“的Ikarus 256”：技术规范，油耗和照片

公交车“的Ikarus 256”商业化生产一九七七年至2002年，匈牙利的汽车制造商。 该模型是类似于250个。 所不同的只是它的长度，这是不到一米的。 与第256的前修改相比有更多的功能创新已经更加舒适，并会见了一辆旅游大巴的所有要求。 它主要用于交通的城市之间，并作为旅游线路总线的一种手段。 在产品生产的全周期“的Ikarus 256”多次修改和新设备为辅。 例如，下面的修改已发布的模型的基础上： 256.21N，256.50，256.51，256.54，256.74，256.75。

当然，此刻上述修改的汽车是在一个新的旅游巴士不如在舒适性方面，尤其是海外生产型“扩大因”，“斯堪尼亚”和吨。D. 但当时他是城际和只是作为旅游和观光巴士运载乘客的最流行的交通工具。 使用256个模型是不那么重要。 尽管如此，它经常可以看到在公共道路上。

“的Ikarus 256”：技术规范。

十一米公交车的长度，高度 - 三米10厘米，宽度 - 两个半米远。 轴距 - 5330毫米离地间隙 - 350毫米。 前部和后部突出端是2460和3180毫米，分别。

硬壳总线布置具有滚动式和形成为正方形形状。 第256的侧面通过焊接金属片，这影响它们的强度来制造。 他们也很容易通过变形来修复。
配备了冲压车轮，已在国内大部分重型卡车被使用的车辆，所以是可以互换的。 总线“的Ikarus 256”轮组280个半径和轮胎 - 20英寸。

电源单元安装在所述主体的所述后部部分和较相似的修改的功能更强大。 在行李箱容量的现代化进程已经增加，这可以放置而整体项目。

外观

标准总线涂上红色与白色条纹的两侧。 几乎所有的修改都非常相似，都配备了相同的车身套件部分。 这个笨重的金属保险杠集成了雾灯，狭窄的 散热器格栅 与四个圆形大灯。 上“伊卡洛斯256”概述挡风玻璃安装有中央分隔壁。 该总线具有两个门，位于所述主体的所述前部和后部。 背面被手动打开，并且前部装配有气动致动器。

室内

与公交车“的Ikarus 256”的其他车型相比，其特点是舒适性和实用性。 十排的乘客座位和五坐在后座上安装所谓的讲台上，可提供出色的可见性和便利性。 软类型的椅子，有折叠背部和扶手，高靠背。 通常情况下，座椅表面装饰采用耐用种面料和皮革，并在座椅的实用性，可以在盖放。 克服路途遥远，乘客不会感觉厌烦，也有可能改变他的身体位置的能力。 也可以在专用席位移动雪橇，从而改变了乘客之间的距离。 增加可用空间和舒适性的问题已经通过减少座位数达43件解决。 脚部还注意 - 安装在座椅脚架具有调节功能下。

至于在公交车上的其他版本，在256米的座位上方是小型随身携带的行李车厢，腾出的需要长途旅行的不同的事情的舒适区。

总线设置为高品质材料的窗帘窗户，可以让你避免阳光直射，因为在运输的形式较早窗口不着色。

室内通风可通过舱口天花板进行，被迫的。 上述每一对座位元件的布置个体通风和额外的照明乘客区域。

许多教练都配有电视，以及256模型也不例外。 它允许乘客在长途旅行中打发时间。 “的Ikarus 256”看看车辆。 下面的照片显示，公交车是相当舒适，适合长途旅行。 从第一次分不清楚车辆的设计，并在上个世纪发达国家和此刻的总线可以用更现代的同行竞争。

驾驶员区

驾驶员的座椅是开放式驾驶室的形式。 驾驶座上的所有设备基本维持不变，除了微小的修改和使用的材料。 所有的控制和信息设备是相当方便的。 一切都做是为了确保驾驶者感到不超过舱内的人少舒服，是不是过度疲劳，并能够驾驶的车辆在相当长的时间。 为驾驶员单独的门不提供车身结构，所以一些位于驾驶员左侧的设备。

引擎： “的Ikarus 256”

在公交车安装柴油发动机的“奴隶” D10 UTSLL - 155，P6 TD（同一公司的桥梁）。 发动机有六个缸，具有210马力的输出。 对置发动机。 位移动力10350厘米³和883牛顿米的最大转矩。

可开发用机总线最高速度等于120公里。 和加油最大为300升柴油车的时候可以覆盖距离可达一万公里。 在一个途径在该燃料消耗量“伊卡洛斯256”是每100公里33升郊区模式。

传动和行走

在发动机运转时dvuhsotsilnym六速手动ZF-S6-90U配对，提供良好的动态性能。 后轴-依赖型，安装于四个空气垫具有两个纵向 喷射杆 和两个杆A形式。 它有四个减震器。 悬挂前桥 - 依赖型，安装在两个充气垫具有两个纵向杆和两个反应性减震器。

这样的配备有各种修改“的Ikarus 256”公交车的悬挂系统。 这种类型的悬架的方案提供了一种光滑和柔软旅游巴士，稳定地保持它由重辊和克服急转弯和山坡地区摆动体。 看来，要在游轮上是波动波板。 即使经过40多年的经营，车辆的悬架保持不变，平稳，可靠。 建设质量是这里看价格的最高水平。 俗话说，使得机器之前“的时代。”

的承载能力特性

总总线整备质量10400千克毛重 - 16吨。 因此，在前轴的容许负载等于6500千克，和后 - 11000公斤。 座位数 - 43加上驾驶员的伴侣增加一个席位。 3.8立方米的行李舱的有效容积。

“的Ikarus 256”电气总线

电气设备的技术特性和具有下列参数。 板载电源工作电压为24伏。 本机配备了两块电池具有182安培小时容量。 通过插入群众的前保险杠附近的按钮打开电源。 发动机发电机组AVF VG901，其产生75安培和28伏的电压。 发动机由起动机AVF IV522开始。 它的容量 - 5.4千瓦。 保险丝盒， 放置在驾驶室。

审查的结果

总体总线匈牙利公司具有良好的性能，并具有很高的可靠性。 尽管新的发展在这出现 总线类， 旧的“伊卡洛斯”是该行的竞争力，目前仍在广泛使用。 这里是“的Ikarus 256”模式的普及是讲另一个事实。 “OMSI” - 模拟游戏，每个人都可以尝试自己作为旅游，旅游或公交车的司机。 在这个项目中也采用匈牙利生产的考虑的心血结晶的翻版。

所以，我们想通了这是公交车“的Ikarus 256”规格，内部和外部。