如何是发动机Decarbonizer自己的手中？

每个驱动程序负责汽车的维修性。 任何机器的心脏可以看作是国家的发动机取决于许多因素。 然而，并非所有驾驶者进行存款，其在操作过程中不可避免地产生的其定期清洗，虽然它并不困难。 让我们来看看用自己的双手执行引擎如何Decarbonizer这将需要的，什么可能的细微差别。

让我们回到苏联

Decarbonizer引擎使用甚至我们的祖先，不过，方法和工具是有些不同，但本质依然存在。 所有这一切是事实，在苏联的燃料是因为这款发动机很快“杂草丛生”煤烟的质量差。 然后丙酮在1:1的比率混合和煤油：1和洗涤动力。 这使我们能够部分或全部从活塞清除积碳，恢复流动性刮刀与压缩环。

从那时起，我花了很多时间，燃料质量好多了，但发动机现在更挑剔。 这就是为什么即使是现代电机需要从存款定期清洗。 如果不这样做，则结果覆盖在活塞环劣化在燃烧室中的热传递，并且基本上失去车辆动态。

预防措施

目前，有几种方法来清洁存款的动力单元。 其中之一 - “软”。 它更适用于预防，而不是已经形成处理污泥。 然而，这是新的车辆或发动机，其近期进行了一次大修的完美解决方案。

“软” Decarbonizer如此受欢迎，原因很简单，这个任务即使新手也能够应付。 您将需要购买一个特殊的添加剂，如“桂冠”或“文斯”，并按照说明将其添加到水箱。 从150克至500克取决于40-60升汽油的浓度典型地倒出。 该程序应每隔几千公里重复。 由于燃烧室壁的结果形成防止结垢的发生进一步的保护膜。 随着时间的推移，已经存在的斑块褪色，不过，这一切都取决于忽视的程度，所以这种方法并不总是帮助。

严厉的措施

如果您发现症状，如燃料油，动态的恶化和浮动怠速的消费量增加，那么你应该考虑执行“硬” Decarbonizer。 其实质就在于火花塞可以开启和关闭霍尔传感器横空出世。 活塞设置在大致相同的水平。 这是通过一个曲柄用手5-10度来完成。 接着倒冲洗指令。 这通常30-45毫升到每个气缸。

该程序应在发动机上进行的温暖，浇Decarbonizer，蜡烛诱饵到位后即可。 因此，有可能实现“蒸气浴”的效果。 在这种状态下，车辆离开了一阵，从一个小时到一天。 如果液体贮槽离开，它拧入蜡烛，并给予5-10分钟电机工作在可变progazovkami闲置。 毕竟这是需要改变的油在系统中。

Decarbonizer柴油机用自己的双手

清洁柴油发动机是完全相同的方式汽油运行。 第一步是建立在一个水平面上的汽车和预热发动机工作温度。 然后除去喷嘴，并且活塞被安装在中间位置。 化学溶液直接倒入气缸和在那里停留10-12小时。 在这种情况下，推荐适合冲洗喷嘴回到形成在气缸对，其促进焦炭的软化。

燃烧室的清洗过剩可以通过多种方式来去除。 最简单的 - 转动曲轴。 建议关闭布筒，手段不属于在发动机舱组件。 该喷嘴后落实到位。 电机应以不同的速度运行10分钟。 另外，也可以通过一个小的距离（小于50公里。）进一步改变油和过滤器。

Decarbonizer发动机VAZ自己手中

作为一个例子，乘坐国内汽车VAZ-2109。 出于需要，我们需要满足以下条件：

• 一组新的火花塞;
• 发动机油和过滤器;
• 火花塞扳手;
• raskoksovyvatel;
• 无尘抹布。

最好是立即建立汽车在观察孔，这样经过Decarbonizer可以取代石油。 如果发动机已经回暖，现在是时候拧下火花塞孔吹压缩空气。 此外，第四速度切换，并且活塞在大约一个位置露出。 要尽量调整其上限，您可以用螺丝刀来确定位置。 然后将液体加入约40ml注入每个气缸和诱饵蜡烛。 建议把汽车停在该位置12小时。 然后，它需要除去的洗涤，脱水，新蜡烛的遗体，让发动机运行了一段时间。 更换机油和滤清器。

