冬季轮胎邓禄普Graspic DS3：业主的评论

冬天 - 寒冷的天气，这导致对路面积雪的形成，与冰的一层厚厚的时间。 如果你决定采取一骑 冬季行车 的夏季轮胎，然后很快看到，抓地力几乎是不存在。 这就是为什么在冬季，司机开始新的冬季轮胎搜索-是时候 钉胎。

然而，很少有这样的人 - 首先，尖峰总是输了，我们经常买了一套新轮胎的他拆之前，因为尖峰下降，并与他们，并获得抓地力差。 其次，极少数人喜欢的事实，因为在冬季尖峰，机器的噪音比平常多好几倍。 如果你是幸运的，只是。 如果你打的不是 最好的冬季轮胎， 在驾驶室内的噪声可以简单地难以忍受。 这就是为什么流行，是近年来获得无钉防滑冬季胎。 对于使用特殊的橡胶组合物及其制造，其中有微小晶体 - 由于它们被进行和抓地力。

其中一个这种橡胶的最显着的例子 - 冬季轮胎邓禄普Graspic DS3，评论其中有大部分是积极的。 正是这种模式 ，应该在这篇文章中予以考虑。 所有的新技术和缺乏荆棘之后 - 这是不是这种模式的唯一的显着特征。 现在，您将能够熟悉其他什么利弊有冬季轮胎邓禄普Graspic DS3。 他们的评论也将慎重考虑，因为这是他们，而不是制造商，能够给你的产品最真实的画面。

一般信息

关于轮胎邓禄普Graspic DS3可以在互联网上找到审查所有的地方，因为很多司机已经有机会尝试这种模式，并评论大多是积极的。 不过，你需要以说，所以首先应该考虑的是这种模式的特点，然后进行用户意见的认真研究。

那么，是什么数据总线？ 轮胎这种模式是目前市场上非云集的雪地轮胎的一个最好的例子 - 它会为您提供完美的抓地力，即使在最严重的霜冻条件下，你将能够所有的，是固有的钉胎的问题给忘了。 一种特殊的橡胶化合物即使在非常低的温度和在特别极端条件下提供增加的牵引力和驾驶控制。

另外，值得注意的是轮胎，这在冬天，他们通过提供专门针对这种类型的轮胎使用邓禄普关注最新开发的技术的性能。 总之允许，如果它继续在夏天光滑平整路面驾驶者享受冬天的车程。 但是你还是应该在每一个这种模式的突出特点阅读更多细节。

上层阶级的保护

您可能感兴趣的汽车爱好者在冬季轮胎最重要的事情都没有配备钉 - 的保护。 从而提供牵引？ 什么是从正常的非云集的冬季轮胎之间的区别 夏季轮胎？ 不同之处在于以下事实：以创建的胎面，其中玻璃纤维的晶体加入一种特殊的混合物 - 它们提供的把手，其中，在邓洛普Graspic DS3轮胎的评分的情况下，报告说，粘合力质量使用镶钉轮胎的情况相比高得多的。

当然，任何人都可以通过测试两种类型的轮胎解决这个问题的本身，而是无钉防滑选项 - 这是向前迈进了一步，未来技术，它将让司机从驾驶获得更多的乐趣。 但是，当然，应该理解的是，云集轮胎胎面经常死机和变硬，所以在刺的损失的情况下，他开始更积极地在冰冷的表面上滑动。 这就是为什么在该橡胶组合物的基体具有的轮胎中，其允许轮胎即使在最严重的霜冻保持柔软的二氧化硅的胎面。 是什么给了？ 这提供了即使在最不愉快的骑乘表面的牵引显著增加，也提高了车辆，在那里你有它的其他轮胎的情况下失去控制。

滚动的数字技术

特别要注意以独特的技术，这是生产邓禄普轮胎的独占使用。 这就是所谓的数字滚动模拟，特别在轮胎的型号已升级到技术的第二个版本。 它是什么和为什么我需要什么？ 许多司机问这样的问题，因为他们不是在制造工艺和各种小件物品特别感兴趣。 他们需要得到乘公交车质量，提供了极佳的附着力，展示了高性能，安全有保障，而且并不需要频繁更换。

这种技术极大地提高了驾驶的感觉，因为它是负责优化的轮胎压力分布。 其结果是，不仅改善的粘附性，而且还增加了轮胎的寿命的持续时间。 分别，以及-这是由以下事实：轮胎压力被优化胎面与路面接触均匀地实现 了轮胎的磨损 是均匀的。 您不必再专门更换轮胎，由于这样的事实，在一个点上的胎面已经磨损了，而在其他点仍然有可能去了一年。

因此，数字滚动模拟 - 一种技术，不仅提高了这一过程的驾驶体验和安全，同时也可以让你省钱更难得的橡胶变化的代价。 在文章中，将提交有关邓禄普轮胎DS3 Graspic评论的一部分，你可以肯定，这确实是这样的。

优化的胎面刚度

在这个模型中的胎面花纹是一个非常重要的因素，因为它允许轮胎以进一步提高性能。 多亏了他，驾驶者感觉好了很多轮是由一种改进的抓地力和轮胎的路面的滚动平滑驱动。 您将不再有一种感觉，这辆车你把轮后仅一秒钟之后响应。 这反过来，也增加了驾驶的安全性。 至于什么级别的安全性，你保证邓禄普Graspic DS3轮胎点评不会说谎。

