转向轴的蜘蛛是什么，它是如何安排的？

转向轴的横档是每辆车的传动轴的主要部件之一。该机构在旋转期间，以不断变化的角度执行将转矩从箱体传递到驱动轴（通常为后轴）的功能。今天，我们将研究如何构造转向轴的横轴，从而制造转向轴的横轴，以及如何工作。

材料

机身直接由高强度合金钢制成。在生产称为转向轴蜘蛛的机构时，发生长的热处理步骤，这导致螺柱的高表面硬度。轴承钢用作外部夹子的材料。它还用于生产针夹，它们也是横档的一部分。

转向盘蜘蛛本身（丰田普拉多等）是一种十字形铰链，确保扭矩传递过程中旋转的所有元件的对齐。传动轴的接头具有两个通过横档连接的叉。这些设备的端部连接到四个尖峰，叉子自身连接到“万向”管道。因此，转向轴（包括VAZ-2113）的挡板由滚针轴承驱动，放在整个机构的4个螺柱（末端）上。

还值得注意的是，两个插头都有特殊的孔。滚针轴承安装在其中。这些装置的固定和防止位移的可靠性提供了卡环。其厚度取决于允许的轴向间隙。顺便说一句，有些驾驶者正在将标准挡圈改为小尺寸的装置，以减少齿隙和振动。

蜘蛛的目的是提供一种能够在不平坦道路上改变其角度的可移动接头，由此，导轴提供扭矩传递给前导轴。应该注意的是，转向轴的横轴也可以消除在汽车到达不平坦时发生的冲击和振动。因此，这个小细节延长了整个轴的使用寿命，承受了接头处的所有负载和冲击。

并不是所有的车都配备了相同尺寸的十字架。每个型号都配备了自己的设备，因此在购买时不需要为另一款车型选择该设备。例如，GAZelle和Volga尽管它们有一个共同的引擎，甚至是整个设备，但却装备了完全不同的大小的交叉口。

转向轴的横档具有非常简单的结构，由此可以很好的承受冲击并且可以尽可能长。平均来说，这款设备在五十万次运行中发生故障，因此被认为是汽车整个设计中最耐用和耐用的部件之一。机构唯一需要的是定期润滑。如果您经常监测十字架的状况，它将持续比上述日期更长的时间。