原因和可能的破坏：对小颠簸前悬架传来敲门声。 汽车修理

机动车驾驶人，特别是初学者，在工作或驾驶汽车惧怕任何外来的声音。 经常开车时可能会出现奇怪的敲小凸起的以不同的速度前悬架。 没有经验的司机立即去维修站解决问题，但在之后大多数情况下，专家 的诊断悬挂 部分没有发现任何东西。 但还是敲，并且需要做一些事情。 不要急于购买新的部件机箱。 它很可能是这个爆震的原因 - 小意思，一件小事。 让我们试着去理解这个问题，因为前悬挂的价格是相当严重（高达500-1000美$维修费用），所以要找到原因自己是很重要的。

常见原因

声音可能由于杆的悬架系统的缺陷发生。 罪魁祸首往往是沉默的块。 其结果是，车是管理不善。 也可以敲由于弹簧，这在前悬架的工作原理的弹性损失。

如何检查轴套？

对于诊断需要一个平片。 它将确定如何磨损这些细节。 使用mount臂将在纵向和横向方向上移动。 如果存在间隙或损坏，则该故障是在爆震saylentbloki前悬架。

有时武器可以拆卸。 然后，你可以 更换衬套。 为了这个目的，杆拆除，然后用一种特殊的芯棒项目被挤掉。 组装前新滚刀理想的油脂。 落面也必须清洗。 安装后敲必须停止。

操舵

即使是经验丰富的服务工程师众多服务站发现外来撞击的原因 - 一个严重的问题。 许多建议立即更换减震器。 这里，它是新的，看台上的汽车，并在前轴一个奇怪的敲门声还在这里的小凸起。 车主都到了不同的服务，但它是提供给更换推力轴承，但再敲消失。

在进行驾驶者经历诊断前悬挂开始正好与转向系统。 通常可以敲转向齿条，声音与捣容易混淆的支柱。 如果他小的石子路上听到，那么这绝对是机架的故障。 在这种情况下，声音只会在一边听到。 除了敲门，你能感觉到方向盘的振动。

振动转向的主要原因

在导致对小颠簸前悬架小磕最流行的原因，分配转向齿条和小齿轮之间有很大的差距。 这是磨损的结果。 为了作出准确的诊断，建议拉动拉杆向上和向下。 同时密切监测杆的运动。 如果不动的话，一切都很好，她的。 如果推力是挂出，这是有可能的，在这里穿袖子。

如果机架旋转时，准确的诊断 - 在接合的大的间隙。 但这个问题很容易与电梯相同的机架解决。 此外，拉动拉杆，你会发现损坏或过度磨损衬套装设横拉杆的转向齿条。

敲的另一个可能的原因 - 转向节。 为了检验这一假设，两只手将很难处理。 需要互相帮助。 助理应该非常迅速大幅度转动方向盘，和车主 - 采取了联合以这样的方式来保持自己铰链主体和他的手指。 如果有恶化，就可以感受到强烈反对。 然后修复在不久的将来将不再需要暂停，但必须购买并更换仅套筒接头。

上支持支柱

它还可能导致对小颠簸前悬架传来敲门声。 在汽车论坛上的话题致力于此敲门，很受欢迎。 在所有不同的原因。 在试图打击的车主全部整理悬挂这恼人的声音的过程中，但它往往是一个敲门声。

一个可能的原因 - 上支柱。 它由一个橡胶部分作为减震器和轴承。 如果橡胶元件已经失去了弹性，那么这就是为什么这个陌生人敲门的原因，与所有驱动程序的战斗。 为了找出这究竟是否如此，测量塞子和支撑之间的差距。 在大多数汽车做到这一点很简单，但在这个节点的一些机型可以关闭。 如果测量结果表明，差距超过10毫米，而支持是迫切需要更换。 然而，这种差距并不总是一致的。 引导由平均数建议测量。 它应该全面测试该支持：只在一侧发生多辆汽车这种声音。

之所以敲

为什么敲门？ 这里，乍一看，金属部件之间不会发生冲突。 然而，减震器坏的液压系统熄灭尖锐的，短杆移位。 这个功能是由橡胶脚，其应具有弹性的必要电平来进行。 如果支持，也伸了出来，然后就必然失去其能源消耗。 他们比拳处理更糟，让他们在车身上不安轰的一声。

磨损轴承支撑

这些声音表现在相同的方式，阻尼器无弹性，但他们更突然和更响亮。 为了使在这种情况下一个准确的诊断，有必要卸下机架。 建议考虑一个颇为有趣的特点，就是在固有这样的故障：轴承磨损始终是不平衡的。 因此，最大磨损 - 当车去的地方他总是是直的。 如果转向失去的时间敲，那么这正是推力轴承。

