概述雷诺Clio车

世界第一在上个世纪90年代开始了解了雷诺Clio依然。 而这个消息并没有落在聋子的耳朵：实际上对于超过20年已销售雷诺汽车的超过12万份以下的型号克里欧。 纵观其历史，荣获“年度车型”称号的机器2倍 - 在1991年和2006年。 这其中大部分范围-紧凑型 家用轿车 一个非常合理的价格。 然而，现有的和克里欧的运动版，领导者，其中是雷诺Clio运动型V6发动机，配备了230马力的输出的三升的发动机。 值得一提的是，新的交叉是在过去的日内瓦车展亮相雷诺Captur，雷诺Clio IV的基础上发展起来的。

在雷诺Clio的最新版本是第四（IV）模型，它的销售开始于2012年。 关于现在讲一个更详细一点。 映入你的眼睛的第一件事情 - 这是车的外观设计，这是不是在以前的型号，例如hetchebekov意想不到的“雅”。 雷诺Clio IV已经成为在长度和宽度大。 稍微高于阈值，我们可以看到具体的救济，站在“腰部”。 而进气格栅上面的徽装饰一个巨大的品牌效应。 而在一般情况下，这个版本更像是一款双门跑车比两厢车。 我能说什么？ 雷诺的设计师在这个时候做他们的最好的。

里面的新克里欧也发生显着变化。 首先，它是宽敞，轴距甚至超过了德国 高尔夫VI。 货运容量为300升。 如果我们谈论的“馅”车内，然后在这里这一切都取决于购买的机器的配置。 汽车的最负盛名的版本包括气候和巡航控制，强大的媒体和音频系统，支持蓝牙， 雨量传感器和一套完整的安全功能（驾驶员和乘客安全气囊，安全带负荷限制，ABS和EBD）。 测试后，欧洲NCAP提车的所有5星级的安全性。 雷诺Clio IV由汽油和柴油发动机为代表。 所述第一有0.9升的90马力的容量的体积。 第二，反过来，配备有具有类似容量的1.46升涡轮增压柴油发动机。 这两种类型与5 tistupenchatoy PPC工作。 到今年秋季，还没有到一个串行生产模式与汽油去一个120马力的发动机。

对于这种车辆被赋予完全的民主和成本的适当水平。 在乌克兰和俄罗斯，取决于配置，和其他标准，车子就可以买到的17至23万美元的价格。

除了通常的经典机型，市场也产生了运动版 - 雷诺Clio运动。 这辆车的样品从“一级方程式”的基础上发展起来的，因此包含了所有最好的创新在赛车运动领域。 克里欧RS的最新版本的所有功能将是第四雷诺Clio，但它配备了两升发动机203的输出马力 （比他的哥哥更强大），以及6 tistupenchataya PPC。 内饰在同一个运动风格做，但没有多余的装饰。 值得注意的是，在体育类两厢这款车多年，现在需要的全面领先，正如它的销售和普及世界各地的车手中证明。