吸附 - 是什么呢？ 为什么需要吸附？ 吸附 - 故障

符合环保标准“3欧元”之前面临的任务avtokonstruktorami提供延缓烃类蒸汽以进入大气中排除的设备的车辆Ç来临。 因此，在 燃油系统 很多机器，包括国内的，开始出现吸附。 这是什么，而这部分是如何工作的？ 这些问题的答案将学习这篇文章。

它位于何处？

这样的细节作为吸附器，黑色代表几厘米的小罐子高度。 它是在发动机舱的右侧的进气口下安装在几乎所有的汽车。

吸附的特性

为什么需要吸附？ 一般来说，吸附 - 用液体或固体的气体吸收过程。 在这种情况下，基本元件“吸收了”一对燃料系统的，执行煤。 他们充满和设备的一部分。

吸附 - 是什么呢？ 视觉特征

单词“吸附器”翻译成英文的意思是“吸收”，“吸收”。 按照设计，这个项目是一个吸能板。 对外，我们可以立即确定该保险杠不投 - 里面有高分子材料的特殊填料。

该设备部件（保险杠）被认为是主要的和机械能转换成热能，然后将其在外部环境消散。 在平板，它位于吸附，责任重大，所以很多厂商施加这样严格的要求，其技术特点，并作为一个整体，整个单元的性能。

这是在此元件的制造中所使用的基本材料-是细胞塑料或 泡沫聚苯乙烯。 近年来，厂商开始采用更多的玻璃珠。 该材料的质量非常也被严格控制，因为它影响到许多人的健康。 出于这个原因，吸附（你可以看到下面的设备的照片），完成高品质的保险杠。

但是，不仅取决于人们的安全和健康。 到汽车VAZ“卡利纳”吸附有效履行职责，你需要的后保险杠损坏的风险降低到零。 这个细节是功率元件，并且她“保持一吹”，这会导致机械损坏。 如果该设备是在一个破碎或刺破，让他再工作。 这是因为随着每一个行程吸附（2110届WHA“和包括）失去吸收排放的能力。

吸附 - 是什么呢？ 关于设计

这个部分包括几个结构元件：

1. 前蒸汽道管。
2. 几个软管。
3. 冲洗阀。
4. 燃料蒸气分离器和排放管。
5. 重力阀。
6. 管和碳罐净化阀。
7. 吸附器。

工作原理

吸附下面的算法步骤。 燃料蒸汽（汽油），其形成在所述罐中，其属性和向上上升，由于在第一次进入分离器中的任何缺乏容器颈部。 有发生冷凝过程。 也就是说，一对再次变成液体排回到油箱。 这还没有来得及那部分从气态物质转化成液体，进入吸附器本身。 在这里，这些吸收利用活性炭多余的系统。

值得注意的是，当发动机关闭这个过程只发生。 否则，系统会打开电磁罐流血空气排出。 在这种情况下，其被形成在罐和不具有时间变成液体所有汽油烟雾，由进气管内燃机吹出并燃烧。

通过这种操作原则可以注意到几个优势，使用吸附：

1. 这里的气氛不被有害蒸气污染。
2. 该车将（由不到1％虽然，但仍是事实是 - 不烧汽油蒸汽会消耗更多的燃料）消耗更少的燃料。

症状adsorberva

物业堵塞，成为无用固有的这些细节的吸附。 该装置的故障可能发生，因为孔，其产生机械损伤的结果，不仅，而且由于吸收元件的正常磨损（污染）。 这部分的症状可以作为 正压 在坦克。 出现这种情况是由于大量的蒸气，它无处从系统中去积累。 检查的车辆，这些地层的存在是很简单 - 你只需要打开液化气罐，听它。 如果你听到嘶嘶声，然后将容器中积累了大量的有害蒸气氛围。

你可以找到另一种方式的问题。 例如，加热发动机至温度超过60度摄氏后开始下降显著车辆怠速。 机器的移动可以没有明显的原因突然死亡。

如果这些症状与您的爱车发生，一定要检查的吸附。 它是可以这样做 - 断开从阀歧管运行软管，并裹住它几天。 如果症状没有消失，而汽车仍然给“怪胎”与转弯的话，最有可能的，吸附堵塞。

当然，设备堵塞，机器会像以前一样去的，但它会是“浮动”闲置。 然而，应该注意的是，如果长时间不解决这个问题，或者至少不从储层数据定期发布，在加油站箱盖简单地从口“拍摄”，并且可能甚至不打开。 凡下跌，没有人会能够预测没有。 在任何情况下，每次上来覆盖她对未经授权的“出手”的恐惧简直是不合理的 - 最简单的更改此项上一个新的，更是这样，这是不值得这么多。

