发动机ZMZ-410：规格，描述和评论

扎沃尔日耶发动机厂， 这是1958年成立回来，已生产超过15万台发动机。 汽车供应乌里扬诺夫斯克和高尔基巴甫洛夫斯克客车厂。 其中电机被生产ZMZ-410。 此动力单元，其安装在具有高渗透性的车辆，具有非常有趣的特点。 让我们来看看主要的设计特点，优点和410个电机的缺点。

一般信息

ZMZ-410 - 重新设计的402个。 最后以其简单，可靠运行，需要最少的维护。 但随着时间的推移，这款发动机已经过时了，所以决定开发这将是可靠更现代的发电厂。 这就是为什么ZMZ-410结构类似于电机402亩。

但在同时，工程师们面临的挑战是提高动力装置的能力。 要做到这一点，我们开发了一个新的单位ZMZ-410罐装气瓶。 值得注意的是，该块材料的事实 - 铝合金，铸铁套筒压成它。 此外，开发商有几个重新设计活塞形状。 在这种电机设计的其余部分是类似于402的模型动力总成ZMZ。

规格ZMZ-410

缸体410的容积2.89升。 因此，它的额定功率 - 96马力在曲轴速度 - 3500转/分.. 最大扭矩是在曲轴的旋转频率达到2500左右。/最小值为201牛顿米。 事实上，这是一个典型的四排，其不受任何设计褶边的存在区分开来。

试剂盒，如上面指出的那样，增加的流动，以增加的功率。 孔中，该电动机为100mm，活塞冲程长度 - 93毫米。 使用的气体分配机构OHV每缸两个阀门。 当时喷射系统的问题没有去，所以装配内燃机 的化油器K-151TS。 电机使用寿命是20万公里，及时维修，润滑质量，并没有增加负载。

成功模式

它是安全地说，在一般情况下，模型变成了非常成功的。 发动机的性能后ZMZ-410在当时这是非常好的。 化油器式发动机与点火被管理作为一组UAZ汽车的一部分很长一段时间引脚分配。 厂内机动名称 - ZMZ4104.10。

这种模式的成功是可能的发言，是因为所有的时间它被开发约15这个动力装置的修改。 根据客户的指示电动机还设置各种部件，例如水泵，传感器，等等。N.如果有必要，可以在UMP-421，以取代410分钟而没有任何改变。 但同时也指出，在Zavolzhsky发动机厂的建设质量比在乌里扬诺夫斯克高得多。 虽然这是有可能的，这是唯一的专门针对这一模式。

简而言之维护

如上面已经指出的，它是在它的设计，通过其高可靠性区分相当简单马达。 但是，对于长期无大修操作时需要遵守的一些制造商的建议：

• 更换机油每隔1万公里，也创下了新的机油滤清器;
• 调节阀每15000公里，点火间隙排气阀 - 0,4-0,45毫米，到所述第一和第四气缸的入口 - 0.35-0.40，第二和第三 - 0,4-0,45毫米;
• 检查曲轴油封的状态，这是必要的，如果需要进行更换垫圈。

正如你所看到的，发动机的保养减少到几个非常简单的步骤。 这种循环是相当便宜和快速。 如果您符合这些要求，就可以显著延长电机的使用寿命。 与此同时，不遵守工作调整和更换的油的监管期限可导致内燃机的使用寿命降低和他的检修提前支取。

ZMZ-410：回顾驾驶

大多数驱动程序相比，410个型号Zavolzhsky和421日乌里扬诺夫斯克。 很多时候，驾驶者无法判断的选择。 真的，要优先选择一种或另一种动力单元是相当困难的。 毕竟，他们每个人都有优点和缺点。 举个例子来说，UMP-421。 它是在塔底压盖凸轮轴上的廉价的高转矩电动机。 它也有缺点，例如，缺乏套。

在同一时间410分钟 - 更昂贵的选择，但它是更好的购买。 这种罐头电机填料压盖代替。 还410个更昂贵的421个。 在一般情况下，驾车者越来越多地转向ZMZ发动机。 他当然有它的问题，但更可靠的内燃机，这是相当便宜，如何维护和修理。 所以，如果你有UMP-421和ZMZ-410之间做出选择，不要犹豫，优先考虑后者。

基本的故障及其解决方法

“慢性疾病” 410个没有。 然而，随着行驶里程出现各种不愉快的时刻。 考虑典型故障及其原因：

• 动力单元的操作期间敲和噪音。 此时它不调整热 间隙阀 正时系统，也是可能的缺陷或凸轮轴的连杆轴承。
• 增加了发动机振动。 您可能需要调整点火或平衡曲柄机构。 也有点火系统的一些缺陷。
• 过热的引擎。 最常它发生的，因为在恒温器，在冷却系统的空气管或水泵故障的闭合位置卡住。

通常情况下，驾驶者正好遇到这些问题，往往仍然存在进行小修小补。 在某些情况下，增加油耗。 通常这是由于填充流动的事实。 因此，建议定期检查，优选地在各润滑油更换发动机系统。

如何提高动力装置的容量

我们已经与你讨论发动机ZMZ-410的技术特性。 如上所述，该发动机具有98马力。 这是在生产动力系统的时间相当不错的结果。 但它有可能增加“马”的数量约120此外，这个过程不需要任何显著的改变。 它是只需要执行几个简单的步骤。 第一步骤增加了化油器扩散至30mm。 然后设置其他凸轮轴。 您可以使用一块“EDO引擎35“或类似的。 在并流的最后阶段安装排气管在其整个长度具有相同的直径。

这样的小的改变后，可以得到约20％的附加容量。 开展这样的工作是非常合适的，因为这样的调整的成本并不太高，其结果将是明显的。 因此能够更进一步，通过改变汽缸盖的高度，以增加发动机的压缩比。 进一步的调整是因为高财务成本的不恰当的。 设置在压缩机或涡轮机只能在从汽化器至所述喷射器的过渡的情况，而这需要大量数改变的。

我应该把这个引擎？

如上所述，目前ZMZ-410不可用。 然而，这样的技术如UAZ，并安装在总线上这个动力伏贴。 当然，现在有一个更经济，更可靠的发动机。 但他们的维护和保养费用昂贵得多。 这就是为什么ZMZ-410可以在农业产业中使用。 他谦逊，几乎消耗任何燃料而不易破裂。 如果它发生，它可以在田野但是修复，具有一定的知识。

当然，这里也有缺点，如弱活塞销。 该设计增加了活塞可达100毫米，手指仍然是相同的事实。 所以有时他们打破在高负荷。 在这种情况下，甚至破坏的单位。

总结

发动机ZMZ的410-I模型具有较高的可靠性，耐用性和足够高的资源。 如果时间执行引擎，那么将20万公里，甚至更多。 在这种情况下，可以进行动力装置的大修。 这种修复的费用不会超过10万个卢布。

当然，在大城市使用这种电机是不可接受的。 这种发电装置不符合欧洲的环保标准。 缺乏催化转化器的导致污染环境的有害废气。 出于这个原因很简单，使用这种技术，只允许在主要城市之外。 常ZMZ-410在农业机械中间散装使用。 在某些情况下，这种动力装置安装在公交车和小货车。