内燃机装置：运行原理

实际上在所有现代汽车上，内燃机被用作动力装置。 减少 - ICE。 还有电动车，但在这篇文章中，我们将考虑构建一台内燃机。

ICE工作的基础是什么？ 在气体压力的影响下，活塞在气缸中移动。 在燃烧过程中形成气体，敢于燃料，我们以后称之为混合气体。 应该考虑到这不会燃烧燃料本身，而是与空气混合。 这是ICE的工作混合物。 如果它被设置为起火，那么它会在体积上反复增加，会燃烧。 在狭窄的空间中，通过移动活塞将产生压力。 内燃机的布置使得仅使用约10升的燃料，只有两个。 其余的都是浪费的。 也就是说，效率约为百分之二十。

在乘用车上使用的ICE包括气体分配和曲柄机构，以及点火，动力，冷却，排气，润滑。 ICE由以下部件组成：气缸，气缸盖（短缸盖）， 活塞，活塞 销和环，连杆，曲轴，飞轮，带凸轮的分配器凸轮， 火花塞 和阀。

内燃机装置

以汽油单缸发动机为例，最好考虑ICE的原理。 该ICE由具有镜内表面的圆柱体组成。 头部紧固。 在气缸中有一个具有圆柱形状的活塞。 它上面有凹槽 它们配备有活塞环，这是确保空间紧密性所必需的。 此外，它们不允许油泄漏到活塞上方的空间。 也就是说，这些环是密封件，有两种类型：可拆卸和压缩。

几乎所有的预算和中产阶级都配备四缸发动机。 然而，内燃机和体积较大。 ICE的数量越大，燃料消耗越强大，燃料越多。 通常，汽车ICE以四个周期的周期运行。 它用于四个活塞冲程或曲柄轴的两圈。 也就是说， 四冲程发动机 的运行原理采取以下措施：进气，压缩，膨胀和释放。

进气行程：通过进气阀，内燃机气缸逐渐充满可燃混合气，直到活塞进一步向下运动。 对于第一个测量，曲轴旋转半圈。

压缩循环：将可燃混合物与具有气体残留物的阀混合后，进气门关闭，变成可燃性。 活塞开始向上移动并将混合物压向气缸盖。

工作行程：将热能转化为机械能。 来自膨胀的气体的压力被传递到活塞。 因此，它开始向下移动。 两个阀都关闭。 气缸中的压力急剧下降，活塞向下移动，曲轴开始旋转穿过连杆。 第三个措施是最重要的。 其余的都是辅助的。

释放循环：排气阀打开，进气阀关闭。 活塞推出废气的残余物，废气通过 排出的废气排放 到大气中。

内燃机的种类有哪些？

目前，有柴油，汽油，柴油，燃气和旋转活塞式ICE。 此外，它们可以通过消耗的燃料类型，位置和气缸数量以及创造工作混合物的方法来分割。 过时汽车内燃机的设计给它们带来了许多缺点：噪音增加，总体尺寸和重量增加。