修复前悬架 - 陷阱

每个车主很清楚我们的道路质量。 他们很快就会走的传奇。 愚人节要少得多，但随着道路的问题，很显然，将站在一个很长一段时间。 因此，汽车的行程的第一方向是前悬架，它是用于被剪掉了大部分的道路不平整，以及为改善乘车舒适性。 此外，它是充满了失败，不仅振动和噪声水平较高，而且还严重的事故，所以前悬架及时修复 - 在道路上安全的承诺。

该事实 前悬架， 不管你喜欢与否，是独立进行的，所以它是在人行道上相当敏感。 根据该悬架设计不同otdruga - 一些有更严格的设置，其他人 - 更柔软，有悬挂，其中刚度自动或手动调整。

基本型前悬挂 - 麦弗逊式。 在于：所述减震器和弹簧被固定在一起，从而获得一个齿条很方便。 她的下支撑是用来调整外倾角。

前悬架的修复可以做相当昂贵的，因为在弯臂形态严重破坏，弹簧破裂等，从而导致了严重的成本。 为了避免这种情况，你需要坚持一个轻松的驾驶风格，以及对在道路上更加小心，因为它是不合时宜应对违规行为导致这样的后果。 修复前悬架VAZ可以在任何服务站进行。 在维修的质量，你不应该担心，因为他是一个质量为高品质的元件被用于此操作一样多。 当 整修 悬浮液 替换衬套 与臂一起 球窝接头， 减震器。 折旧其次，往往会导致严重的后果，因为支持简单翻出鞍和轴保持两脚架。 在这种情况下，车轮几乎垂直于运动的那结束事故的方向。 后果取决于运动的速度。

定期维修前悬挂有助于避免这样的时刻。 它可以在家里进行，但前轮的几何形状还是得做，不如给人才。 悬挂维修奥迪，例如，将更加昂贵，因为该公司已经与90年代灌输调整技术过关，阻尼器等。 在这里，任何工作举办一个车库问题。

修复前悬挂并不一定意味着更换所有部件。 像其他地方一样，先进行诊断。 首先是乱序轴套等衬套。 他们及时更换可以扩展其他部件的寿命。 如果不这样做的话，那将全部结束检修。 此外，可能会遭受各种传感器，它们是如此丰富的现代汽车。 它是更加昂贵。 由于精密器件现在都非常赞赏，他们刚刚走出这一类的。 因此，我们不会在任何地方赶，并与路径的选择将是一点点细致。