制动系统：该装置和操作的原理

制动系统是每一个现代汽车最重要的部件。 其工作和服务条件的有效性取决于驾驶员和乘客的安全。 它的主要功能是控制车速，制动，需要停止。

现代车却完成了三种类型的这些设备：

• 行车制动系统。
• 停车场。
• 储备。

而现在这一切更多的细节。 因此，首先我们有一个工作系统。 这个装置的设计，有效地降低了车速，以及其完全停止。 它可以被调用，当车辆（危险对象之前减速或操纵的通道）。

第二制动系统 - 停车。 其目的是在适当位置保持车辆（例如，机器未在湿滑路面或停车场滚落下来）。

下一个项目 - 储备。 这些制动器被用于仅当所述第一故障并停止运转。 大多数情况下它是操作设备的自主一部分。

装置在制动动作机构

此元素起着汽车的系统显著的作用。 它提供在所需的减速度或停止来控制车辆的速度。 制动机构的操作是用特殊进行摩擦材料。 最后产生的摩擦力，由此，盘或鼓减慢。 因此，在这种情况下，车辆开始减小它的速度。 对强度有多高的值，取决于它作用于制动垫和盘。

制动系统 （工作）安装在车轮本身。 正如我们上面所说的，他们可以是盘或鼓。 后者包括两个主要元件。 这是 一个制动鼓 （转动部分）和垫（固定部分）。 它被认为是更现代的 盘式制动 系统。 它由类似的部分，但不是鼓有值得的驱动器。

作为一项规则，所有现代汽车，特别是外地车，它是由这样的设备配备。 驾驶盘式制动系统说，在这种机制垫位于旋转盘两侧的支架内。 工作缸被安装在支撑件的槽（项目本身被安装在托架）。 当制动垫被夹紧在 制动盘， 其中在速度的突然降低。 然而，随着整个系统沿正在发生的发生是由于剧烈的热应力的摩擦。 而且该垫不燃烧，不坚持到驱动轮有通过该系统接收气流特殊的通风开口。

这是这样安排了现代汽车的制动系统。