丝高压点火：目的，开采

在现代汽车的设备有没有小事。 任何元素，即使是最微不足道的，总是有它自己的特殊意义。 精密在其设计的零件和装配更重要。 一个实例 - 该高压点火导线。 这似乎是一些轻微。 其实事实并非如此。 让我们来谈谈他们。

高压电线： 是什么呢？

任务和BB-丝装置的在车辆中的主要功能 - 一个输送高压放电，这来自于线圈的火花。 这个电流的能力和力量是相当高的。 指标可以达到50千伏。 布置点火导线的高电压类似于普通电布线，这是在每个公寓。 该帘线是基于由大量细导线的铜导体。 在铜导体和绝缘体芯的顶部的位置。 的元件附加覆盖有由硅树脂或橡胶的绝缘。 对在两端的蜡烛线有交往。 最近的保护，特别保护盖环境的影响。 这些因素应当定性完成自己的任务，不管外部因素。 这就是为什么一个简单的事情，所以很难发现。 这些元素可以分成两种类型 - 普通和特殊。

传统的线

这种产品是由具有金属中心导体，其特征在于。 BB-顶丝涂覆有基于橡胶，聚乙烯，聚氯乙烯绝缘材料。 还在绝缘体的顶部还具有护套。 这是必要的，以保护产品免受暴露于燃料和润滑油。 这种高电压点火电线具有低电阻。 这是不超过18-19欧姆以上。 关于其他的特征，能够承受的常规线电压高达15-25千伏。 对于这样的线的正常运行应配备的电阻器，其主要任务 - 干扰抑制。

特殊线材：特点

他们具有更复杂的设备和不同的分布参数，它们执行无线电干扰抑制的功能。 线是由不同的材料制成的金属股线和编织物。 这可以亚麻，棉，尼龙。 编织物中含浸石墨，塑性铁氧体，锰或锌 - 镍混合物。 特种电线即使在极低的温度下提供最佳的灵活性。 BB线这样的质量可以承受非常严重的过激行为，是不受过热，它不挫伤。 在这样的产品的端部通过焊接或压接，并且保护帽附接点。 最近旨在保护电线的两端，以防止电流泄漏。

症状

高压点火导线，以及在汽车其他部位，可能会失败。 考虑典型标志指示的故障。 例如，与电线的问题可以通信电动机起动 - 开始将是有问题的。 这种最常见的问题发生在潮湿的天气。 这也是说，导线在中断中高速发动机运转下的故障。 在中心导体发动机熄火的损坏的情况下。 降低发动机功率，增加油耗。 灯亮“检查引擎”在仪表盘上。

发生故障的原因

随着时间的推移，电线慢慢恶化。 绝缘体覆盖有微小裂纹，如果由橡胶或硅树脂制成。 这样做的原因是温度在发动机舱内唯一的区别。 由于大量的裂纹绝缘体不能防止电流泄漏。 其结果是，蜡烛是不足够的电力来产生火花。 如果能量的量小，电压将下降。 当蜡烛不会来增加脉冲火花的形成。 如果电线和帽是脏的，它增加了绝缘材料的导电性和从该泄漏只会增加。 在高耐泄漏性的时间提高了点火电线。 这种故障的发生是由于接触和氧化 - 启封保护帽，损坏，磨损。 在低温下，BB线失去弹性和变硬。 显著增加损害帽和绝缘的危险。 由于伴随发动机的工作中不断振动，关节会变得松弛。 从可能遭受蜡烛帽的高温。

诊断

如果破 绝缘，也 可以听到-会听到的点击。 它也可以直观地看到。 如果您在引擎盖下看夜景，泄漏可见火花。 有时有点火系统的由于之前或强雷暴漏电流在高湿度的元素周围辉光。 测试高压电线点火可通过火花能量控制的装置来执行。 它是如何做？ 为此，一个BB-导线附特殊避雷器。 入门此时滚动曲轴。 如果有泄漏电流，或在次级电路有很大的阻力，然后出现白色薄火花。 值得记住的是，在汽车，安装了催化剂，燃料供应应该被关闭。 避雷器表示在良好绝缘套管的两个电极。 它们之间的间隙应不大于7mm以下。 如果导线从电动机的金属外壳牢固地远离的提示，因此能够模拟避雷器的操作。 还开展用万用表诊断。 该仪器显示出电阻测量模式。 取决于测量装置的模型是不同的。 为从3到10欧姆诊断重要性范围。 如果仪表不显示阻力，而线损坏，必须更换。

选择和购买

选择正确的线是非常重要的。 他们是取决于发动机的稳定性。 当该产品应该由导线和马达品牌的制造商的指导。 购买高压电线（2110也不例外）之前，必须仔细检查包装。 理想地，如果它将被列出电机的模型，其适合于线材。 如果信息不可用，最好不要购买这类商品。 当选择的主要标准是绝缘的质量，先找出在特定车辆中的电压的参数。 在绝缘的最大值必须顽强地承受负荷。 最好的金属丝 - 一个是由于温度差由不容易产生过度的刚性和断裂的材料制成。

价格

今日市场提供了针对不同车型的不同选择一个巨大的选择。 例如，在一个良好的，高压点火电线的价格会从每组500个卢布启动。 它有5根线：1 - 在线圈，其余 - 上的气缸。 专家们提供购买零电阻丝。 据他们说，他们是完美的车辆和无损失传输功率。