“斯巴鲁森林人”（2007年）：规格和业主的评论

2007年12月，第三代汽车斯巴鲁森林人在日本推出。 交叉的世界首演发生在底特律在2008年初。 在2010年，举行了重新设计的模型，其中包括一些设计和技术装备的调整。 因此，“斯巴鲁森林人”（2007）被出售，直到2013年，直到一个新的一代。 迄今为止，道路经常发现第三代日裔交叉的。 他仍然在二级市场上销路很好。 今天我们知道你有这个车，它已经成功地获得广大观众有趣的事情。

外观

“斯巴鲁森林人”（2007）获得了男子气概看，当时的模型与交叉方式完全一致。 他失去了份额的暴行，其中第二代不同的是，这引起了品牌爱好者的愤慨。 然而，这些措施已经完全被市场要求合理的。 他们被允许打开妇女和家庭观众“斯巴鲁森林人”（2007）。 照片显示的是，该机的特点是和谐的比例，漂亮的正面和巨大的背部。 在机器的一侧的肋，与成型轮拱沿强调其为动态驱动的嗜好。

外形尺寸

“斯巴鲁森林”（2007）具有尺寸：长 - 4560毫米，宽度 - 1780毫米高度 - 1700毫米。 汽车的轴距是2615毫米和离地间隙215毫米固体负载。

室内

我们的英雄的内部有一个相当平淡和简朴的形式的三辐多功能方向盘，仪表盘optitronnaya，简单方便车载电脑中央控制台上的收音机和双区气候控制。 内饰看起来很简单，但它是非常舒适和人性化。 一切你需要一个舒适的乘坐那里。 Abholstery形成廉价大多的硬质塑料，但内部部件的装配质量实际上是在一个较高的水平。

在内部，“斯巴鲁森林人”（2007年），五人可容纳，但更舒适仍将四强。 由于前和后排空间足够。 座椅具有方便的配置，并在长途旅行提供舒适性。 好了，前排座椅随时调整任何形状。

行李箱

载货空间交叉有相当体面的数额 - 450升，这是段统计平均值。 这再次证实了该机适用于家庭的人。 如果折叠后排座椅，装载舱容积将增加至1660升。 下了车的高架地板是一个全尺寸备胎。 这是非常好的，因为汽车是能够征服光，连二级公路，以及来自那些地方“dokatka”回破将是非常不方便的情况。

“斯巴鲁森林人”（2007年）：规格

在我们的市场中，汽车是有四种4缸汽油发动机，其中汽缸排列水平对置方式。 其中两个是大气，和两个 - 涡轮增压。

前者包括具有150升的容量2升发动机。 一。 和198纳米和2.5升发动机，172马力的动力，和时刻的扭矩 - 225牛顿米。

井和所述第二 - 两个2.5升发动机产生230升。 一。 和320纳米或263升。 一。 和347牛米。

为第三代的“福雷斯特”变速器有三个力学上的5速自动或4倍或5的速度。

上模型与MKMM使用粘性耦合器安装四轮驱动差速锁。 在标准条件下，在时间50:50的比例的轴线之间共享。 可以把所期望的轴，如果需要高达80％的推力。

“福雷斯特”用装有多片离合器这是受电子自动变速器。 在前轴和后轴之间的电势具有相等的60:40。 以响应不断变化的交通条件主动四轮驱动系统之间的车轮开始打滑时可引入的时间。

根据什么机器是值得的变速箱和发动机，“斯巴鲁森林人”（2007）花费加速到100 km / h，从6.5到10.7秒。 这是交叉一件好事。 能征服赛车的最高速度，也取决于串联 - 的185-228公里/小时的“发动机传动”。 那么，在组合模式中的燃料消耗的范围是8,1-10,5。

“斯巴鲁森林人”建于2007年的斯巴鲁翼豹模型借来的平台上。 它涉及 麦弗逊式悬挂 在前面和多连杆后。 方向盘拥有的电力，这是一个有点更易于管理作为整个机器。 两个汽车的前部和后部具有盘式制动器。 在他们面前通风，并在后面 - 简单。

可控性

开车在城市是很舒服。 由于高登陆，你可以很容易感受到它的大小和反射镜的不寻常的形状创建一个具有最小盲区优良的可视性。 好好复习也有助于高的玻璃生产线。

在路上的车非常机动性。 一个小转弯半径使得有可能，没有多余的神经停放在狭小的空间转身。 “福雷斯特-3”还拥有良好的操控性：没有额外的辊它在一个体面速度进入急转弯。 在这种情况下，悬架不会变得过于紧张，这是正常的，“摄取”沥青结合和轻微违规行为。 从方向盘反馈稍有欠缺，尤其是在低速时，他变成很容易的时候。 制动，也极不理想，特别是考虑到该车属于交叉和建议，不仅在道路上，而且在密集的城市交通骑得多。 但油门踏板，相反，是非常尖锐的。 不习惯机器不工作的顺利进行移动。

对于交叉车相当不错的表现的道路上。 他自信地去上沙，泥和雪。 因此，一趟出城就只带来积极的印象。 多亏了非常舒适的休息室，并在“日本”一把舒适的扶手椅可以安全地长距离传送。

“斯巴鲁森林人”（2007）回顾了业主

正如评论，整机已经证明了自己并不坏，但也有不愉快的缺点。 其中脱颖而出：

- 弱隔音和剑拔弩张的塑料。

- 车身涂有薄薄的一层（划痕留在分支）。

- 身体是不是很难，因为制造商说明（在路边小箱子运行一个车轮已经坏关闭）。

- 弱刹车。

成本

在二级市场上，“森林人”第三代费的50万到一百万卢布的平均水平。 这一切都取决于机器和设备的状态。 需要注意的是，即使交叉的基本版本有正面和侧面安全气囊，ABS，ESP，气候和巡航控制，电动包，可加热前排座椅，音响系统和钢制轮毂是非常重要的。

结论

所以，我们会见了第三代日本交叉的，我们可以做些什么客观的结论。 这一代“森林人”已经获得那么残酷的越野外观上比它的前辈，但“灵魂”，它仍然是相同的。 成为一个体面的样子，车已开通自己的女性观众，并成为像家庭轿车。 该机具有良好的外观，传播好，可以强攻“智能化”的道路。 对于那些谁想要购买通用汽车为整个家庭是好的“斯巴鲁森林人”（2007）。 评论业主确认机器是值得关注的。