美国间谍飞机：介绍和照片

美利坚合众国军队是世界上最强大和最强大的军队之一。 这种说法不仅证实了大量的士兵和军官，也是令人印象深刻的许多不同的技术，其中占有特殊的位置间谍飞机美国空军RC-135。 这aviamashina是服务相当长的一段时间，但是，由于经常通过一个成熟的现代化进行的，并以这一天是开展情报工作的相当移动和非常有效的手段。 这架飞机将在本文中进行讨论。

一些事实

美国侦察机所描述的是用于收集，处理和细致的跟踪数据在主点的空气单元。 在作战部队的心脏是飞机波音公司的C-135 Stratolifter的技术特点。 对于由不同的公司，其中出现制造RC-135设备：L-3通信公司，E-系统，通用动力。

创建和现代化

说，美国侦察机最初是在天空中废弃的波音RB-50超级空中堡垒来代替。 第一个计划普及九年的机器，但最终他们得到了从传送带只有四件了。 他们是波音739-700的所有改进版本，由于使用了相同的引擎。 在这种灌装系统被完全拆除，并在其位置安装了摄像头用于拍照和智能。

反过来，选择RC-135B在几十台的量做。 在他们的基地也aerotanker。 作为“全视之眼”使用摄像头和一个特殊的雷达SLAR。

2005年是对RC-135飞机显著，因为他们都无一例外地经历显著升级（被替换引擎，导航设备和其他组件和系统）。

开发

我们面前的问题，美国侦察机原本属于美国空军战略司令部。 但是，自1992年以来，它重新分配作战司令部空军。 所有这些机器都有自己的家的一个永久的地方 - 这是空军基地，“奥夫特”。

飞机花了很积极的作用，在我们这个星球的各个部分军事冲突。 Aviasudna参与越南战争冗长，“当特别行动“埃尔多拉多峡谷”，“沙漠盾牌”，“沙漠风暴”，”不可征服的自由。

河联合

那是代号为间谍飞机美国空军RC-135V。 该船原本有足够的勇气外观，“充气脸颊” RTR系统具有细长的鼻子，挤满了设备，通信情报AN / AMQ-15。 下机身位于许多不同口径的天线。 可用都在适配器的雷达天线罩三个鞭天线。 襟翼在天线的四片的量被安装在与椭圆形板中心。 翼后面有L形天线的地方，一些销。

在RC-135W光外观

反过来，美国间谍飞机RC-135W空军从他的弟弟RC-135V是对位于发动机外部专用舱没有换热器的进气口不同。 的一段时间后，“臃肿的脸颊”汽车轻微，以提高空气动力学性能改进。 我们也一直在整流罩的前部的变化 - 他们已经变得有些长，导致左连整流罩稍微挡住了舱口盖，并最终经过修订后。

1990年，当机器开始在战争地区工作，现在是前南斯拉夫，所有可用的发动机产生的红外干扰特殊植物的喷嘴上方设置的工程师。 这样做是为了增加从配备有热寻的头的防空导弹的安全程度进行。

团队

间谍飞机美国RC-135是一个相当大的船员，其中包括控制：

- 官员打击空中指挥。

- 三个运营商EW（雷达安全）：智能自动，手动探索，高层变化。 该小组的目标是跟踪在他们的雷达辐射，这反过来又截获AEELS系统敌机和反导弹系统的位置。

- 12-16运营商来说，空军情报的成员。 他们的作战任务 - 通过在VHF范围内的多通道智能的系统维护的战机实施的电波手表拦截，以及敌方防空部门的沟通。 也就是说，事实上，这些士兵正在对敌人的意图开幕。

- 7个技术性的操作员控制从位于空中，陆上设施的所有雷达发射的详细的监督，在海上。 与此相对应，这些专家澄清手动探索的自动搜索和分类的结果。 在此之后，军表服务消息，信令上的电子环境的详细信息。 所有这些信息都传送到分析师，飞机的工作组中。

直接把雷达形势图的形成一直引领分析师控制器，控制其他两位分析师：第一个涉及地面目标，第二个 - 空气。 此外，他们还督促所有从飞机传送到信息中心每两分钟更新一次（至少），并在紧急需要时 - 每十秒钟。

我们还应该注意两个运营商执行的检测和所有非标准的登记，或不明信号，以前没有使用过敌人。 这样做是为了确保及时和无缝升级EW系统。 运营商还跟踪所有敌人的企图克服美国飞机通信系统的防御。