我怎样才能更换罐？

更改此项目可以在服务中心或对自己一样。 但是因为工作，这里的量是不是太大和复杂的（只是更换你会花15-20分钟的时间罐），安装此设备是完全有可能掌握在自己手中。 下面我们将告诉你详细介绍如何在家里替换此项目。

烹饪工具

首先，我们需要准备一个新罐，约100胶管他，几个夹子，螺栓和雕刻的厘米。 值得注意的是，软管必须是油和耐汽油性，并配有这样的细节作为碳罐净化阀。

入门

让我们先从零部件的拆解。 首先，你必须解除他从紧固件，然后与它断开连接软管汽油蒸气油门，和接线座的供应。 进一步拆分泄放阀。 断开，并且从分离器的出口处的燃料软管。 拧松并卸下支架。 可以很容易的，因为它是固定在所有三个螺栓。

安装

在这个阶段，吸附被成功摘除。 现在你准备安装新设备。 橡胶软管的最长长度附接至管，燃料蒸气在柔和通道中的流动。 软管，这是较小的部分，附接到来自分离器的管道围栏。 在那之后，我们串烧它的安装。 现在连接软管吹扫蒸汽通道。 最后就是安装在电机罩。 这是通过导线和焊盘连接。 净化阀和吸附长软管之间必须安装。 回收所有的橡胶管必须是发动机油和汽油的抵抗作用。 旧软管管 单向阀 被删除。 在其位置安装的细节很短的一节。 在这个阶段吸附一切成功安装。 正如你所看到的，这种装置的安装可以无需专业人员的帮助下进行。

最后，我们注意到，很多车主都安装在一个年轻模特的第十家VAZ吸收 - “Priora的”。

阀门的诊断用自己的双手

如果需要更换阀门罐，然后更是让你没有任何意义去服务站。 与此相反的安装，这项工作将需要您的几分钟时间，只有一个十字螺丝刀。 发现这样的设备并不难，它的成本只有500-600卢布。 那么，有一个十字螺丝刀各在家里。 随着阀可以改变和吸附传感器，因为它直接控制第一构件。 然而，只有当传感器在开裂的形式产生其他声音它应该做。

首先prodiagnostiruem阀可维护性。 为了测试这一部分，我们将需要一个万用表和电线的长度很少。

第一释放保持器，并提取连接器线束冲洗阀。 接下来，电压表负极引线连接到“权重”。 点火ON，在导线的“A”的块测量的电压。

结果应该是至少12伏。 如果电压不存在，或偏少，很可能你已经耗尽电池或故障ECU。

用十字螺丝刀削弱紧固到所述阀的管状颈圈。 我们采取了从管道软管。 用螺丝刀撬，从罐取出阀。 在发现提供从电池12的电压（正端子“A”，一个减去“B”）。

如果阀门没有打开之后，它卡，该设备必须更换。 顺便说一句，如果没有新的元素O形圈，它可以从旧零件借款。 然而，这是允许的，只有下，该环不具有任何机械损伤和微裂纹的条件。 否则密封的项目也必须更换。

如何改变阀？

现在你已经准备好了。 你必须先断开的车，也就是取出电池的负极端子。 接下来，断开CPA插头。

要做到这一点，让这部分解放入口领一点。 从取出后 的空气流量传感器， 采取一边。 现在，以免拍出自己DMRV，小幅调低阀安装其顺利拆除。 缩回附件是大约1厘米。

然后，你需要把它拉起来的凹槽。 所以这一块是非常简单的去除。 但是，这罐阀门尚未拆除。 下一步，我们将需要断开一些铅配件的每一侧。 其中之一是很简单去除，并与第二可能会导致问题。 该入口配件被固定的特殊锁存这一事实。 要删除它，你需要的是要淹没锁撬塑料胡子（乳头向上稍稍抬起）。

在这个阶段，罐阀门被成功删除。 按相反的顺序一个新的安装。

结论

吸附 - 这是什么设备？ 在这篇文章中，你学到的车是多么重要这个元素，以及它是由一些结构元件。 吸附器被布置在与催化剂直接通信的方式。 虽然机器预热，它收集汽油蒸汽的油箱，使他们不会渗透进排气歧管 （在冷车时催化剂蒸气渗透是不可取的）。 如果你想知道，你需要一辆车吸附与否，我们都会给您回应如下：如果你没有一个催化剂，如果没有这个设备可以安全地继续运行（当然，前提是你将不必担心技术环境和环保标准检查）。

于是，我们发现了为什么有一个罐瓦斯，以及如何取代它。 请注意，这个项目是与环境“欧3”标准，和更多的汽车非常重要的。 在不存在的有害蒸气元素浓度将被显著增加，因此，会降低他们的汽车的水平与生态“3欧元”到“欧元1”或2。