多少在汽车通行证指定的马力，以及他们的实际数量

更强大的车，更大的其所有者的金额支付给国家预算中的税收和关税的形式。 然而，那些谁爱开车了很多，他们自豪地解释不太富裕的公民，多少马力他们的“铁马”引擎盖下潜伏。 如果有人有他们的只有六十年代，这几乎是微型车，但数百名 - 已经严重。 事实证明，发动机在牲畜搬运进行评价？

瓦特的发明和它的市场推广

这一切都始于的历史时刻，他的车的詹姆斯·瓦特的即发明，做一个革命的蒸汽机大厦1772。 从以往的研究不同它的双重作用，导致其效率和更好的操控性。 每个工程师感兴趣的是得到它的成就最大的经济效果，但每一个新产品被认为在市场谨慎。 这是一个遇到的问题，瓦特蒸汽机提供煤矿的一个新的多个所有者。 然后，随着发展，因为它是现在，广告移动每个创造自己的“PR-技术”尚未。 原来， Dzheyms Uatt不仅在力学才华。 他表明自己是一个有天赋的经理，用比较的，现在常用的方法。

如何比较和对马

为了今后兴趣的买家的双重作用的蒸汽机，瓦特不得不降低物理和技术细节。 他们矿主还是什么都不懂。 感兴趣的一件事消费者 - 有多少利润，他们把这个装置。

煤而兴起进行马拉。 显然证明多少马力可以取代他的车，瓦可以令人信服地辩称其收购的财务收益。

在这里，我们要注意一个事实，即通常马拉的动物是在地下矿井中使用过大，所以我的工作的小马。 它是在一定意义上，扮演成手瓦（在鹦鹉被称为是比蟒蛇长很多）。 这些数字可能变成令人印象深刻。

过程和经济可行性判断部

伟大的发明家已经从复杂的工程计算逃脱和做算术题，结合动物和矿工的观测时间。 据他计算，平均每分钟180磅（刚刚超过80千克）的重量在181英尺（约55米）的高度小马。 乘以这两个数字，瓦特收到的产品，等于32 580磅 - 英尺，然后以简化计算舍入它高达33 000现在是设置机器，以确定其性能，以将其分成33000，并调用它马力。 简单明了。 该泵配有瓦的机器，可代替一定数量的马。 提供给拥有约维护小马的成本，其成本和其他费用信息的任何会计师经济进一步计算。 比较与马相比，表现出了大型电站蒸汽。 进展赢了。

小马 - 马也

关于事实，即使用的基准是不完整的马和小马不知何故被遗忘的一段时间。 但也有不同的马 - 和lomoviki，和马，和平常savraski。 美国人最终甚至提出了一个“标准”：据他们说，一个马力的动力正在开发一种动物称重750公斤，跳过有183厘米（«美国科学家»杂志）两侧的障碍物广场。 既然没有人能证明确实，放哪儿这些数字，这个定义没有坚持。

但瓦特的实验已经之中科学家，物理学家和工程师的认可。 他们是他的名字命名动力单元在发明者的名字调用它的历史上尚属首次。 这事发生在1882年，放大器和伏都还没有到。 它仍然毫不含糊地确定有多少马力瓦。

有什么区别美国和欧洲马力

整个欧洲（包括俄罗斯帝国），从其他系统单位计算的时间力量 - 千克力和速度，以每秒米为单位。 看来，1升。 一。 等于75千克力·米/秒。 现在确定1kW的多少马力包括，它很简单。 比较历史上所采取的措施计量觉得1升。 一。 它对应于约735.5瓦（更精确地 - 735.4988）中测量的公制。

英国人和美国人使用他们的权力的措施和重量，所以他们对我们有所不同的数字。 在美国，马有点“更强”，它估计为0.745699871千瓦。 然而，最终它特别的结果不影响，1升的差度量。 一。 仅有百分之一。

营销技巧

马力 - 广告销售汽车的主要诱惑之一。 购买一个功能强大的机器，很多消费者认为他们自己是越来越强，而卖家不急于打消他们的这一点，恰恰相反。 即使马达其实是在二战的发动机相媲美的战机，它希望这一数字更是固体。 欺骗人民，当然是不好的，并可以起诉，但你可以用不同的方式来衡量绩效。 增加的两个铭牌容量的基本方法：

1.“净计量”。 最常用的方法，但发动机工作在待机，不消声器，只有参考负载。 如果所有连接到它，没有它没有车不能去，即变速器，发电机，散热器风扇等，也就是说，有肉眼测量相比，功率将由至少五分之一的不同。 在一个更小的方式，当然。

2.燃料的“招数”。 判断发动机能有多大马力放弃，它担负着最高辛烷值汽油，这只是发生在自由市场。 在一些国家，甚至在加油站出售航空燃料级100，并且充分利用了汽车制造商（特别是日本）。 这可能是一个销售的汽油，他们赞助，面向大众消费者几乎是没有必要的，但事实上，它免费使用允许在关键政权的发动机试验，并获得真正的好结果。

这就是营销的灵活性。 虽然没有欺诈行为，所有诚实的。