嘎斯13“海鸥” - 我们生来就是要一个童话成真

嘎斯13“海鸥” - 传说中的苏联的行政级轿车。 发展其于1956年推出的时候，苏联的威信类绝望背后的时尚当时的领导人。 “ZIM” GAZ-12不是一个坏车，只是在汽车历史上表示为一个快速发展时期的五十年代。 而在设计上也是如此。 因此，它是不是在设计方面更新，“ZIM”很快就开始看起来像从过去一个惊人的客人。 什么是真的在那里，“泽·马泽俄罗斯”。 继承了传统的轿车应该是一个嘎斯13“海鸥”。 销售的人口并没有最初计划。 十三甚至没有设置的零售价格。 在世界上“平等和自由”的状态，这台机器已经暗示“XY XY”。 嘎斯13“海鸥”一直被用作最高等级，谁收到车的“位置”他们的特权的一部分的个人交通工具命名。

室内
这种营销策略，并确定了新的旗舰家庭轿车的主要概念方面。 三排座椅位置，宽敞的客舱，艺术气息的设计，并且，当然，过多量的各种花里胡哨的，根本在技术创新的时间疯狂。 作为一个例子，让我们给出一个 动力转向， 真空制动助力器，按钮操作液压机械变速器，原来，除其他事项外。 好了，后来才知道，如何在舀 - 电动车窗眺望，当然是不可能的。 仪表板， 在一般情况下，有没有不良。

特别一提，值得车内。 正如我们已经说过，嘎斯13“海鸥”买一个凡人做不到。 而对于后面的舒适条件复杂，凡人被提供。 宽松的沙发，而不是坐着。 软扶手。 在后窗和侧窗隐私爱好者窗帘。 那地方这么大的空间，如果你想后座甚至可以玩捉迷藏。 对于您体会到汽车的整片，我会说，嘎斯13“海鸥”的创建各种修改的基础上，它被用作无显著数据库更改救护车上。

设计
“惠普Karibbien” - 这个单位对嘎斯13的外在表现“海鸥”一个非常巨大的影响。 这款车甚至采取了苏联允许从设计事务所的专业人士的单个实例结识他。 然而，流行的观点相反，GAZ 13“海鸥”并没有完全与西方的烂产品重叠，这与许多其他产品的铲子。 流年相似，当然也有，然而，它只是足以干扰不叫“海鸥”自主开发。 原因在于以下几点：我们已经说过，嘎斯13“海鸥”最初是为苏联汽车工业的旗舰创建。 费尔是根本不可能的。 这种一丝不苟的态度对项目的结果已得到充分的回报 - 1958年标志着大奖赛在世界工业展览会新开发的技术设计与现代设计完美。

技术特点
GAZ 13“鸥”在苏联汽车V形，八缸发动机第一使用具有化油器四腔。 这195分钟的强5.5升怪物分散车辆用重量以上两吨，高达100公里每小时20秒。 油耗是每百公里约14升。 这个不多，但是，海鸥乘客不知道，这样的赤字。 考虑到，把它温和，不足苏联路面的离地间隙“海鸥” - 前轴180毫米和曲轴箱主齿轮210下milimmetrov。 此外，主体13 GAS“鸥”安装在橡胶香水安装有X形横档（没有横向翼梁的存在下）在盖框架上。 这里是苏联设计的巅峰之作。