什么是后轴承枢纽，它是如何工作以及如何更换呢？

悬挂系统提供多种用途，其中最主要的 - 确保驾驶性能。 这辆车是灵活和安全的，它是由一种特殊的工作人员转向节 ，和车轴之间的枢纽。 为了尽可能可靠，它们的结构包括两个轴承。 这两款器件的尺寸和成本各不相同，但它们的结构保持不变。 正面和背面部分是锥形的。 虽然一些司机说，后轴承更容易比前面使用。 终于找到了这个问题的答案是，在今天的文章中，我们将着眼于部分的所有功能。

首先，让我们来看看这个元素的结构。 正如我们所看到的，所述轮毂的后轴承具有圆锥形状。 所以 - 它连接到轴具有特殊推力垫圈或螺母。 更强的将被拧紧该项目下，更致密将搂抱辊。 这使得可以排除隙机构的可能性。

那么，为什么后轮毂轴承更容易使用？

前部和后部的设计非常相似对方，但这里也有差别。 该后轴承无节的事实，所以它更容易操作。 现在，汽车零部件建立多个数据类型：

• 深沟球轴承（主要用于与从属悬浮液机）;
• 锥形（独立）。

第一种机制是与后者不同，因为它不必调整按压辊到夹子的程度的能力。 他们是便宜得多，而且他们可以在任何城市完全可以购买。

为什么后轮毂轴承失效？

它经常发生，这部分是由于困在体内与道路扬尘失败。 这可能是由于漏油，但更经常它于所述水进入毂的事实发生所致。 好了，没有一个人是从打一个水坑免疫。 事实证明，最好的办法，以在甚至一对夫妇的，在一个点，没有回家的拖车细节的树干周围。 但携带一套新的部件 - 这是成功的一半。 也有必要知道如何改变轴承的后轮毂。 因此，以下我们提出了拆卸和安装的一个小的指令。

更换轴承毂 后轮-渐进的过程

首先，移除盖和轮毂螺母拧紧省略车轮螺栓和机制本身。 在那之后，我们采取的插孔和5-10厘米升高车。 与此同时，我们不应该忘记的额外支持。 还包括：第一齿轮，并把所述基板在前轮下。 然后取下车轮， 制动鼓 和鞋子。 接着，使用汽提器拆除集线器到耳轴和内轴承座圈。 下一个步骤是除去在保持环中，然后将轴承本身。 所有的机制，彻底清洗和压入一个新的项目进入枢纽。 后轮轴承被安装在相反的顺序。