LS被卖为丰田Celsior。

体

传统上为赛车的车子完全在轿车的车身内呈现，有两种选择：正常和长时间。 宽度和高度相同，分别为1.875 m和1.48 m。 长度和轴距是不同的。 在正常版本中，它们分别等于5.06米和2.97米，放大版本的长度为5.18米，轴距为3.09米。

雷克萨斯LS 600h最初是在两个版本中引入的，但是通过第二次重新设计，通常的选项被排除。

简单型号的重量最初为2.27吨，但在第一次现代化改造后，其增加到2.365吨，雷克萨斯LS 600hL也是如此：2009年，重量从2.32吨增加到2.475吨，但是在第二次重新设计时，降至2.395吨。

引擎

汽车的发电厂由V8和镍氢电池的电动机表示。 由此，雷克萨斯LS 600h成为首款搭载V8的混合动力汽车。

汽油发动机是2UR-FSE。 具有与2UR-GSE相同的设计。 两台电机的体积为5升，气缸直径为94毫米，活塞行程为89.5毫米。 同时，它与2UR-GSE相比略有变形：功率为394升。 带扭矩520纳米。

电动机由同步AC单元表示。 其功率为224升。 带扭矩 - 300纳米。

然而，由于电动机不能发电，因此雷克萨斯LS 600h发电厂的组合能力可达445升。 一。

传输

该车配备了独特的永久性全轮驱动和无级变速器，但在国内市场上配备了8速自动变速器。 变速器包括三个差速器。 电机轴连接到混合动力系统。 默认扭矩分配为40:60，但可能在30:70到50:50之间变化。 雷克萨斯LS 600h是第一款具有永久性全轮驱动的混合动力汽车。

机壳

多连杆悬架均配有带单管减震器的气动阻尼元件。 他们一起构成自适应可调悬挂AVS。 可以根据来自身体位置控制系统的传感器数据轮流消除汽车滚筒。

此外，雷克萨斯LS 600h配备了可变比率的自适应动力转向。 这允许您根据速度顺利地改变方向盘上的努力。

室内设计

与所有型号的代表片段相同，雷克萨斯LS 600h采用优质材料制成，具有良好的隔音效果。 根据最后一个参数，被认为是最好的机器之一。 许多代表性的汽车都提供常规和扩展版本，如所讨论的汽车。 雷克萨斯LS 600h 2008都有两种版本。 然而，在2012年的修改后，他们只剩下一个扩展版本。 雷克萨斯LS 600h AT Long的额外空间通常用于增加后排的空间。 有一个拆分中控台后排座椅的选项。 前排乘客背后的部分配备了这样一个罕见的选择，如腿的可调节支撑，以及按摩系统和靠背45°倾斜的能力。

此外，LS 600h还提供了广泛的标准和可选设备列表。 例如，它包括用于后排座椅的红外气候控制传感器。 根据他提供的关于乘客体温的数据，校正温度。

驾驶表现

代表性部分的汽车的特点是高度的舒适度。 最强大的版本也具有良好的动态性能，接近运动模型的特点，但与雷克萨斯LS 600h无关。 记者的证言和特点表明，它比不太强大的LS 460版本更慢，这是因为汽车的舒适度和经济性。 因此，电动机允许静音移动并以低速移动。 此外，它提供了雷克萨斯LS 600h的最佳弹性。 动力学的特征仍然低于LS 460：在加速到100公里/小时，它滞后约0.5秒（6.1秒）。 由于拥有者经常注意到，由于体重增加而导致的劣化和可管理性。

放在市场上

雷克萨斯LS 600h在其代表性部分的类似产品中脱颖而出。 所以，它成为第一辆混合动力执行车和第一款 混合动力汽车 与四轮驱动，以及第一混合动力V8。

另外，对于大多数类似型号的伽玛版本，雷克萨斯LS在非传统方面不同。 该车只有两个选择：它是LS 460与V8和混合LS 600h。 也就是说，没有简单的经济版本，竞争对手通常有V6发动机。

在某种程度上，这被混合版本的存在所抵消，其定位也非常不寻常。 代表性部门的许多制造商现在也具有混合动力或电动版本，但它们作为额外的。 雷克萨斯LS 600h不仅是一个完整的版本，而且占据了上色域。 如果型号线顶部的其他制造商通常具有最强大和最快速的选择，LS 600h尽管有其优势，但主要侧重于舒适性和经济性。

成本

由于缺乏简单的修改，雷克萨斯LS似乎并不那么便宜：其成本从545万卢布开始。 例如，最简单的BMW 7系（730i）可以买到499万卢布。

但是，如果我们比较LS 460与竞争对手的类似版本，情况就会有所不同。 宝马750d的成本接近659万卢布，即使是较低功率的740Li版本比LS 460贵三十万卢布（5.730百万）。 性能类似奥迪A8 4.2 TDI在当地市场并不具有代表性，而较低功能的3升版本则为65000卢布比 宝马740Li 贵 。 梅赛德斯奔驰S400的性能也较低，价格为594万卢布。

与雷克萨斯LS 600h相反的情况，其价格为79.72亿卢布。 梅赛德斯奔驰有一个类似的混合版本的S 500 e L，成本为728万卢布。 具有与雷克萨斯LS 600h相似特征的奥迪和宝马与传统V8的成本分别为6,795和724万卢布。