此外，还有另一种方法来诊断。 他是够老，但有效。 同样，你需要一个助手。 第二个人应该摇摆车上下。 驾驶员应该在这个时间来探测手减震器杆。 敲被这只股票过去了。 如果我们在前轴比较这些敲当车轮转动以不同的角度，可以得出关于推力轴承的条件下一些结论。

另一个可能的原因 - 一个弱紧缩政策对支撑顶部的坚果，而且有时这种情况。

球轴承

在汽车论坛和主题，敲，我们讨论各种各样的原因，前悬架敲门。 球头节 - 最流行的原因之一。 我们甚至可以说更多的 - 这是多余的敲打所有可能的源中的经典之作。

但有一个特点。 在前轮驱动车的球轴承的声音 - 是一个罕见的。 这是VAZ的经典模型更为典型。

例如，铰链磨损可能会导致尖锐的节拍交叉小坑洞。 要诊断此故障是很容易的 - 在整个方向拉前轮。 当然，最好是抬起机器。 初学者可以在球与轮毂轴承的轴承动作混淆反冲。 在这种情况下，辅助抽搐车轮夹住制动之前，它会消除自由发挥枢纽。

有时候，一个陌生人敲门可以通过这个小事引起的 - 检查橡胶防尘帽。 如果保护罩破损关节可能活不长。

架

很多时候敲门前悬挂上的小颠簸它归于该节点。 在现实中，撞击的来源架是一个非常，非常罕见的情况。 但检查值得的，因为这是一个非常重要的部位。

严重磨损的非常弱的立场，让它尚未开始流动，可导致中风。 当汽车在行驶，并在同一时间的车轮掉进坑里，努力抢篮板这架是远远不够的，她没能防止弹簧拉直。 前轮向下射击。 当轮具有触摸坑，或在空气中悬挂，它被拉伸到最大。 影响将在第一和第二种情况。

诊断架的方法

该方法有很多。 经典 - 摆动身体的时候，他应该逐步回升至正常位置停止。 如果是这样，那么站在顺序。

有时，虽然很少，以至于接收问题无关的声音，由于其内部问题，例如，拧下支撑活塞螺母。 然而，没有一个敲门声。 汽车行驶时的波动，可管理性下降。 在这种情况下 - 更换机架和悬挂维修。

各种损伤减震器 - 其采用了文盲的后果。 这些系统中的油必须是专门一定的粘度，这也取决于温度。 发动机升温，司机刚起飞，但由于石油是不是在机架温暖。 如果它的寒冷，这架粘度太大。 在这种情况下，失败的非常薄和脆弱的部分。

厚厚的油也可以与天气。 有时减震器充满了过厚的液体。 这样做的阻力的增加，使油不“逃离”。 但是，随着稳定性和可控性的结果恶化，因为艰难的 - 这并不意味着好。

不受欢迎的原因来临

绝对没有伤害将检查支架 稳定杆。 此产品由金属套管和橡胶，其被部署在不同的方向上并且被连接到一个薄的颈部。 它是谁，他更经常断裂。 在对小颠簸崎岖的道路和转弯，你可以听到敲门声。

对于正确的诊断，一方面有必要在脚的一端拉。 如果车轮将里面竟然是右边这是最好的获得。

碰巧的是，电机轴承的磨损。 发动机积极运动来增加速度，违规行为。 在一定的时刻，他得到的发电机主体和油底壳。 结果 - 被敲响了。 此源敲门很少猜测。 许多改变悬架，但更换前悬架给人没有在这种情况下。

这些汽车可以敲东西。 例如，垫圈鼓。 如果它没有固定的地方，它会敲车辙。 不过也有这样的声音的神秘凶手的种种。

制动器作为爆震的源

有时从悬挂传来的声音，实际上是从刹车到来。 恰巧，所有驾驶人检查，更换了所有可以被替换。 开车前悬架都通过心脏学会，以及一敲，因为他是和保持。

为了做出诊断，这是必要之举。 如果制动的声音都消失了，踏板释放时，再恢复时，刹车片的错。 安装新垫后可能会出现这些问题。

如果机器磕碰，不要急于做修补底盘。 也许奇怪的声音通过一个完全不同的原因引起的。 在这种情况下，帮助仅仅是一个完整的诊断。 也许足以取代前悬架衬套，并且声音将永远消失。