“雷诺 - 喷粉”：每百公里油耗在护照上和现实中

大众汽车“雷诺喷粉器”，这是一款SUV和两厢车之间的事情，近年来已成为流行。 与低价车为SUV这并不奇怪。 然而，许多潜在的买家有兴趣，每百公里，“雷诺 - 喷粉”油耗的问题。 基于护照，并在论坛上业主的审查官方信息，可以得出一个明确的结论。

汽车发动机

“雷诺喷粉器”，这是在俄罗斯销售产生的，可配备三种类型的燃料和电力的不同系统的发动机。 下面的发动机在俄罗斯可供选择：

1. 涡轮1.5升与109马力。 它的特点是通过增加的推力，扭矩为240 NHM在1750转。 也有燃油直喷和涡轮增压的新系统。
2. 缸汽油发动机为1.6的总体积。 他的功率 - 114马力，也有一个链传动和气体分布相位变化的系统。
3. 汽油发动机为2升缸筒的容量。 它的容量为143升。 一。 这台发动机有一个特殊的模式，效率，改变配气相位。

很自然地，汽油中的“雷诺-除尘器”消费量将取决于发动机的类型。

护照消费和经济

一个比较新的“雷诺喷粉器”配有一个相当高效的发动机，充分满足国际环保标准EURO 5的要求，这些发动机采用了一些创新的解决方案，不仅减少汽油的消耗的设计者，“雷诺 - 喷粉”，同时也提高了机器的油门响应。

现在柴油发动机配备了可变几何涡轮增压器。 这样做是为了确保涡轮机入口的横截面可以为电机本身的负荷增加而变化。 这意味着所有负载条件下 - 或大或小 - 电机将接近理想的条件下运行，并在高和低的速度不会“吃”太多的燃料。 他总是带尽可能多的燃料，因为他需要。 另外这款车柴油发动机喷射共轨系统，该系统能够在受控的高压下，可更换点取决于发动机的转数来提供燃料，更重要的。

所有这些事态发展导致显著节省燃料。 正因为如此，燃料消耗，“雷诺喷粉器”以100km配合以下附图：

1. 城市 - 9.5升。
2. 通过路 - 5升。
3. 联合循环 - 8.6升。

这是一个柴油发动机相当不错的表现。

流“雷诺喷粉器” 1.6汽油发动机

电机1.6升具有相气体分配系统。 作为设计师说，是可以减少汽油的消耗。 此外，在车辆电子液压助力转向时，它也起到了重要作用。 未由发动机和单独的电动机，可以实现每百公里过量升储蓄创建的助力器的压力的事实。 油耗“雷诺喷粉器” 1.6：

1. 在市区 - 15升。
2. 通过路 - 6.3升。
3. 联合循环 - 7.6升。

由于发动机的尺寸，并不是说专家，“雷诺”能创建燃油经济性方面的独特的东西。 同老“欧宝” 2003车型年花费大约为相同的发动机尺寸相同数量的燃料。 这不仅适用于“欧宝”，也是其他品牌的汽车。 因此，9.3升，城市条件下汽油在发动机1.6升 - 这是好的，但不是很大。

流“雷诺喷粉器”燃油2.0

最有力的电机，其可以在车辆中使用，一个2升ekodvigatel。 在发动机的生态系统降低了油耗高功率时是没有必要的。 此外，该模式通过按下按钮来手动激活，并且默认为关闭状态。

油耗“雷诺喷粉器”在100公里，汽油2.0引擎：

1. 城市 - 10.1升。
2. 在高速公路上 - 6.5升。
3. 混合 - 13升。

当经济模式达到总流量的10％。 这意味着，在经济模式下，流经城市，你可以“赶上” 9每公升百，但同时发动机的功率可以稍微减少。

哪些因素会影响经济？

请注意，实际流量“雷诺喷粉器”是有所区别的。 事实上，上述的数字产品仅适用于操作的完美条件的理想用车。 但在现实中，汽车“雷诺喷粉”的贪婪是由许多因素决定的：

1. 发动机的技术状况和汽车的整体。 例如，当弯曲体消耗大大增加。
2. 底盘和动力总成技术条件。
3. 选项。
4. 变速器型式。
5. 驱动器等。D.数量，和

不是最后角色由驾驶员来改变齿轮时间，而不是peregazovyvat的能力发挥。 因此，每百公里确切的油耗，“雷诺 - 喷粉”说无人能及。 他总是会为个性化汽车的每一位业主。

