维护和汽车运输维修

对于车辆的过程中每个车主应该偶尔开展性质和目的相关的两组作品的某些复杂的操作的整个期间的平稳运行：

- 旨在支持工作运行机制和单位使用长时间的单位工作;

- 对工作机制的建立，零部件和机械设备。

因此，维护和机动车辆的修理在第一种情况是预防，以及第二 - 回收。

在我国，它的工作原理强制MOT和汽车维修的预防和计划经济体制。 它的意义在于一个事实，即维护和 机动车辆的维修 进行，并根据计划，和需要。

MOT车辆（维护） - 电气调节，燃料，润滑剂，紧固件，控制和诊断，清洁，洗涤，以及许多其他类型的作业，这往往进行，而不去除所述车辆分开机构，组件和拆卸单元。 然而，如果保养各个节点的有问题的完整服务能力，它们从车上拆下并检查专用看台和仪器。

维护间隔取决于复杂性和修理汽车和它的单位名单。 该车分为几种类型：季节性，第一，第二，以及日常维护。

公路运输及其组件的维护和修理的立法行为提供了两种类型 - 主要由专家执行，并且在运输公司运行的电流。

在每个TO类型包括严格定义的操作（工作），这必然进行。 这些操作被分为表演和控制部件。

根据需要经常进行执行部，和在工作，这通常被称为诊断是强制性的控制。 这有助于显著减少维护和维修人工和材料浪费机动车。

诊断 - 车辆的当前修理和维护，这提供了机器的状态的整体图像的过程的一部分。

日常保养和汽车运输的修复（如有必要）应每天做了车辆的工作线路上的回报。 它包括：

- 控制和检查工作在所有主要的系统和机制，负责安全，以及照明设备，驾驶室和车身;

-洗涤和清洁和清洗和干燥操作，以及加油机冷却剂， 压缩空气， 油，和当然的燃料。

洗车是按需进行。

目前的维修 是在服务站和运输公司进行。 它坐落在消除小断层和机器的故障。

发生在车辆的当前修理更换单元时的时间来修复单元不是取代它所需的时间段长。

主要修理汽车或单位需要的零部件正试图修复完全拆卸，并在必要时更换。 然后收集的聚集体，测试和发送到该组件。

在车开起来的整个生命一个完整的往往经过 大修。