“雪铁龙C5”：技术规范。 雪铁龙C5：评论，照片

法国制造商一般以其实用，易于管理和可靠的机器闻名。 品牌的球迷之间形成舆论的一个相当大的贡献做出了典范“C5”，这是在这样的形式产生，作为两厢车和旅行车。 虽然汽车被设计为典型的欧洲模式赛纳的替代者，他得到了很多很原始的加法。 尤其是掀背车的总重量的分配与镀铬散热器椭圆形。 它突出出来，并悬挂“雪铁龙C5”在第一代的基础gidropnevmatiki了。 此外，该模式一直是著名的丰富的设备 - 电子助理的名单和辅助附件超过其竞争对手提供了一个重大的技术优势。

基本规格

在这款车在市场上的成功发挥的重要作用基本设计参数。 这款车已经变成一个大，宽敞，同时没有泯灭敏捷的道路上。 这种或那种方式，“雪铁龙C5”，技术特点，其中现介绍如下，和谐地融入了法国舰队的整体调色板：

• 长度 - 474.5厘米。
• 高度 - 147.6厘米。
• 机器宽度 - 178厘米。
• 离地间隙 - 24公分。
• 轮式平台 - 275厘米。
• 磁道宽度前 - 149.5厘米。
• 后磁道宽度 - 152.8厘米。
• 行李厢容积 - 1249升。
• 油箱容量 - 63升。
• 路边形式 - 1290公斤。
• 变速箱 - 5速上手动变速器。
• 驱动器 - 前。

我们还应该提到的悬挂提供Hydractive III系统。 最初，它的操作模式舒适和运动，但至少所述更新由于众多改型改进的配置和其它特征“雪铁龙C5”。 引起的独立的液压元件，能够调整为90至250毫米的间隙的悬浮液的技术特性。 因此，机构200万。公里的耐久性。

特点电机伽马

标准模型与两个升汽油单元138升供给。 一。 由于这种权力，而大两厢是只需12秒能够“数百名”的。 最大在200公里/小时的水平提供。 但这里的另一个显着的 - 能够保存和油门的响应性的自定义在任何动态测试。 并提供了一个更强大的版本“雪铁龙C5”电动机，其规格为2.2升的体积和功率容量173升表示。 一。 有这种设备的可行性众说纷纭，但大多数用户报告大规模的建设和动车体面功率的有机结合。 当然，本机并没有赋予素质模型全地形车，和油耗影响并不是最好的方法，但它给道路上的信心。

应当指出的是，在底座上的法国三厢版车型配备的1.6升发动机。 这不是在功能和功率填充旅行车“雪铁龙C5”，相片其中介绍如下太大的不同。

特点修饰十字型旅行车

越野实际上收到修改全球汽车行业的每一个成员，这是在任何方面显著感兴趣的消费者。 而这种模式也不例外。 关于全面过渡到越野的状态不会说话，但全轮驱动系统提供了强大的引擎足以让一个明显的转型“雪铁龙C5”。 动力装置的技术特点，顺便说一下，看起来相当不错 - 2.2升发动机的体积提供204升。 一。

为了应对这样的填充，它需要一个更先进的传输。 设计师们优选的六速自动。 其结果是，机器的操作的特征在于，没有过度活性行驶平稳上的底部。 但是这并没有阻止开发商十字型旅行车。 修改所获取的18英寸的磁盘，扩展翼，并在反射镜接收闰元素铝和铬。 在一般情况下，让经典的轿车和SUV的“雪铁龙C5”杂交变种。 照片修改跨旅行车，介绍如下，展示了汽车的一点点残酷和积极的对外形象。

该模型的正反馈

在功德列表输出品质，如操控性，舒适，先进的电子与幕僚和助手，容量和良好的隔音效果第一的位置。 法国设计师最初专注于提供便利。 其实，这种优势并成为重大利好“雪铁龙C5”的所有版本。 评论说，在一个舒适的客舱的形式不仅符合人体工程学的利益，调节机制和握方向盘，而且土地。 油气悬架 字面上抚平任何不均匀性，导致舒适的感觉和驾驶员和乘客。

关于模型负面评论

毫无破绽太多，事实并非如此。 他们中的大多数属于小事情，但在实践中，他们在很大程度上形成了用户体验。 那么，什么不适合业主的雪铁龙C5'？ 评论指出，缺乏现代化的供热系统，音频包刷是否弱功能和广泛的转弯半径。 有到电机范围内的一些主张，但在总体上已获得批准。 所有的缺陷进行补偿采摘可接受的燃料消耗。

还有另外一个细微之处，可以击退买车的欲望。 这是过高相比，许多有竞争力的汽车，“雪铁龙C5”的成本。 价格从1.4〜1.6万卢布变化。 在三厢版本。

结论

欧系车的传统与国内司机的质量和舒适度相关。 但是，当它适合于实际的选择，要求客户一定会检查产品的所有细微差别。 而在这个阶段中可能包含不同性质的问题 - 它可能是一个缺乏适应我们的条件，并在变速箱的问题，以及在俄罗斯市场缺乏原厂零配件。 需要注意的是，从这些问题几乎松了一口气“雪铁龙C5”是很重要的。 150万个卢布的价格。当然，与一些高端机型相媲美，但应该记住，在维护本机的过程是很明显的严重的储蓄来承担。 尽管在加热系统涂饰缺陷和缺陷，本车配备有高度定性元件基。 设计师们对荣耀的工作，并在悬挂，以及其他节点和聚集，在操作期间很少引起的问题上。