如何车内空气泵？

鼓风机 - 车是基于组件的自然吸气发动机。 它的主要功能是建立在发动机进气道高压。 鼓风机的名字是因为与连接的 曲轴 和排出的空气流，由于压力差。 今天我们就谈谈这些器件的形态，以及分析机构的结构。

类型的压缩机

目前，最流行的空气喷射装置有：

• 凸轮。
• 离心式。
• 螺丝。

每一种机制都有其自己的设计和设备，但它们的主要功能不会改变。

很少有人知道，很多类型的增压器已在全球得到发展。 其中一些仍然可用于汽车，有的已经消失了，因为它的不稳定结构的史册。

设备

车上每个风机在其结构特殊的中冷器。 你可能听说过在主杆的进口此类设备的（明显的例子是该系列卡车，“沃尔沃F12中冷器»）。 因此，该器件用于冷却 压缩空气。 在它的压缩显着降低的压力。 外部中间冷却器是一个小的热沉，其可以是空气或液体。

结构也鼓风机的先决条件是特殊的驱动器，从而使整个机构被联接到所述曲轴。 该驱动器本身可以是：

• 直接。 在这种情况下，鼓风机（在WHA“包括电子）被固定在曲轴上的凸缘。
• 链。 它采用了特殊的金属链。
• 电气。 这种单独的驱动马达。
• 齿。 此 减速器圆柱形 结构。
• 腰带。 如本文所用的驱动带。 它可以是一个楔，一个平的或凹口。

应用

现在鼓风机不仅受到车主手中，但很多厂商仍然在流水线上设置。 分离这种机制的应用的三个主要领域：

• 安装增压器是为了提高车辆性能调谐元件。
• 串行就行了。
• 随着赛车的释放。

汽车上的设备自安装 - 这是许多驾驶中最流行的方式。 很多时候安装其国内的汽车拥有者。 流水线上的鼓风机组是非常罕见的。 工作人员而言，除了汽车的运动版。 但在 赛车 这个元素简直是不可替代的。 在每个这些情况下，安装一个特殊的试剂盒时的增压器，包含所有必要的组件整个机构的无故障运行。

一般情况下，这种元素的范围是非常广泛的，它不只是证实了许多技术设计和设备的变化。