“KrAZ-256” - “杀不死” 转储

“KrAZ-256” - 苏联的卡车，里面传来于1966年，以取代先前的卡车“YAZ”和“KrAZ-222”。 这款车是第一个战后的重型卡车。 凭借庞大的规模，几乎从来没有在城市经济中，但在今天的采石场工作。 它释放历时11年，在这之后，以“卡玛斯”货车的出现，需要这样一个巨大的消失。

汽车生产恢复在1986年，但已经出现在这一时期18册保存至今单身。 同时上车，你可以找到汽车，在第11年发布。 主要特点是它的容量大，部件的重量巨大（许多的细节由铸铁制成）和高渗透性。

阵容

克列缅丘格厂始建生产重型，重型卡车。 首先，模型222，被称为“第聂伯-222”，在上世纪50年代之交产生。 6年后来“KrAZ-256”，它收到的最好成绩第222次版本。 广泛使用这台机器是在采石或大型工程建设项目中。 其主体开始倾倒水桶型无尾门。 同时释放，这种修改的基础上，货车的机载型，但由于种种原因，这些模型还没有普及。

超过11年发布的“KrAZ-256”被现代化了好几次，但更改只在驾驶室和发动机罩主要体现。 主体保持不变。 他的车已经得到了承认作为一个简单和谦逊的运动员。 有时也有说：“强大的赛车 - 强的男人。” 如果我们还记得，样机送达雅罗斯拉夫尔的卡车，这是在战后的岁月里发出的声明得到另一种意义。 驾驶由驱动器相当的体力要求控制。

对于从输送机释放所有的时间下降很多车有相同的参数。 其中之一 - 倾倒 “KrAZ-256”。 卡车的性状发生改变时只有两次。 第一次被发布了远北地区条件的典范，获得“C”标志的称号。 她温暖的船舱和引擎盖。 也有一个版本“B”的，它有一个分裂制动系统。

外部选项

考虑车辆的外部参数“KrAZ-256”。 该机具有6×4，钢筋上每对车轮2个后传动车轴。 在升高位置转储桶以60度的角度偏差。 总长度为8100毫米，后轮的中心之间的距离 - 1400，前部和后部之间的第一 - 4080（轴）。 从前保险杠到前轮中心 - 1005毫米。 卡车的宽度是2640毫米在轮毂，高度 - 2670毫米在客舱和上遮阳板桶2830毫米。 当抬起铲斗高度是5900毫米。

的6立方米铲斗容量，总的放电时间为20秒。 过半分钟满浇包被升高（降低）。 用于接装 齿轮泵 和 液压系统 用于气缸2。 间隙为290毫米。 前轮距为1950毫米，后部 - 1920。机器配有盘式车轮R20和两个燃料箱。

这种模式的广为传播的原因之一有机会去了（只有18个上升“卡玛斯”），坡度超过30度。

引擎盖下

我们现在转向其他数据转储“KrAZ-256”。 此单元的规格如下：

• 体积 - 14.87大号2100转/分钟，240马力。
• 活塞的V形布置;
• 8个缸;
• 您可以doustanovit预热器作为一个选项;
• 当大量的燃料的将是每百公里39升;
• 该机器能够开发68公里/小时的速度;
• 离合器 - 两盘，摩擦，干燥;
• 压缩弹簧被沿外周布置;
• 5速手动变速器。

双回路气压并没有让在山上发动机制动，因为这样做，压缩机空转，然后把车停下来了，根本不算什么。 该系统的第一电路一直在努力的前部和中间轴，所述第二 - 仅与后方。 Stoyanochnik阻止后轴。

结论

如前所述，机器的现代化几次花时间的问题，而且在全球它并没有改变，因此所有的汽车有一个名字 - “KrAZ-256” 本文中提供的照片显示了基本模型（第一光）和版本接收的索引“B”（第四光）之间的差异。 转储的其余部分几乎没有区别。