“雪佛兰尼瓦”：离合器。 安装和离合器的维修“雪佛兰尼瓦”

在SUV“雪佛兰尼瓦”制造商设置的手动变速箱。 有了它，驾驶员调整机器单机模式下的速度。 离合器 - 汽车的传输系统“雪佛兰尼瓦”的另一个重要因素。 让我们来看看它的结构和维修。

设备

在汽车“雪佛兰尼瓦”离合器为标准。 这种试剂盒上可以看到大多数国产车。 这种单盘干式机制。 他经常关闭，配备了中央膜片弹簧和液压无缝驱动。 此外，它是来自其他地方。 哪些 - 下面讨论。

飞轮

它被安装在所述动力单元的曲轴。 项目在系统上执行一个领先的磁盘的功能， 汽车离合器。

压盘

这个部分需要靠从动和驱动构件彼此被按下。 此外，由于需要该光盘可以释放奴隶。 这部分是通过弹簧连接到所述外壳。 当驾驶员关闭离合器弹簧执行的回调函数。

膜片弹簧

在这个过程中，驱动器在隔膜组件，它被设计成提供所需的夹紧力进行操作。 这是必要的转矩的传输。 该弹簧的外径压靠在压力板的边缘。 同时，内部被形成为金属舌片。 对他们来说，影响 分离轴承。 在盘和膜片弹簧和壳体与单个单元形成的，称为 离合器篮。 它牢固地固定在飞轮。

离合器片

此元件被设置在飞轮和压板之间。 借助于该部分的试剂盒机构 花键 固定到齿轮箱的主轴。 和光盘可以沿其表面移动。 为了得到它具有特殊的弹簧最为流畅的离合器接合。 他们软化冲击和振动。 离合器盘 与双方各自有特殊的摩擦衬片。 它们通常是由玻璃纤维，铜线和黄铜制成。 这些组分在压力下压入橡胶和树脂的混合物。 该组合物可以承受高温。

轴承关闭

这是车辆和驱动离合器之间的中间机构。 这种元件位于所述旋转轴机构。 当您踩下踏板时，他对膜片弹簧的影响。 直接安装在特殊的轴承套筒，并在其运动导致离合器叉。

典型的离合器故障对汽车“雪佛兰尼瓦”

驱动离合器 - 几个组件的机制。 像任何其他技术元素，它也可能会被损坏。 通过汽车“雪佛兰尼瓦”运行足够长的抓地力。 但是，这并不意味着他将永远不会需要修理。 该机制中可能发生某些故障。 我们注意到一些常见故障。 所有这些都与滑连接。 在这种情况下，该机构未开启和完全关闭。 离合器会打滑，如果存在摩擦衬片从硬盘驱动器上的更多的磨损。 这是因为大型车或操作它在极端条件下运行。 还盘和摩擦片烧透。 修复是不可能在这种情况下。 帮助解决更换从属驱动器的情况。

第二故障 - 油的摩擦衬片的表面上的存在。 这可能表明密封PPC的故障。 在这种情况下，将有助于在更换密封件必要的地方解决磁盘刷新的问题。 除了这些还有其他故障。 他们导致离合器机构，或者说，他并没有完全打开的事实。 有几个方面的原因。 可能发生不完全插入时跳动或从属驱动器的局部破坏。 在这种情况下，有必要进行维修或更换。 此外，该故障发生时，如果是在摩擦片过松铆钉。 在这种情况下，解决问题的解决方案将只 更换离合器。 “雪佛兰尼瓦”在同一时间上的观看孔或升力蒸馏掉。

此外，这种损伤导致空气在系统中存在。 此问题是由抽消除。 如果光盘翘曲或它的表面是弯曲的，则也需要更换。 有迹象表明，可能需要更换单个组件的其它故障。 有经验的驾驶者通过其特征性的症状来确定。 所以，通常可以通过按一个特点噪声对故障部件被听到。 如果只发生当你释放 - 这也是失败的标志。

诊断离合器“雪佛兰尼瓦”