除了这些专家，居住在他们战斗的地方，也有运营商，从事数据转移到aviasudno E-3预警机和一对夫妇从事飞行服务专家。

“瓶颈”飞机

美国间谍飞机在他和E-3预警机之间缺乏沟通的形式显著问题。 数据是经由TADIL-A形式的数字信道传输。

正是这种信道通过绝对所有接收的雷达装置通过由容器E-3的操作者产生的空气的地平线的字符图形画面。 处理后，返回的信息，但以数字形式。 但是，它是由多种所有的特殊识别和区分的标记没有的空中目标例外补充。

该机性能

我们详细研究了间谍飞机美国空军作为其核心指标有这样的指标：

• 翼展-39.88米。
• 总长度飞机 - 39.2米。
• 飞机高度 - 12.7米;
• 每个机翼的面积 - 226.03平方米。
• 飞机的空重 - 46403千克。
• 最大起飞重量 - 124967千克。
• 发动机的改进 - 涡扇普惠TF33-P-9。
• 推力 - 4×80.07千牛。
• 的飞行的最大允许速度 - 991公里每小时。
• 巡航速度 - 901公里每小时。
• 实际飞行距离 - 9100公里。
• 本机的作用半径 - 4308
• 最大作业高度 - 12375米。

这一事件在黑海

2016年1月25日美国间谍飞机接近俄罗斯边境。 其结果是，在天上的飞机苏-27已经提高，其截获了美国飞机。 根据美国海军的队长丹尼尔·埃尔南德斯的欧洲司令部的官方代表，空气智能机的拦截进行了极不安全和不专业，就不能不担心美国的领导地位，因为这件事只是加剧本已紧张的局势。 此外，美国官员声称，RC-135U作战执行航班超过黑海的国际空间，没有侵犯任何人的边界。 俄罗斯的代表，反过来，指出，美国飞机在空中关闭转发。

据公布的华盛顿自由灯塔接收到的信息， 俄罗斯战斗机飞往美国的飞机在6米，之后的一段时间内通过侧面飞来飞去，侧面的距离。 随后，俄罗斯飞行员做了一个尖锐的机动和搁置。 其结果是，从苏-27喷气流从字面上推动了美国，这就是为什么他失去了控制的空中侦察。

决斗在波罗的海

2016年4月14日，再次美军侦察机飞抵俄罗斯的边界。 这是合乎逻辑的，这种情况并没有被俄罗斯联邦空军白费。 俄罗斯命令已决定停止企图破坏国家的边界，这是在喷气战斗机提高。 其结果是，苏-27飞机拦截美国情报。 这个动作，据美国军方官员，再次以大胆的方式进行，并进行危险的美国飞机的机组人员。

此外，美军的命令已经表示“深切关注”，这被称为“俄罗斯飞行员的职业道德和不安全的行为。”

日冲突

5月22日，2016年俄罗斯的防空系统已经在日本海，美国侦察机RC-135检测。 当时，他在俄罗斯边境附近进行侦察。 值得注意的是， 该机在美国是与应答器升空和无法路由信息到该地区的控制器，而不是民用飞机碰撞的危险的出现做出了贡献。 此外， 美国飞机 是在这些水平，经营航班民航定期航班。 当然，苏-27飞机拦截美国情报。

为了将事件澄清俄罗斯国防部被称为在美国大使馆说武官。 俄罗斯领导人已经关注到他的美国同行对预防未来类似的情况，并采取适当措施，保证在天空中飞机的安全。

一段时间以后，人们得知侦察机用肉眼船员长途客机瑞士航空公司的观察。 据飞行员，他们看到了一个沉重的四引擎飞机，还没有投任何标记。

与中国的对抗

再次，美国间谍飞机的拦截发生了2016年5月在在中国南海的国际水域的水域。 作为指定的美国人，这起事件发生在国际空域。 根据五角大楼，空军战斗机拦截了中国间谍飞机美国不安全。 美国人这样的声明已经没有人感到惊讶，因为这样的写法是在每一种情况下的标准。 此外，美国官员说，侦察机进行“正常的例行巡逻。”

与中国发生冲突的原因

这起事件是由在中国南海区域的紧张局势迅速上升所致。 所有在中国的活动增加的人工岛建设的角度来解释。 在这种情况下，中国的邻国，包括美国，是极为关注的情况，因为他们相信，中国在未来将被放置在导弹防御系统的这些人造岛。 主要是因为这一点，确保发送到动乱地区机队国际航运安全的适当水平的借口下，美国，顺理成章地引起不满乱舞对中国领导层的一部分。

这种重视看似不起眼的区域海面由于这样的事实，中国南海- 争论的焦点 中国，台湾，越南，文莱，菲律宾和马来西亚之间。 而一切都是因为，在这个世界的一部分，有各种自然资源的显著存款：气，油等等。