什么是电梯的“尼瓦”，以及如何使你自己的手中？

尽管SUV的“尼瓦”拥有全轮驱动和高离地间隙，克服缺乏完整的道路是不可能的。 然而，这是不是全地形车，而不是坦克，和一辆民用汽车。 然而，一些工匠竭尽全力让他们的汽车在尽可能大的渗透性。 一种这样的方法是安装一个大直径车轮。

但与此同时，我们不应该忘记，这些工作需要在轮拱的增加，所谓电梯“尼瓦”。 最后值得注意的是，从这款SUV所有的悬挂部件将承受沉重的负荷，分别其操作将被显著减少时间。 因此，不要提“尼瓦”用自己的双手，只有当吉普车通常用于越野。 在今天的文章中，我们将学习如何做到这一点在车库的条件。

电梯“尼瓦”：后桥

首先，取插孔。 提高车辆和支架的身体之下。 首先，这与后轴进行。 我们应该把它的最大高度和锁。 关闭推力限制器的制动力，下和上减震器和后制动回路开球。 现在，拆下弹簧和在上隔离杯设置。 电梯“场”是伴随着反向泵送安装弹簧和减震器的。 明智的做法是代替橡皮筋到最后的细节。

在接下来的步骤中去除的顶部的两个 射流推力 到后轴并安装在它们的位置新的。 你并不需要完全包住螺栓。 在此之后，提高桥梁千斤顶停止和起动它。 现在固定杆身体。 他们也并不需要太多的收紧。 现在降 后桥 和包装所有螺栓停止。 接下来，安装限制动力回草案。 三通延伸。 这是通过使用特殊的软管进行。

电梯“尼瓦”：前桥

要开始，你需要放松的插孔车轮螺母，提高汽车的前部。 不要忘了固定。 我们的车轮取出后，从积尘球形支撑，减震器和杠杆清洗。 接着，取下前弹簧。 采取 扳手 ，拧减震器与上部和下部紧固件。 然后用稳定剂一起除去它们并旋球窝接头的安装螺栓。 从领带松开弹簧。 他们应该用新的来代替。 为了不花太多时间去寻找所有这些细节，最好是买一个现成的提升套件的“尼瓦”。

我们回去工作。 因此，我们设定的减震器在新胶，安装空间的项目，并切断上挡板的高度的一半。 另外，一球紧固到下臂，并在上间隔附上。 它应该是压力板13。 然后拧紧上 球节 至上臂长螺钉和降低车。

电梯后“尼瓦”将作出稳定剂不能倒退，因为这一块对越野车有负面影响。