你可以花的离合器机构的独立诊断。 要做到这一点，您必须执行一些操作：

• 开车包括中性。
• 然后，生出发动机和加热到其工作温度。
• 而此时，发动机将怠速运转，完全挤压离合器踏板。 “雪佛兰尼瓦”运行在传输时的开关PPC的背面。
• 这一过程应轻拿轻放，轻松，无噪音。 如果我们听到各种尖叫声或研磨，它说，该机构有故障。
• 这是可能的移动过程中如何检查离合器。 这需要进行变速，并仔细倾听，以避免噪音或任何无关的声音。

它已经看到这样的故障的滑动离合器。 当车辆正在加速时，曲轴的转数也必须增加成比例地驱动速度。 显示损坏帮助转速表。 如果你突然按下气体驾驶汽车的过程中，势头将会增长，然后小幅回落，而汽车加速，然后修复离合器是不可避免的。

出血液压驱动

在典型的故障列表它表明部分关闭。 也有人指出，这样做的原因是液压执行机构的空气。 为了解决这个问题，可以通过抽水的手段。 这也是必须的，如果新的驱动器充满 制动液 离合器（“尼瓦雪佛兰”）。 为了执行此操作，你需要一套工具司机，几个软管和容器中，然后一饮而尽。 额外制动装置是必要的，足量的准备。 不是多余的，并会帮助邻居或朋友。

液面即在离合器致动器应达到的填充孔的底部。 如果由于某种原因，没有足够的，要加满的手段。 接下来，在工作缸气门磨损的软管。 其第二端被降低到与制备流体的容器。 接下来，助理按压离合器，并保持“在地板上。” 这将是少于5次点击，保持和释放。 最后，有必要打开阀泵 - 应该撤回流体和空气。 操作必须重复多次。 做这么久，直到所有的空气是出了液压系统。

更换气瓶

离合器主缸（“尼瓦雪佛兰”和“现场2121”也不例外），如果系统不希望关闭或交换机是不完整的，必须改变。 这种情况最常见的原因液体泄漏。 的第一件事被泵出制动液体容器装置。 这可以用吹风机来完成。 然后，断开从主缸的软管。 进一步加捻用于固定导管的螺母，然后两个持有的主要因素。 现在，您只需安装一个新的汽缸。 和组装以相反的顺序一切。

在某些情况下，当离合器脱开并非完全由于泄漏，有必要进行其他工作。 对于其实施可能还需要一个助手。 然而，你需要更换离合器分泵。 “雪佛兰尼瓦”修复如下。 首先，松开气缸上的软管。 然后转走的臂到所述曲轴箱的紧固螺栓。 拆除和支架。 之后，你可以走出插头推的带有保护盖。 从软管连接筒完全断开。 “雪佛兰尼瓦”应该摆脱流体：你合并。 它仍然只是执行新组件的安装并进行泵送液压驱动。

更换相关零件

有时你需要更换软管，这是一套机制的一部分。 要做到这一点，保持配件用扳手。 同时，断开连接线。 安装托架装配也拆除。 接下来必须从致动器的液体排出。 然后将软管从工作缸断开。 安装新的水泵后，应液压驱动。

有时需要更换油箱，如果它形成沉积物。 要做到这一点，拆下固定器。 纺他的装入和卸载。 这时应该目视检查墙壁。 如果脂肪不是，彻底清洗后可继续使用。 当您踩下踏板，驾驶者可以听到大量的噪音。 这是故障分离轴承。 起初，拆除检查站。 然后断开离合器叉轴承并将其取出。 接下来，安装新的角质层插槽，并把变速箱到位。

更好的抓地力

“雪佛兰尼瓦” - 一辆汽车是在俄罗斯很受欢迎。 现在谁制造离合器套件国产车，好了生产者的数量。 但“尼瓦雪佛兰”的业主只分配几个品牌，产品，它是真正的高品质。

萨克斯

本产品是一款德国品牌ZF。 该试剂盒具有比其他几个优点。 它不需要任何维护。 离合器片（“雪佛兰尼瓦”也不例外）是不是石棉衬片。 这是完全可以承受即使在高负荷。 唯一的缺点被认为是高的价格。 在资源方面，厂家表示10万公里。

法雷奥

这是生产产品为汽车“雪佛兰尼瓦”另一家制造商。 离合器不从高盛不同。 主要特点 - 这是打造精品，资源以10万公里。 它甚至是严重的负载下特征的耐久性。 随着这些离合器套件制造商生产的国内企业。 然而，他们的产品没有区别的质量和使用寿命长。