电池充电指示灯亮了起来：怎么办？

如果灯点亮 电池充电时， 驾驶员开始担心。 而对于这个严重的一个原因 - 电池容量可能不足以克服显著的里程。 这点燃了灯的原因，可能是发电机的故障，电池故障板载网络。 所有这些因素都值得研究更加紧密，所以在不可预见情况下的情况下迅速消除破损。 控制充电的电池中的存在被安装在仪表板的特殊灯。 它亮起来，如果没有费用。

作为发电机运行？

你明白为什么灯电池充电指示灯之前，你需要了解发电机的工作原理。 在任何车上有两个电源。 发电机和电池。 它们并联连接。 因此，当发动机驱动型发电机提供电压给电池充电和它。 而且有一个特点。 不管电压发生器输出的转数的总是相同的。

为了稳定组继电器调节器。 在旧的汽车使用的机电式的设计。 在现代半导体专用。 的灯，其被安装在仪表板中，被包括在所述电压调节器电路。 这是，事实上，一个保险丝。 要明白，你需要彻底检查电压继电器控制的原则。

电压调节器

两个发生器绕组 - 转子和定子。 其中，所述第一励磁绕组执行功能。 有必要回顾一下原理：无移动磁场不能发电。 因此，足以供给转子绕组电压，以获得一个磁场。 那么，由于转子 - 电机的移动部分，很明显的是，磁场旋转。 如果偶尔亮起，电池充电指示灯，它指示存在在发电机的小缺陷。

但是，为什么设置稳压电路是在该领域的供应？ 毕竟，这是必要的，以在定子电路的稳定。 它是，但它是值得记住的理论：磁场的大小取决于输出电压。 这是非常简单的。 转子绕组的输出波动的充分稳定化电源电路则没有。 这是很容易进行低电流的稳定，而不是大（可达几十安培）。

搜索破损

假设，在起动发动机后，您注意到电池充电指示灯亮起。 VAZ受此问题，这是相关的任何模型。 以下组件应检查：

1. 上述的电压调节器。 在某些汽车可能在引擎盖下，而不是在发电机内安装。
2. 二极管桥。 一个或多个半导体的可能的故障。
3. 发电机传动皮带。 它可以被拉伸或坏的事情发生破损，滑脱。 如果你能听到哨声，就可以判断前盖轴承故障。

其原因还可以是断线或质量接触不良。 检查的第一步是进行由“+”将交流发电机电压调节器。 它往往会被氧化，涂覆有一层灰尘。 拆下电刷架和电刷磨损率。 如果是过度，就必须更换。 请注意，在大多数车辆的电压调节器和电刷被组合成一个单元。 另一个原因 - 故障在点火。 但此故障伴随的事实，若干灯在仪表板照亮。

工具修理

在于，在所述速度电池充电指示灯点亮的情况下很可能是这种情况皮带打滑由于弱的张力。 但是，如果这是所有权利，你需要使用以下工具武装自己：

• 万用表（优选指针具有宽刻度电压表）。
• 12伏和2-3瓦的灯控制。
• 平板和十字螺丝刀。
• 钳，砂纸，刀。

有了这些工具在手，就可以采取的修为，如果电池充电灯亮了起来，还是有发电机的其他故障。

出现的故障及排除

比方说，汽车是一个电压表。 它表明充电。 电池充电灯也照亮间歇或完全不关闭。 计量电压直接向 电池端子 准确指示12伏。 但容量丢失，起动机不转动，录音机辛勤工作。 第一步是清洁所有的粗丝，其上有对电池充电。 花费终端“30”发电机的测得的电压。 如果比这更上的电池，清洁接线柱，或改变金属丝。

如果 仪表板 电压表显示电荷的存在，但灯不亮，并且电池被放电时，尽管正常系统电压的，花费几个简单的步骤。 打开用户的最大数量，看看如何在一个电压表的行为。 如果电压大幅跳水，花舒展发电机皮带。 它开始打滑，因为在负载下转子电动势反对定子。 你必须做出相当大的努力。 此外，它可以只是穿滑轮之一。 于是，即使是新皮带的安装将无法保存。

内部损坏

在一个半导体二极管的故障的情况下，可能会发生上述情况。 如果在定子绕组休息还观察到 的电压降 的负载下。 拆卸发电机和运行诊断半导体。 他们有一个单向导电性。 响了定子绕组，以检测接地故障。 值得一提的是，万用表可以找到开放的，但坏的接触是不可能的。 为此，最好使用兆欧表。

应检查和 发电机刷。 如果充电灯照亮电池以低速上的灯，它也表示上述故障的存在。 从刷子，过多依赖。 如果他们有5毫米或更小的长度，你可以放心地把它们扔掉。 如果电池上，因为刷失败的消防充电指示灯，问题是很容易找到。

一些更常见故障

但更多的，往往不是它是不亮了电池充电灯，并有失败的。 此外，在灯本身的倦怠的情况下消失在激励绕组的电压。 找出问题很简单 - 你需要检查灯具的灯丝。 但是大部分的光闪烁，可以短暂地亮起来。 常为这种现象的原因是在一链传动异常接触绕组。 为了消除干净的所有连接器，使用刀，砂纸，或应用渗透润滑剂如WD-40。