这个模型 - 这是冬季轮胎，但我们都知道，冬季轮胎通常不是很乖在干燥路面上。 幸运的是，这种模式的保护器，使得行驶在干燥路面上几乎不会在结冰的道路舒适和安全的驾驶承认的方式作出。 但要注意的是，这种模式的胎面花纹的这个功能不会影响同一冰雪表面的性能。 其结果是，这些轮胎都非常灵活，如果需要，你可以放心地使用它们干燥路面上 - 但还是不动手，因为这样的路面磨损冬季轮胎快了。

小管

当然，这是不可能谈论轮胎，更不用说对胎面的小管，因为它们在冬季中最重要的角色之一。 他们吸收水分从道路，从而提供最大的抓地力。 这同样适用于雪。 这种模式有回报的液体和雪的一种完善的制度，使这些物质在肾小管不滞，而且是在不断运动，给你最大的性能。

我们还应该提到的是，管壁，它们是胎面花纹块的两侧，与之前的机型和冬季轮胎的其他类似的实施方案相比，也得到了改善。 其结果是，他们已经变得更加严格，这影响了两个指标。 首先，从而进一步提高了转向的感觉，让在极端条件下驾驶的印象仅仅是积极的。 其次，胎面磨损，这允许在同一组橡胶骑相比其他类似型号显著长的减小的速率。 嗯，这是冬季轮胎邓禄普Graspic DS3的模型的所有基本特性和功能。 点评驾驶谁已经有机会尝试一下橡胶 - 这是将专门文章的第二部分的话题。

最有用的技巧

在每个站点，在那里你可以找到特定产品的评论，人们总是说一个特定的审核是否有用与否。 由此而形成的这篇文章中的评级审查将只有那些谁告诉人们有用的信息考虑。 什么是有关于轮胎邓禄普Graspic DS3评论？

车辆的方向盘后面检查轮胎总是很方便，但不是每个人都有机会，所以很多时候被别人的经验选择指导。 这标志着用户在第一时间积极的方面是指实惠的价格 - 平均不超过10000。 这种模式吸引了缺乏荆棘，并且即使在最严重的霜冻它保留足够的柔软度的事实。 驾驶者也将注意，在干燥的柏油路，这是开展已经提到以上，橡胶确实表现出极佳的性能。 后者，如从正面特征注意到 - 即使是在积雪最深的数据总线功能。

然而，也有消极的方面 - 例如，很多人说对橡胶变暖搭是不是很好，因为它太软。 这通常是橡胶邓禄普Graspic DS3审查证据。 一辆车的车轮后面，当然，最好是检查轮胎的质量。 但消费者的角度看，也可以相信。

没有最好的轮胎

什么是一些轮胎模型邓禄普Graspic DS3评论的？ 65分之175R14 - 是大小，这是非常受欢迎的。 但是，如果我们谈论轮胎的质量作为一个整体，其大小没有根本区别。 驾驶者说使用本产品，即，低噪音，良好的操控性以及在积雪覆盖的道路出色的效率的诸多好处。 但在同一时间的最高评级为消费者的品质并没有把事实制动的效果往往是非常低的。 而事实上，这是选择一个好的冬季轮胎时的一个关键指标。 你的车可以去不同尺寸的轮胎，例如邓禄普Graspic DS3 205/55 R16，有关本产品的制造商评论说，他还没有与镶满轮胎相比，最佳制动力。 不幸的是，生产商是不是能带来“维可牢”到一个新的水平。

优秀的冬季轮胎

但是，不要以为消费者把这些轮胎只是低分 - 统计数据显示，在审查约35％的评估五个轮胎。 另外值得注意的是，在大多数情况下，人们正在使用邓禄普Graspic DS3 R15轮胎。 该评估的精细橡胶的质量审查，很多，很多车主也报告说，这种模式的主要优点是沉默和乘坐舒适性。 特别是，消费者注意的是，这种模式是完美的，在这个城市冬天骑，但不是最好的手展示自己大大冰冷的表面和开快车的时候。 但最重要的是，在该价位，其中包括公交车，更好的模式你是不可能找到，所以你要注意模型邓禄普Graspic DS3 91Q。 这些轮胎的评论，你可以看到，虽然和是多种多样的，但放出大量积极的时刻。

通常推荐模型

应当指出的是，很多时候驾驶者建议购买它的冬季轮胎邓禄普Graspic DS3。 业主的评论认为，对冬季道路这些轮胎的表现总是非常高。 如果头脑驾驶汽车，然后你就可以开始很好，快速，安全地放慢脚步，以正常速度移动，不慢如蜗牛，因为大多数汽车在恶劣的天气条件。 这就是为什么你还是应该注意多好冬季轮胎邓禄普Graspic DS3。 关于它的响应非常讨人喜欢甚至把销售人员，这是不太可能与制造商合作的影响，因为它不能说，该公司邓禄普是在俄罗斯非常受欢迎。

最新评论

好了，现在你知道几乎所有关于冬季无钉防滑轮胎邓禄普Graspic DS3。 他们的评论也有不同，但其中大部分估计在坚实的前五名模型。 只有你不要忘了，无钉防滑轮胎 - 它仍然在市场上很新鲜的产品，所以它是没有必要要求相同的这些轮胎，你从旧的那种镶钉轮胎的需要。

需要注意的是这款机型的设计重点是，以尽量减少由轮胎产生的噪音 - 这轮胎科佩斯就好了，并确认有关模型的邓禄普Graspic DS3左消费者评论。 五十〇分之二百二十五17 - 这是最流行的尺寸，这是需要所有的地方之一，所以你可以找到它几乎在任何地方，但如果需要的话，可以专门拿起轮胎为您的爱车。