电梯暂停“尼瓦”用自己的双手。 如何实现升降车“尼瓦”的前后悬挂？

国内SUV VAZ“尼瓦” - 现代进口越野车，甚至一些四轮驱动吉普车的优秀类似物。 本机最初的特点是它的重量轻，高离地间隙和高可维护性。 然而，对于更多的信心在路上开车，有些车主自己做悬挂电梯。 “尼瓦”然后上升再过十年厘米，是能够克服很多障碍。

此外，由于在驾驶者增加的离地间隙，安装直径较大的泥越野轮胎的机会。 而今天，我们将看看如何做的VAZ“尼瓦”暂停举起双手。

我们做出选择

为了增加车身高度最好使用出厂设置的电梯，并按照与它相连的指令。 在这种情况下，为了使悬挂升降，“尼瓦”（VAZ-2121）将以现代化不超过1天。 但是你可以走另外一条道路 - 独立做出这样的细节。 所以，你可以调整“场”，以您的个性化需求，不能因为出厂设置来完成。

仪器

为了对自己产生的悬浮电梯（“雪佛兰尼瓦”柴油），我们需要准备下一组部分：

1. 成套前部和后部的弹簧。 有理想的“雪佛兰域”部分31.5厘米长1.57厘米厚。 你可以购买弹簧和其他选项 - 这一切都取决于你的口味。
2. 橡胶垫片用金属杯。 他们，我们将安装一个春天。
3. 减震器。 实践表明，最适合的“尼瓦”牌系列产品是高级和Excel-G。 但同样，这一切都取决于你想要得到结果的那种悬架刚度的。
4. 上球节下垫片。 他们在店里是不可能被发现的，它是明智的，从朋友特纳订购。 垫片厚度 - 2-3厘米量级。 在这种情况下，下支架 后减震器 必须做出自己的双手。
5. 杯下扩大垫圈。 内径必须是1厘米外部 - 3厘米。 所有这些目标，我们需要12件。
6. 在上 球窝接头 和一个杯子应该买特别细长的螺栓。 这里，消音器的细节适合“八”（M8h65）和从vazovskaya M10h75h1,25悬架臂单元6和4分别。
7. 几个千斤顶，耦合器弹簧和板的衬里。

在隔离

对后减震器间隔应该让自己的双手。 如果不这样做，震荡不会是跑起来。 他们可以从传统的金属护角制成。 顶部于此焊接36毫米套筒13.2毫米的内径。 因此，它的厚度应为约32毫米。 这一切后，你可以开始做悬挂升降。

“尼瓦”。 起重机箱用你的手：前悬架

我们分成两个部分的工作。 在第一阶段，我们将升级前悬挂，第二个 - 回来。 现在你已经准备好了。 首先，拆下车轮并释放套管。 此外，球窝接头组千斤顶下，最后董事会下成立并提起机器，直到春天不会被压缩。 在此之后设置弹簧上的领带，它是可收缩的和拧开所述减震器支架。 然后提取上和下球窝接头和除去稳定剂。 释放杆，并拆除春天。 作为进一步的完成解除暂停？ “现场”保持静止，而在这个时候，我们把对轮毂 ，并把它的立场。 不要损坏制动软管是很重要的。
接下来，掉头向下凸起。 几个极端螺栓（其是在车轮）以改变细长。 现在有必要杯和收获的接触垫圈的间隔臂之间建立。 接下来，安装钢杯特殊的橡胶垫片。 山泉水。 设置它们彼此是非常重要的。 然后，它是必要的顶升杆。 安装稳定器和一个下球节。 上部球通过间隔安装。 拧紧减震器。 然后固定在轮毂到位并把在车轮上，以除去所述插孔。 总之，现在我们完成了前悬架。

“尼瓦”。 现代化的后悬挂

我们现在进入我们的起重吊装工作的第二阶段 - 后悬挂升级。 这里有必要准备一个半自动焊接机，以及汽车驾驶有一个观看孔。 的第一件事是你需要安装一个弹簧几个杯子。 这些部件通过螺栓安装在标准的顶部。 后部减震器被安装在适当位置，并且另外焊接一套支架。 其结果是， 后轴 会向前和向侧面。 为了避免这种情况，你需要延长所有现有草案（包括横向）。 下杯切割和半移动两公分。 在这种情况下，需要移动，以免冒犯和不打破横梁传动轴。 新太菜焊接半自动焊接机。 这是为了越野行驶过程中保持后横杆免受损坏。 进一步延长摇杆制动控制器。 其结果是，长度应比标准大30毫米。

最近采取的步骤

下夹指钢制动管下减震器此后焊接。 安装减震器和乘坐的路线洗车。 所以，你终于做桥的微调。 这款车的VAZ“尼瓦”一切都已经成功升级后悬挂。 正如你所看到的，抬起机箱是完全可能做到这一点在他的车库没有特殊工具的帮助。 但是，如果你没有一个半自动焊接机，你将不得不购买或租用，电动或逆变器可以通过一个薄金属燃烧。 或选择一个更小厚电极。

危险的liftovka越野车？

如果你使用这种现代化方法，悬浮液（“尼瓦” VAZ-2121和“雪佛兰尼瓦”），当然会更可靠，适用于越野驾驶。 然而，在同一时间，你有关于铝合金轮毂忘记 - 在可以安装这样的机器只盖章。 这是值得大家注意的是，在车轮的直径的增加导致更多的扭矩 - 那么你必须改变主要货币对的齿轮比。 此外，在这之后您升级需要安装 限滑差速器 后轴，而这又是一个额外的成本。

此外，在liftovke显著改变制动软管和电缆，以及降低的数量级上的悬挂部件的寿命非常的断裂的角度，因为现在的汽车将不断越野驾驶过程中暴露于巨大的应力。 然而，在另一方面，“尼瓦”间隙增加了这么多，你可能会在这里建立33英寸轮毂（和而不是常规的16英寸！）不扩大拱门。

结论

所以，我们想出了如何升级后部和前部悬架。
“尼瓦” VAZ-2121 - 是车辆上不怕做实验，所以如果你愿意，你可以在任何时候增加离地间隙，用自己的双手。