机械工程在乌克兰：工业和当前的趋势

乌克兰的机械工程传统上被认为是经济的主要分支机车。 这里是汽车和飞机建筑，冶金，电力工程，军工综合体等领域的大型高科技企业。

行业历史

十五世纪乌克兰机械制造历史开始了。 唐巴大型煤矿的开发和冶金的发展需要使用工业设备，工具和金属结构。 对于农业，还需要更复杂的工具和部分机械化。

农业机械的第一家工厂于1840年在Mlievo开业。 最大的企业是Ekaterinoslav（目前第聂伯罗彼得罗夫斯克）的Aleksandrovsky工厂，顿涅茨克的休斯工厂，Kamensk的Dneprovsky工厂（现在的Dneprodzerzhinsk），Kharkov和Lugansk的机车建筑工场。 在革命之前，乌克兰在俄罗斯帝国工业总产值中的份额是25％。

随着苏维埃政权的到来，乌克兰的机械工程获得了新的气息。 该地区大力投资建设大型企业。 特别是哈尔科夫涡轮机厂（1929年），哈尔科夫拖拉机厂（1930年），第聂伯罗彼得罗夫斯克电力机车厂（1934年），基辅装甲厂（1935年）等。战后，高科技工程部门：飞机，火箭和空间，汽车，军工，重工，仪器仪表等。

一般特征

观察到乌克兰机械制造发展的趋势说明了整个行业结构的根本性细分和重组。 在与俄罗斯（一度成为主要合作伙伴）和扩大对欧洲的出口机会的背景下，大型企业面临传统产品出口和未来 生产多样化 前景的问题。

对于“描述乌克兰机械工程的产业结构”这个问题有一个确切的答案。 乌克兰 机械建筑群 包括20多个专业行业，58个次级行业。 事实上，所有现有类型的机械工程在全国都有代表。 据官方资料显示，结构登记企业11267家，其中大型企业146家，中小企业834家，小企业9 287家。 该机构雇用约150万名工人。

生产量分析

据国家统计委员会统计，2011 - 2013年度整机行业生产量依次为（见表）：

据统计，即使在2014年危机之前，该行业的产量也从10％下降到了8.7％。 如果我们比较乌克兰和世界的工程行业，那么按照销售的产品数量（相对于整个行业的百分比），这些指标差别很大 - 这个比例远远小于发达国家。 这种趋势是机器制造综合体混乱发展的特征。

出口和进口分析

近年来，工程产品出口主要下降到独联体国家，主要向俄罗斯和哈萨克斯坦。 减少主要销售市场的投资活动导致行业出口下降。

据乌克兰国家统计委员会统计，2011-2013年共和国出口到其他国家的一半以上。 然而，以往乌克兰企业在世界市场上的需求增长以及2015年国家机械制造综合体的出口方向取代了行业停滞。

乌克兰进口机械工程产品（2014）：

• 发动机和水泵（总收入 - 30亿美元）。
• 电器设备（27亿美元）。
• 铁路运输（8亿美元）。
• 公路运输（3亿美元）。
• 航空运输（2亿美元）。
• 仪器制造（2亿美元）。
• 船（1亿美元）。

乌克兰机械工程中心

传统上，大多数行业企业都位于中东部和东部地区。 他们倾向于拥有一百万人口的城市和Donbas工业区。 最大的机器制造集群是基辅，第聂伯罗彼得罗夫斯克和哈尔科夫。

主要机械工程厂（乌克兰）：

• 火箭和空间和飞机业：基辅（安东诺夫），扎波罗热（马萨诸塞），第聂伯罗彼得罗夫斯克（Yuzhmash）。
• 汽车业：Zaporozhye（ZAZ，IVECO-Motor Sich），Kremenchug（KraZ），Cherkassy（Bogdan），Lutsk（LuAZ），Kiev（UkrAvto）。
• 运输工程：哈尔科夫（Malyshev KhZTM，Ordzhonikidze KhTPZ）。
• 造船：尼古拉夫（“海洋”，植物以第61支党命名），赫尔松（KhSD）。
• 重型工程：Mariupol（Azovmash），Kramatorsk（Novokramatorsk机械制造厂），Donetsk（NPK Gornyi Mashiny），Sumy（Frunze研究与生产协会），Kharkov（Electrotyazhmash，Turboatom），Kiev（布尔什维克），第聂伯罗彼得罗夫斯克（Dneprotyazhmash）。
• 铁路运输：Dneprodzerzhinsk（Dneprovagonmash），Kremenchug（Krukovka Carriages），Lugansk（Luganskteplovoz）。
• 电气工程和仪器制造：Zaporozhye（Zaporozhtransformator），敖德萨（Telekart-Pribor）。
• 家用电器：顿涅茨克（“诺德”）。
• 金属加工：哈尔科夫（HARP）。

汽车工业

乌克兰汽车机械工程有着丰富的传统。 行业企业生产各种军民产品。 涵盖涉及车辆，商用车辆和卡车，公共汽车，拖车，摩托车，轻便摩托车，特种设备，备件和部件的开发，生产和销售的广泛的组织。

根据汽车工业发展的概念，到2015年，计划生产高达50万辆汽车，达45,000辆卡车，2万辆公交车。 实际上，近几年工业生产中的份额仅为0.8-0.6％，创造国内生产总值的比例低于0.4-0.3％。 乌克兰汽车机械工程的特点是发展不足，对国民经济的贡献微不足道。 该机构在全国所有工人中所占比例不到0.1％。

在“汽车”部分，主要有一个大型的中产阶级（C，B）品牌的大型会议组织，在乌克兰境内的本地化水平和附加值增加。 一般来说，在乌克兰汽车工业中雇有约100家企业，其中最大的是：

