菲亚特127汽车历史的简要概述

菲亚特127，其中的照片，现介绍如下，市售超过12年。 它始建过时的850-MOD的从制造商的基础上。 新颖性，是一个小车上，将其在身体的几个实施例。 当时良好的技术性能和机器的能力使得它的一个最热门后在欧洲流行。

第一代

出道模型实例走下生产线于1971年。 第一代菲亚特127完成四缸汽油发动机，其体积为0.9升。 配车是前轮驱动系统。 新颖性的主要特征成为独特的设计后悬架包括弹簧片型的。 根据该车的首次业主的审查，其最重要的功能可以被称为大容量。 这并不奇怪，因为80％用于菲亚特127名乘客和行李的空间。 这主要是由于1972年这个模型被授予该奖项为最佳欧洲车。 其结果是，在未来的几年中，它被认为是西欧市场上最流行的汽车之一。 有两个或三个门 - 两种车身变型可用型号。

第二代

1977年，公众提出的第二代菲亚特127规格更新的汽车被稍微修改的。 特别是提供给买方的选择有两种选择动力。 在这两种情况下，具有1升容积的发动机。 在同一时间，这取决于它的功率的结构可以是49或69马力。 建立前制动盘类型，以及后 - 鼓。 它已经有所改变，车子的外观。 主要的创新是一个身体的五门新变种的出现。 在所有其他的设计趋势维持不变，除了小件物品。

第三代

在上世纪八十年代初看到了第三代车型的光。 开发商一点点改变，并刷新了赛车的设计。 特别是，菲亚特127被改变的后部和前应当指出，已经借了其他新产品的许多功能从公司制造商 - “节奏”的模式。 下了车的发动机罩被安装1.3升汽油动力单元，能够74“马”。 有些进行了更改，并乘客舱，它是为了满足新的趋势周期的汽车行业。 第三代模型制作设在其他国家的意大利工厂和公司设施。

故事结束

1983年，意大利制造商推出了新车型欧诺。 在此之后，公司管理层决定停止生产菲亚特127。然而，应该指出的是，在南美汽车厂去几乎到了上世纪九十年代中期。 此外，积极传递到不同国家的市场（包括欧洲）的权利，直到1987年。