另外，驾驶员的评论中，我们了解到，一些损害可以大大提高燃料消耗。 有时候，汽油消费量增加了好几倍。 即使是轮胎压力可以增加发动机上的负荷，并且作为结果，燃料消耗增加。

传输和储蓄

不是最后的作用是通过传输和机设备播放。 “雷诺除尘器”配备有手动变速箱的4x4和2x4。 还有自动变速器和4×4。 他们每个人都将创建发动机独特的负荷。 因此，燃料消耗，“雷诺除尘器” 4×4将从车辆4×2配置流量不同。 驾驶者的驾驶风格也决定了是否高或低流量。

同样的，可驱动可说的。 在高海拔四轮驱动是有道理的，甚至可以节省汽油。 牵引当前置式或后轮驱动汽油消耗得更快，很多。 在这方面，全轮驱动的汽车是更好的。

真实油耗“雷诺喷粉器”

司机的测试表明，该车的汽油和柴油燃料消耗的护照是从真正的完全不同。 原则上，不应该感到惊讶的人 - 它发生往往比我们想。

如果你尽量保持稳定的势头和速度，在高速公路上的柴油每百公里大约6-6.2升的流量。 但通常这不会发生，因为找到一个完全平坦的赛道不起作用。 你总是要加速，减速和东西，以避免。 因此，每100公里6.3升汽油消耗可被认为是一个正常结果。

如果你想全轮驱动系统，你有一个汽油发动机与1.6升的汽缸容量的选项。 城市的这种模式消耗9.6升，并且实际上相当于什么是写在护照生产商。 当然，当该空气调节器消耗将上升到每百公里10.2升。

如果您认为业主的评论，机器的总负载可以拿起乘客流经城市几乎到11-13升。 然而，通道流动速率等于每百公里，这也是可接受的结果7升。

实际油耗“雷诺喷粉器”与由接地的2升和四轮驱动是每百公里11.6升。 如果您在这篇文章中攀登更高一点，你会看到的-10.1升的标准值。 如果我们包括并行空调，流速将1升，增加。 汽车拥有一套完整的花费他们仅8升，在高速公路上。 你甚至可以得到每百公里7升，但在ECO模式下，你还记得它，节省10％的汽油的平均是。

消费在交通

但在交通拥堵得到这款车是非常不可取的。 毕竟，以每小时和实际消费“雷诺喷粉器” 10-20公里的速度行驶时，可能是每百约21升。 有些业主分为车载电脑可怕的照片，其中所说的每百45升流量，但它是在交通行驶时。

如何推动经济？

如果你是有车一族，“雷诺 - 喷粉”有电机，其中“吃”汽油，那么你就需要遵守以下规则：

1. 当加速转矩导致高达4000。
2. 与转速表2000转/分的箭头，最后转移举动后解散。
3. 在城市行驶时，尽量保持2000转内的测速箭头2-4分钟齿轮。

如果你有一个柴油发动机，情况会稍有不同。 通常，最好的用于柴油发动机在2000年的在第五齿轮的扭矩和100-110公里/小时的速度。 然而，对于“雷诺喷粉器”这种模式减少。 因为所有的柴油发动机，这是这里使用的。 在这里，柴油喷射系统的消费由带有可变几何结构特殊和不寻常的涡轮增压器调节。 这些车在论坛上的业主认为，他们的车其实是一个高性价比的任何操作的情况下。 但要充分体会到柴油发动机的效率可能只有用正确的驾驶风格。 这是适用于所有的汽车，不只是为“除尘器”。

意见

很多评论都可以在网上论坛中找到。 通常他们写什么，他们所购买的“雷诺喷粉器”与因为燃料明显节省的柴油发动机。 在城市的汽车消费6.5升每百公里柴油，但只有当驾驶的正确方式。 其结果是，与汽油相比，节约是每百公里约200卢布。

但汽油发动机（1.6升）的业主有时抱怨。 城市消费10升，在堵车，这个数字还在不断增长。 正因为如此，到车有更多的往往比我们想加油。 因此，对于城市和最繁忙的城市里，交通拥堵 - 一个普遍的现象，“雷诺 - 喷粉”汽油发动机的可能性不大适应。 理想 - 柴油发动机低油耗。

在一般情况下，这辆车证明他要求卖家的钱。 当然，你不能把它具有成本效益，但其他一些同行同样的钱“雷诺喷粉器”可以对经济的一部分给几率。