碳水化合物 “的Solex 21073”：特征，调整

现代汽车的动力系统日臻完善，但简单，经济，可靠的化油器将长期服务于旧车的车主。 谁化油器车不再可用。 但是，这是不是没有必要维修这些机器。 例如，21073生产季米特洛夫自动聚合厂还在生产，并成功化油器“的Solex”在发动机VAZ系统经典机型，以及前VAZ 2108的供应工作，2109也可以在早期模型中发现的“十族”。

尽管它的简单，这个元素是在驾驶者之间的需求和普及。 不仅对“场”设置“的Solex” 21073.它正面的评价，然后你需要更多地了解它，并学习如何配置它。

化油器“的Solex”：修改

这些设备的基本设计，工程师们开发了法国公司Soleks。

在季米特洛夫格勒厂后，我们收到了许可证生产，以及所有其他修改此处所做的专家力量。 流行 “的Solex 21073” 的开发DAAZ。 关于它的评论仅供阳性。 该机制是很容易设置和高度可靠。 DAAZ-2108设计有1.3升的发动机工作为 VAZ 2108 和2109“的Solex” 21083被修改，以1.5升发动机。 相同的机制都配备了基于2110点火系统微处理器的第一批次的模型。 在VAZ经典款成立“的Solex” 21053-1107010。 型号VAZ“尼瓦”载人机制“的Solex” 21073-1107010。 现在，他被注射器代替。

设备

化油器“的Solex” 21073是指乳剂的类型。 它的修改最初安装上电机 接触点火。 该装置的特征在于具有两个相机装有节流阀和计量系统。 另外，该装置具有用于在第一和第二腔室的瞬时系统。 有空闲的系统，但只有第一室。

该机制由两个部分组成。 底部 - 一个巨大的 - 和顶部。 此半 - 是直接在装置本体，和上部是用于化油器的盖子。 下面各室有旋转型瓣机械致动器的意见。 在化油器的第一腔室的顶部布置成供给空气阻尼器。 这是必要的，甚至从动力装置的冷启动开展。 这个细节是由进入到中心，并与负责泄漏杆相连，并与开始时的绳索驱动 真空系统。

工作原理

它的工作原理“的Solex 21073”，如下所示。 汽油将落入浮子室通过入口接头的手段 - 燃料也通过过滤器网格，其中，清洗，并通过针阀推移。 与浮子室双工，并且连接部分之间。 他们将有汽油的量相同。 这种设计减少了显著倾斜的燃料室中的水平的效果。

从而提供发动机的更稳定的操作。 由于腔室被填充，浮动，按压针阀的一部分，阻止访问所述燃料室。 因此，保持汽油的机制，一个恒定的水平。 接着，通过从燃料喷嘴浮子室进入混合孔中。 在通过孔那些孔中的空气进入管乳剂或空气喷射。 此外，汽油和空气在其中混合。 其结果是燃料混合物。 它落入小以及较大的扩散器单元。 这是主要的计量室。 根据发动机的运行模式，化油器可以运行特定的机制和制度。 当车主试图启动“在冷”电机，以丰富的燃料混合物，它需要触发。 他的司机从车内开始 - 它吸。

当手柄尽可能地拉出，空气阻尼器第一室是全封闭的。 同时 节流阀 在第一腔室打开到触发器间隙距离。 它是使用在化油器“的Solex”调节螺钉构成。 间隙调整可以让你在空闲的调整速度。

启动系统

这种机制，其连接到进气歧管的特别空腔。 另外，该装置具有一个膜片和杆，其连接到所述扼流圈。 一旦发动机启动时，没有在进气歧管的真空。 它作用于膜片杆，从而打开扼流圈。 如果阻塞杠杆恢复到正常位置，它会导致启动间隙的降低。

间隙参数取决于杆的几何特征和不可配置。 作为用于第二腔室的节流，当吸入拉出，它是在锁定位置。

怠速系统

这个节点需要在可燃混合物的最低速度供给燃烧室。 由于该系统中，当负载不存在动力单元不熄火。 燃油系统落在第一室的主量孔。 喷射XX，在那里它再与氧混合后进入通过空气阀的燃料系统。 这种机制允许所述发动机的怠速转速无负载的稳定操作。

此外可燃混合物落入通过设置在节流阀下方的特殊信道的第一室中。 燃油机制导致二十，封闭的高品质螺杆的出口。 此调节螺钉，其可以被调节和改变化油器的特性。 马达空转的机制“的Solex 21073”被适配为这个元素。 由于该间隙值，判断在所述第二十模式中的第一腔室的节流阀。

化油器的其他组成部分

此外，该设备具有加速泵和节能的机制。 这些节点用于对发动机的燃料混合物时，它在重负载下操作。

调整在浮子室中的水平

所以，我们已经考虑到设备“的Solex”。 化油器调整将有助于确定当发动机将尽可能高效运行的最佳模式，同时油耗也不算高。 首先，你需要有一点点预热发动机。 然后拆除燃油软管和化油器盖。 一旦断开连接的扼流线被扭转，并从装置覆盖。

既要尽可能地直和精心拍摄，以免损坏浮动。 然后尺子或卡钳，该距离在每个室中进行测量。 量度是从配合面至汽油的边缘必需的。 这个大小应该是约24毫米。 如果它是大于或小于，则该参数通过集圈浮子控制。 然后，设备再次去，并启动发动机预热。

设置空转

很多车主，即初学者常买旧车，不知道如何正确调节化油器。 结果-电源，亏损高油耗，游泳速度等问题。 级别调整成功完成后，调整怠速。 在此之前，建议裹住引擎。 我们需要努力的平头螺丝刀和时间。 在鞋底有一个开放的机制。 它是负责对混合物的质量的螺钉。 它搞砸了的停止。 但是不要抱得多。

然后，从极限位置螺杆纺丝五圈。 而且发动机厂无吸程。 拧开品质的螺丝 - 21073化油器将调节电机的转速。 那么，元件再次拧紧。 这需要旋转，只要动力单元的工作将是最稳定的。 旋转的螺旋桨慢慢来。 当发动机工作时会变得平静，扭曲它并不比一个更革命。 其结果是，大约有900人但是如果发动机熄火的怠速，他们略微增加。

结论

这些都是如何调整化油器“的Solex”的基本规则（在“现场”或者他去“七宗罪”，也没关系）。 设置，您可以提高发动机工作稳定怠速。 这化油器是好事，因为它可以在任何环境中最少的一组工具进行配置。 все меньше. 但随着时间的前进，并用这种类型的电源系统的车辆越来越少。