从构思到传奇！满足 - 斯巴鲁翼豹WRX STI

1992年，汽车制造商斯巴鲁是新的发展 - 汽车类“运动»斯巴鲁翼豹。新的模式取代了斯巴鲁Leone，其配备的依旧是过时的引擎EA系列。翼豹配备了新的发动机，代号为EJ。在其上该模型所基于的平台从借用力狮和缩短的形式表示。翼豹是机构“轿车”，“两厢车”和“轿跑车”可用。

该系列中的许多车为例，斯巴鲁翼豹的WRX STI，变得比关注斯巴鲁赢得了不少名声拉力赛车手的欢迎。

翼豹的主要特点 - 是，几乎所有的车型都采用全轮驱动（AWD）完成。

翼豹分为三代。

考虑在1992年-2000年生产的首款车型。在此期间，我们生产的斯巴鲁翼豹的典范乘客版本，2.0 GT涡轮增压，涡轮增压2.0等。阵容是巨大的，因为该系列享有惊人的成功。斯巴鲁的工程师们通过买家的最新发展不断感到惊讶。

1994年，该公司推出的版本斯巴鲁翼豹的 - WRX STI，作为提高WRX系列，首先 - 电源。虽然随后等于电源系列。

斯巴鲁也没有吝啬对这个系列的特别版，既为日本和世界其他地区。版制作几乎每个国家分别。

因此，该模型与涡轮增压发动机，在1999 - 2000年特别是由欧洲，一路上斯巴鲁翼豹WRX STI的开发，从她的大部分地区接收。与此同时，美国的汽车市场还没有看到翼豹与涡轮增压发动机。

从2000〜2007年。第二代生产的车辆。翼豹的发展的基本概念转向安全性，可靠性和更大的复杂的一面。例如，斯巴鲁WRX STI抓住22mm的轨道长，以提高驾驶性能。新概念完全放弃身体“轿跑车”。此外，车辆在外观上变化很大。

在2002年，将开始与美国的涡轮增压发动机销售的新车型。在此期间，日本市场限量由STI-货车生产。这些模型已被确认为第二系列中最“热” - 它们都配备了发动机的额定功率为280马力

2005年斯巴鲁翼豹正在经历一个重新设计的全新，制作得到一个新绰号“鸡油”。正因为如此斯巴鲁车迷和认识最成功的这一天新灯。

2007年4月2日，在纽约车展上，斯巴鲁正式代表了新一代生产到今天的车辆。他的高潮，并开始斯巴鲁翼豹WRX STI 2012年释放。新车型的定位更倾向于实用性，更热的热情，熟悉该系列的粉丝，不熄灭。

汽车日常驾驶过程中有更大的舒适性重新设计的悬挂。世界再次看到了“轿跑车模型”，剩下的身体变得更长，更宽。

在2010年，他出版了一本模型斯巴鲁翼豹XV - 交叉，翼豹的基础上作出的。

另一个创新是新的柴油发动机系列在巴黎车展在2008年其当前的。与这样的发动机的车辆有一个150马力在几个欧洲国家自2009年以来销售。

在拉力赛道的第三个系列是比它的前辈更成功。而在2008年该公司宣布，更多的参与反弹将不能，因为财政困难。

然而，除了拉力赛，斯巴鲁成功地参与赛道驾驶，甚至赢得了胜利，在比赛中超级GT。