后视镜加热

可加热的反射镜 是加热的外部的系统 后视镜， 其允许获得的表面上，形成冰上远离雾化，过多的水分浓度。 由于加热可以提高，使我们能够提供汽车安全的积极影响能见度。

电热后视镜：使用和功能

这样的功能的安装是有道理的，主要是在严寒的冬天国家和漫长的淡季。 外后视镜与雾化水分显著下降，在暴风雪，寒冷和阴雨天气。 如果一个国家的热带气候，由于加热可以消除在雨中手搓的需要。 事实证明，使用加热系统的所有操作条件下和在各种气候条件下合理的。 接受电加热后视镜是指一个系统，以提高车辆的舒适性。

的动作是基于由过量的水分的加热元件的蒸发。 将所得的结冰和雪粘附由加热元件熔化。 并形成为加热的结果热水分条件下，其蒸发。 加热器的工作温度为摄氏约50度。 这样的温度足以防止反射镜的冷冻在-50摄氏度的外部温度下，保持表面清洁镜。 通过用开关，其通常与窗口加热器互锁车辆电气系统进行的食物加热元件切换调节。 加热可以自动命令从切换 车载计算机， 如果外部温度低于零，或者如果负载雨水传感器，其包括刮水器。

由式反射镜装置可被细分为三种类型。 第一种类型包括具有线的反射镜 的加热元件。 它安装在反射层上，它从粘合剂层或用粘合剂聚合物带隔离。 螺旋圈通常也由电极的绝缘装置，并有一个小的空气间隙，其防止被加热的金属扩大，从而镜结构不受破坏。 这种类型有一个最简单的结构。 第二种类型是与印刷导体的基础上加热的反射镜。 它们被布置成以相同的方式为第一类型的加热器，然而，电阻金属线然后替换在聚合物基体的蚀刻的金属膜。 印刷或蚀刻的上的方法， 所述金属化膜由具有开口迷宫的形状的带状导体创建。 当连接到 电源时， 它被加热，之后，通过加热所述镜面反射层。 第三类是具有组合的反射层，其用作加热元件的反射镜。 在上反射层的经由清漆铝汞齐的绝缘层的背面侧的反射镜等被沉积从它和迷宫导体形成的薄金属层。 在一些情况下胶合进行加热元件的反射层和粘合层用作绝缘体。 你可以用你的手安装的镜子。

主要特点后视镜加热

第一个特点是加热到工作温度的时间 - 在初始启动期间，完成在冰上或水分热处理所需的时间。 加热器和外界温度的正温度差操作。 治疗冰的时间 - 这个参数是在实验室中只定义了经验。 火电，功率密度和效率。

正如你所看到的，在很多情况下，安装后视镜加热是非常相关的。