支付通道的货车超过12万吨的新规则，审查

自从去年秋天，俄罗斯推出了卡车超过12吨，支付通道。 2015年11月1日，旅行对联邦公路的成本是每公里3.7卢布。 在这种情况下，城市和地区当局将决定他们的道路的价值。

联邦公路收费运输车：法律

这种创新的日期被多次推迟：最初的变化在2013年的计划，然后 - 在2014年的最后日期定为2015年11月成立，政府已经确认的信息，讲述旅行的价格，规则和技术方面。 与卡车超过12吨充电会以每行进的距离的每公里3.7卢布的速率来产生。 初步认为该系统的另一个版本，涉及的费用每生产一吨货，但他发现是不可行的，因为它需要一个显著整形 控制体重。

通过在卡车上的行进的距离 国道， 将通过被连接到GPS或GLONASS的特殊装置来计算。 让他的司机将是完全免费的。

卡车实行带薪旅游交通运输部解释说，他们会对路面造成的损害。 据有关机构，估计在卢布万亿，和运输税，每年大吨位车辆付费，它不能覆盖。 推出法律将带来超过100个十亿卢布的国家预算，其重点将放在联邦公路的重建和修复。

打击了运营商

在此前的“Rosavtodor”我们谈到了一个事实，卡车超过12吨，车资将高达0.5％，减少企业利润。 这种乐观情绪略微显得格格不入，尤其是鉴于纳税人的圈子甚至计划包括车辆重量超过3.5吨，俄罗斯联邦的道路延伸法律的适用。

运营商的盈利很少超过20％，此外，他们还需要支付每月的车辆税，其金额是一台车约4-6万卢布。 鉴于平均一个马车骑至少万公里，它的主人将不得不支付至少驾驶员的另外一个薪水。

联邦公路收费运输车，这是去年通过的法律规定，根据服务的成本计算书将由运营商的8-15％增加，这取决于交通的具体路线。

“柏拉图”系统

付费旅游卡车实现在俄罗斯的项目与系统，“柏拉图”的帮助。 基本功能它有几个：采集，处理，存储和传输的信息对车辆的重量，其逾12吨的运动。 这样的支付系统操作，并且在全国国道。

哪里的钱收集，“柏拉图”

来自12吨车费用将被发送到道路基金，它在哪里的区域公路项目。 这些“援军”的平均量每年将大约40十亿卢布。 有了这个2019的通用联邦公路规划引领或多或少正常。 这样的问题的方法将使区域公路资金直接自己的资源来解决其他问题。

该系统可以实现需要私人投资的复杂项目。 在接下来的几年中，它已计划的分布在全国不同地区的一些设施建设。

如何使用系统

在12吨支付车费卡车的总和将由路线图的登记或一个特殊的自由车载单元的安装进行。 这种装置的获取并非强制性措施。

充值系统对您的帐户可以是一个官方网站，QIWI终端或“柏拉图”，或在全国各地的138个服务机构之一。 对于日以继夜地工作热线司机的便利。 专用移动办公室也建立了监督支付里程由卡车行进了。

在项目罚款

引进新的立法包括支付车费卡车和处罚制度的特殊规则。 行政违法法典介绍了一些修正，根据其中大吨位车辆在不支付费用的情况下，车主将被要求支付5000个卢布，在反复侵权 - 10000，但对卡车司机的制裁强加不会。 罚款的法律实体更为显著：高达450万个卢布违反。

“柏拉图”活动的系统完全自动运行。 在没人生产的道路查车，里程登记付款由路线图，这表明没有人要完成。 该系统是基于确定上述纸或板装置的存在。 在12吨卡车，票价尚未支付，将交警的照片和视频的基础上被罚款。

迄今为止，存款资金的控制系统包括100辆手机控制汽车，并确立了在卡卢加和莫斯科地区的约二十几框架。 在 联邦公路 俄罗斯在未来一年半的计划安置静止帧461的更多的控制。

元素“柏拉图”系统

• 中心管理和监控。
• 自动计费系统和地理信息系统。
• 138个中心服务的用户。
• 移动控制。
• 的官方网站。
• 框架固定的控制放在国道。
• 加盟QIWI终端网络。
• 终端自助服务网络。
• 呼叫中心。
• 路线图和的仪表板。

作为商品的价值充电效果

超过12吨货车收费通道不应影响食品价格，消费品价格上涨应该不会注意到。

据其称，运营商，平均每公里运输成本大约为30卢布。 考虑到3.06卢布最终关税，商品的价格将最多增加10％。 在这种情况下，运输成本是产品成本的至少4-10％。 简单地说，在数据的最终价格，如果收费会影响，在一个很小的值 - 最大的1％。

引入这种系统不会影响粮食生产的成本。 通常，这样的商品销售点附近产生，所以货物的长距离运输不需要。 简单地说，面包12吨的货车不携带。

如果依靠波罗的海公司的经验，可以得出结论，运费不引进的同类收费后增加，但与此相反，倒在了巨大的竞争。

由卡车司机抗议

即使在过路费卡车称重超过12吨征收的法律面前，被抗议浪潮卡车司机的采用。 驱动程序需要延迟系统的启动，降低关税和检验“柏拉图”。 类似的集会中表达很简单：许多联邦公路被卡车堵塞，因为它的形成堵车好几公里长。

许多卡车司机不愉快的引进新的指控，因为他们不得不支付，政府已经承诺在几年前取消该税。 此外，他们感到尴尬登记系统非常必要，“原始”软件乐器和对违规和不支付罚款。

引进这样的法律的，根据许多专家，是不太可能导致什么都好。 强制收费吨位车辆可导致小企业的破坏，因此是非常命中普通消费者的钱包，尽管政府的计算。