你可以期望什么样的结果？

在此之际驾车者发现了一个巨大的反馈量。 Decarbonizer发动机ZMZ-405用自己的双手，例如，由司机经常进行，因为电源装置本身是坚韧，不易杀死他。 但焦化导致牵引力的损失。 这就是为什么使用“劳勒斯”或类似手段后，很多司机，注意以下几点改进：

• 的少油消耗;
• 减少燃料消耗;
• 改进的动力。

应当指出的是，在发动机运转的情况下，燃烧室的尺寸变得略小。 这会导致什么坏热能和电能损失。 Decarbonizer相机后获得以前的水平，这有利于动态特性的改善。

有关缺点的位

并不总是洗涤后的发动机运行，因为它应该是很常说在他们的评论和驾驶普通驾驶者。 温和Decarbonizer发动机用自己的双手不会受到伤害，因为燃料添加剂清洗油烟和稍长。 但“艰难的”洗可只会使局势恶化。 一个事实，即当大量在燃烧室烟灰，它执行活塞和气缸之间的密封的功能。 当它被除去，然后静止较大的差距。 这导致石油消费量增加了动力单元。 在这种情况下，它只会检修，并没有什么可以做这件事了。

因此，我们再次需要思考，是否做Decarbonizer上的旧发动机，也只能带来大修。 太多的驾驶者都面临着类似的问题。 因此，要谈的独特优势的这个程序是不可能的。

符合指令

结果取决于行动的一致性和正确性。 许多驾车者不要倒入缸40 ml时，写在说明书和100以上的事实。 这似乎没有什么可担心的。 但它可以导致一个事实，即洗涤后的第一个推出的动力装置将是非常困难的。 这同样适用于霍尔传感器，它是执行Decarbonizer被禁用之前强制性的。 否则，可能会导致其一切后果火灾。

这也是需要使用常规的洗涤，以达到最佳的效果。 而且，这是所有引擎进行的，没有例外，无论是柴油“丰田”或汽油VAZ-2107。 Decarbonizer发动机用自己的双手应在每次换油来完成。 在这种情况下，你可以指望的容量增加和减少石油消耗。

点评驾驶Decarbonizer

在驱动程序有作为发动机清洗的支持者和反对者。 有些人认为在Decarbonizer的功效，而其他造成这些程序的马达无法弥补的损害的发言。 而且，正如上面已经提到的，它可能会或可能节省发动机和显著推迟检修，以及，相反，把它。

但在一般约Decarbonizer驾驶者之间形成了积极的意见。 对许多人来说它确实有帮助。 例如，很多时候一万公里一升油消费量减少了一半，这并不重要。 专家指出，工具，如“桂冠”或“高速齿轮”几乎中性至橡胶制品。 垫片和密封Decarbonizer后不会吃亏。 虽然使用劣质清洗可以摧毁一个已经泄漏的垫圈。

压缩和别的东西

我们已经处理了手工事物Decarbonizer引擎。 如果你想想看，没有什么困难。 在开始工作之前，强烈建议测量发动机的压缩。 这应该Decarbonizer后进行。 这是可能的活塞和STEM环还没有关键的磨损，只是烧焦，失去了流动性。 在这种情况下，冲洗唯一地增加压缩到可接受的限度。 如果指标，相反，下跌的话，最有可能的，环已经完成了它的耗损，再加上一切都洗油烟和压力更是下跌。

在发动机V形洗执行一些困难。 这直接关系到电源单元的设计。 不要忘了，在每边往往是个别点火线圈。

总结

如果执行Decarbonizer引擎响起他的手并没有产生结果，那么一段时间后，这是值得重复的过程。 毕竟，这是并不总是能够在第一次尝试中清除烟灰厚厚的一层。 我们不应该在一个坐冲洗几次。 最好是在下次换油再试一次。 越多，你已经知道如何执行其所有自己的手中。 Decarbonizer活塞环 发动机-这是一个非常经济事件。 当然，前提是你正在做它在他们的车库，但不能在车站。 虽然你可以信任和专业，但在这种情况下，有没有保证，一切都会善意地完成或一般都做。 如果服务和访问，它只是证明，它是希望完全控制自己的洗涤过程。