说明操作和维护丰田凯美瑞自2011年以来

2011年它被提交给第七代车丰田佳美。 在这一代丰田凯美瑞一直坚守着自己的意识形态-合理的钱最大的汽车。 由于这辆车是要俄罗斯，它有可能成为畅销书的潜力。 汽车维修手册 丰田凯美瑞在2011年， 将有利于解决在能够使用机器时发生的任何节点的故障。 操作手册汽车Toytoa凯美瑞2011包含了丰富的信息，这将不会是多余的车主。
当开发丰田凯美瑞的设计师专注于购房者的意见来自世界各地，但优势赢得了美国人的观点：在没有侧向支撑，柔软的悬挂，适度的光洁度宽大的椅子， 自然吸气发动机 和高调的名字设置- ‘高级’，‘珍贵加’和“力士”。
对于轿车的选项可用三区气候控制，并用十个喇叭音响系统。 丰田凯美瑞将不再生产的手动变速器。 第七代的车只设置“自动”。 已经在基本车辆配备有ABS系统和制动器的协助稳定功能。
而对于不同类型的avtoparkovschika技术创新或控制的 道路标记 在第七凯美瑞没有。 它会影响西方，其汽车的价格比任何技术更重要的影响。
新一代的外观已经完全更新。 因为有五个水平条格栅，前部已经变得更具侵略性 尾灯 更宽。 车辆是建立在同一平台上，从而使轮座凯美没有改变 - 2775毫米，但宽度增加5毫米。 机重量取决于配置减少了60-70公斤。
虽然轴距保持不变，工程师们能够开拓出在机舱内更多的空间。 稍微向前已经运动到踏板组件，膨胀的座椅和方向盘调整的范围内，为后排乘客的脚的空间增加了，由于较薄的前排座椅靠背为15mm。 附加8毫米通过改变顶棚内饰的形状接收的头部的上方。
看来， 凯美瑞是专为后座。 后排座椅靠背有权力倾斜和中央扶手出现了面板控制按钮的气候，百叶窗在Windows和音响系统。 平静和放松气氛有助于提高隔音和光滑车速。
虽然悬挂也越来越激烈，由于减震器和新橡胶衬套更改的设置，它仍然清楚地满足违规行为，从不适营救乘客。
丰田佳美接收2.5升新的四缸发动机容量和181马力，它与一个新的六速自动变速器爱信配对的输出。 与此动力传动系的车辆加速到9秒百公里每小时和V6发动机，动力277马力 - 7.1秒。
与感知的延迟转换开关 - 从所述新发动机Duo和自动变速器比V6更顺利操作。 但汽车具有更强大的单位等设置，所以连接的道路更加清晰。
在管理方面，一切如故 - 汽车实际上是不可控。 这是一个给定的液压动力转向已被替换为电动。 针对3.8上一代3.1 - 革命变得更小。 然而，在高速公路上 - 恒定的转向以及转弯 - 搜索路径。 然而，这并不奇怪，这辆车是一个严格和保守。
丰田凯美瑞第七代-熟悉的凯美瑞，这是更新的外观，但一直坚守着传统。