其中电机温度传感器的呼叫？

发动机冷却系统 -多个设备，组件和控制温度的设备，如果有必要，热耗散到从太热体环境。 此外，现代的汽车强加在系统上，并且其它功能，例如在驾驶室空气的加热和其空调和工作流体，这是位于齿轮箱的冷却。

每一个这样的系统具有多个传感器，其允许所述发动机的整体的画面。 与提供快速，准确地测定故障定位的发生时的车载计算机相关联的任何温度指示器。

目前，有三种类型的工作液体的冷却系统：液体，空气和组合。 最有效的，因此，认为是常用的一种，其先决条件，通过该工作流体被供应给汽车的被加热部件的导管。

该复合物通常包括以下元素：恒温器，一个膨胀箱，散热器， 离心泵，风扇和喷嘴系统。 当然，没有这样的系统不能没有这样的控制作为发动机温度传感器。 这种装置的目的是监测该参数的传入值并转换获得的值成电脉冲，然后将其提供给读装置。 通过这种传感器来 车载计算机 可确定燃料箱中的量，并且该部分所必需的安全和有效的发动机操作。

在电动机温度传感器的故障或破损的情况下，可以提供不准确的信号，这不可避免地导致过量燃料消耗。 此外，恒定信号过热可能会导致增加的发动机冷却。 这将导致的劣化空转 （例如，不均匀的旋转和振动），过量的废气限制，总熄火和驾驶性能恶化。 此外，类似的结果也可能导致散热器，温控器，不正确的设置，控制系统或冷却系统中的丰度的空气的故障。

发动机温度传感器具有电子上的影响显著控制单元 （ECU），其控制以下参数：

1.通过控制脉冲持续时间，到达喷嘴富集燃料喷射的。

2.设置延迟或点火正时。 这样就可以调整的电平 的废气 到所需的值。

3.更改供给的燃料混合物的组成。

4.使用废气加速发动机预热。

发动机温度传感器固有地考虑热敏电阻改变冷却剂时改变其电阻。