• ZAZ CJSC。
• KrASZ有限责任公司
• CJSC“Eurocar”。
• 波哥丹公司

乌克兰重型工程

这是全国最发达的分行业之一，其特点是企业数量众多，有“强”工学院，生产传统。 产品畅销国外，东西方合作伙伴。 制造：挖掘机，装载机，钢包，模具，转炉，自走式夯实，钻孔，隧道，铸造，道路机械，电梯，研磨，分选，研磨，加工，土壤，矿石，石头和其他矿物的混合。

航空业

该行业有60多个机构，占全国工程技术人员的四分之一。 基础由五大企业组成。 航空业的潜力使得有可能增加飞机设备的开发和生产量，特别是：

• 区域客运和运输机;
• 飞机发动机和机组;
• 机载无线电电子设备，面向使用卫星通信，导航和监视系统;
• 小型飞机的直升机和飞机，特别是无人机。

前瞻性发展包括：

• 飞机“一”的各种修改。
• 制造飞机发动机。
• 直升机。

其他行业

机床施工确保了各工程部门的发展，生产文化和技术进步。 机床工厂 （自动车床 和半自动机，钻石钻孔机）位于哈尔科夫，利沃夫，基辅，贝尔迪奇夫，敖德萨，切尔卡采，第聂伯罗彼得罗夫斯克。 重型机床厂在Kramatorsk（自动生产线）运行。

仪器仪表在加快科技进步中发挥重要作用。 在国内创建电子设备的龙头企业是基辅Severodonetsk和Elektronmash的生产协会Impulse。 在基辅，哈尔科夫，伊万诺 - 弗兰科夫斯克，利沃夫，苏米，切尔卡采，扎伊图米尔，卢茨克等地生产各种电气和其他设备。

乌克兰 农业机械 为农民提供必要的设备。 该行业的企业位于成品消费领域。 强力拖拉机由哈尔科夫拖拉机厂生产。 Kirovograd植物“Krasnaya Zvezda”生产播种机。 甜菜收获综合体正在第聂伯罗彼得罗夫斯克和泰诺洛尔，奈舍尔（Slavutich）和亚历山大（Lan）的联合收割机，在赫尔松的玉米收割机，敖德萨，基辅，贝尔丹斯克和斯拉维兰斯克的耕作机上。 畜牧和饲料生产的机械工程集中在Uman，Novograd-Volynsk，Nezhin，Kolomyya，Belaya Tserkov。

乌克兰的造船集中在大海（黑色，亚速度海）和河流（狄更斯）港口。 海军船只建在尼古拉耶夫和赫尔松，河和海船在基辅建成。 船舶维修工程在敖德萨，马里乌波尔。

运输工程生产机车和货车。 机车大楼的中心是卢甘斯克，哈尔科夫（主要柴油机车），第聂伯罗彼得罗夫斯克; 汽车建筑 - Stakhanov，Dneprodzerzhinsk，Kremenchug。 铁路坦克在Mariupol制造。 在大型运输城市，机车维修店工作。

机械工程在欧洲一体化的条件下

专家预测乌克兰与欧洲一体化的机器可能是什么。 乌克兰与欧洲联盟签署的“协定协定”规定了从2016年1月1日起，简化国家间商品流动的流动。 而自2014年4月以来，欧盟对乌克兰采取单方面贸易优惠措施，已经导致机械产品出口增加，欧洲国家在机械生产方面的对外贸易负平衡减少。

根据乌克兰国家统计委员会的统计数据，2014年机械工程占出口的18.3％，商品进口的23.8％，而2015年上半年分别为11.7％和20.8％。 2015年，该行业的营业额继续下降。 同时，欧盟在机械出口总额中的份额从2014年的30.4％上升到2015年上半年的43.4％。

统计与趋势

乌克兰机械制造发展的趋势表明，并不是所有行业都适应新的经济现实。 在国外市场上，锅炉，机械，电器，核反应堆需求旺盛。 他们在欧盟出口部门的总体份额是40％。 主要进口国之一（2014）：

• 匈牙利（2.706亿美元）。
• 德国（2.398亿美元）。
• 波兰（207.9美元）。
• 捷克共和国（8 000万美元）。

前途

乌克兰的机械设备发达，仍然需要高科技设备，国外生产的机器和部件。 汽车，拖拉机，粮食收割机，家用电器，重型工程产品进口增加。 最大数量的产品从

• 德国（价值5.779亿美元）。
• 波兰（2.551亿美元）。
• 意大利（1.690亿美元）。
• 捷克共和国（1.168亿美元）。
• 法国（1.041亿美元）。

实践表明，协议协议的签署比风险更有优势。 进一步的发展直接取决于乌克兰机械工业将从风险主题转变为机会主题的速度。

风险

增加音量，提高相互贸易额的结构在工程行业的一个显著的障碍是技术壁垒的可用性，乌克兰和外国合作伙伴之间的贸易。 风险与个人机产业的部分损失的可能性连接，主要工作在俄罗斯市场和他们的技术法规。 特别脆弱的是高科技行业：航空，国防军工，船舶制造，太空探索。

工业企业，其中有高附加值的产品，我们需要发展快速响应外部环境的变化，创造产品，预期客户需求的能力。 这可能有助于商业模式，过渡到过程模型管理解决问题的变化。 产品生命周期管理，新产品开发，客户关系管理，销售与支持流程订单管理：对于大多数公司按合并了主要流程灵活的模式为特征。 在任何情况下，乌克兰工程大的变化。 他们将是 - 时间会证明一切。