汽车“伏尔加”（22 GAS）旅行车：回顾，描述，特点和评级

“伏尔加”模型22（GAS）是整个汽车社会的旅行车公知的。 该系列开始在生产 高尔基汽车厂 自'62。 发布于1970年结束。 上车的基础上，然后许多修改被释放，但首先第一件事情。

马车的历史

随着工厂轿车GAZ-21汽车的发展创造了旅行车。 但在一系列这些机器无法脱身。 过了一会儿，工厂仍在建造的第一个实例。 它的基础被认为是第二代的GAZ-21R。 系列轿车是基于第三代。 有趣的是，模型22，GAZ产生了非常小的数量，和苏联的普通公民不能购买旅行车。

它们仅用于在各种政府机构和企业内部使用。 这是由于该模型具有良好的消费者素质。 这是一个很好的能力和大量的行李。 苏联人民这款车可以得到额外的钱 - 政府是不赚钱的，因为你可以在预算一个大洞。

因此，打开后门旅行车后，可以很容易地变成私家车的生产：在后备箱可以容纳小型 钻床 等设备。

本机只在大多数70年代初，当它已经被取出生产的已面市，新车更换旅行车在车库外面的公共机构。 谁把车卖了的只有一人，就是尤里·尼林。 他当然已经证明为什么他需要的是通用的：他要随身携带一个马戏团的道具。

外形

第三系列GAZ-21汽车的设计基础拍摄。 与其他地区相比，这里专家们决定彻底改变已经发生的一切。 身体不同批次的镀铬部件，安装新的前格栅，然后将其俗称鲸须。 随着汽车GAZ-22货车保险杠失踪犬。 随着罩和删除的鹿。 这是另一个21款，而不是只为一个新的面貌来完成。 统计数据显示，在车辆陷入涉及行人事故的情况下是这样的标志导致严重伤害。 至于作者，谁开发设计的，它是莱奥·雷米弗。

在身体的发育，他依靠时代的时尚汽车的发展趋势，并提出最新的时装潮流当时的美国人。

当然，外观按西方标准看太落伍。 苏联人喜欢设计：车子看起来很新鲜，而且很多人似乎不寻常的。 但是，这只是一个预生产型号。 在推出“伏尔加”的一系列设计时已经司空见惯，并没有站出来的道路。

在道路上今天已经离开车很少。 对于球迷的复古味所提供的汽车GAZ-22 1时18分52小副本。

模型GAZ-22非常精确地再现原车的形状和体设计。 这是一个很好的收购集合。

室内

机舱非常宽敞的旅行车，半个世纪前，有很舒服。 在苏联的车是专为5个席位，但在西方它被正式视为6个座位。 所以，乘客们提供了广泛的软沙发，高天花板和一个平坦的地板。 修剪内部香甜。 所用的材料织物，乙烯树脂和铬。

在基地车“伏尔加” GAZ-22旅行车当时无线电装备有相当高的质量。 他可以把五浪，这在苏联人就足够了。

如果我们谈论的舒适性，然后在“伏尔加”做了很好的加热器。 在温和的冬季条件下，它是很惬意加热内部。 而另一优势 - 它是安静。 怎么样，问很多的不知道是谁的？ 原因很简单：它是在引擎盖下隐藏。 关于隔音不能说，因为它是70年代末。 然后，在车舱内噪音被认为是很正常的。

特色货车嘎斯22

在这些功能中，您可以选择大容量的行李舱，这是很容易增加，如果我们增加乘客沙发上。 排列在这样的座位，他们需要后排折叠做出最小的努力。 这使人们有可能在汽车总体充足运输货物：橱柜，冰箱。 也是一个很大的作用，在此期间，该高的天花板。 在车身22（GAS“伏尔加”）技术的制造侧的另一特征。

因此，对于从GAZ-21应用这个单一侧壁，然后手动地从它切断后上部。 并代替已经这部分建立了新的锻造件。 即使是功能 - 更强大的橡胶。 同样在车轮从车ZIM的轮胎应用。

容量

泉城这种模式是非常艰难的。 这允许携带5名乘客，甚至高达200公斤各种货物。 如果机舱只有一个驾驶员和乘客的躯干可能已经把400多公斤。

该技术部分

在汽车设计工程师们使用的装备与第三系列轿车同名的一切。 至于动力系统，则有三个。 他们有不同的容量：75，80和85马力。 它已经在柴油发动机65升能力的历史。 一。 75强的设备已被设计为在苏联使用，其余的会用于出口。

与发动机协同工作的三步检查点。 他们是完全同步的机械式变速箱。 工程师们在思考如何安装机器，但由于技术原因，这个想法一直没有实现。 底盘和内饰件已被修改为新的机构的要求，但桥保持不变。

1965带来了整个车型系列，“伏尔加”稍作修改。

因此，梁得到了加强，雨刷已经变得有点长，更换 轮毂轴承。 也改变和数字指标。 小车的基本模型被命名为22B，以及出口 - GAZ M-22。

技术特点

旅行车可容纳5至7人。 车辆明显加速到120公里/小时 - 这是他的峰值速率。 至于加速时间至100公里，它需要34秒。 油耗从每百公里1113.5升不等。 PPC - 在第二和第三齿轮三手动装备的同步啮合。

前悬架具有弹簧，一个独立的类型与叉臂。 后部 - 依赖于板簧。 它采用液压阻尼器。 评论说，该车具有非常柔软的悬挂。

转向机构是一个环面 蜗杆。 作为制动系统中使用的 鼓式制动器 具有单回路液压驱动。

评测

驾驶人士说，这台机器是相当迅速的。 这甚至不是在外观上。 GAS-马达22虽然现代技术当时制成：铝气缸体，曲轴和polnooborotny另一个 - 仍然相当弱，尤其是当重量。 但在本机的踏板反应是相当热闹。

事实上，在一个小试驾的过程中在城市流条件的汽车保持相当有信心，如果车速限制是不超过60公里/小时 这可以简单地解释：一个可显示该单元的扭矩为170牛顿米。 发动机输出到低速。 不过，评论说，增加了发动机推力的速度降低。

我有这样的马达和一些人喜欢这样的事实。 经审查来看，这是非常灵活的，和他一起的框变为一个“机器”。 它应该是分散在两个齿轮，第三不能快速无需切换要经过的街道和小巷或驱动器上的高速公路。

野战医院

对于所有的旅行车的基础上，大量的修改，他们中许多人都出口产生的时间。 在苏联它被广泛应用于卫生修饰。 其索引 - 22B。 其他车辆型号不同的医疗担架特别依恋。

另外，在客舱有空间的最小集合医疗设备。 当时已经有其他货车的医疗问题。 但是，他们发生了激烈的小屋。 然而，车内很明亮。

沾上白数据模型与红叉。 后窗进行磨砂处理。 在左，右前挡泥板安装一个特殊的聚光灯求职者和屋顶安装的识别火灾。

在记者讲述GAZ-22的文章

众所周知，对模型进行出口。 热门英国汽车杂志电机甚至发表有关“伏尔加”的文章。 记者称赞非常高的吞吐量，容量和耐用性。 还足够的结构强度观察到。 他们指出，缺点，但他们是次要的。 这是一个过时的设计和贫困动态。

汽车是什么，但一个同伴21“伏尔加”。 成品GAZ-21汽车生产时产生货车立即停止。 它是在1970年6月。 今天，你可以找到在旅途车型，但道路上是很少的。 对于那些谁愿意做汽车GAZ-22的调整，更好的零件只买原。 他们仍然可以发现。