ZIL-137：规格

1970年的基础上从事列车的现代化建设。 而且这还不是简单的，并且具有高渗透性的特点。 牵引车和挂车有特殊配方轮 - 10×10。 它肘弯由ZIL-137拖拉机（照片，你可以看到它在我们的文章），以及一个特殊的半拖车到它的。 这种设计是由设计局植物利哈乔夫的专家开发的。 基础躺在拖拉机ZIL-137。 让我们来看看这款车的功能和规格。

先进的开发

该车型是专为在苏联军队使用。 当时，这些年国内汽车行业的最先进的开发。 牵引车和挂车是实验，这是在1960年与推出延续的结果 牵引车 ZIL-157B。 一系列的改进和升级后ZIL-137与131个样本的统一。 拖拉机了2E131指数。 该车可配备两辆拖车之一。 他们有自己的指标：

• 3E131。
• 4E131。

然后流动站获得137指数。 第一个原型建在莫斯科63个年头。 然后是一系列的测试 - 汽车反复测试和改进，直到64年。 同年，卡车以及一系列的州级测试。

里程在当时为18000公里。 该机已被推荐到军队的生产和经营。 我们投入了汽车在66年，然后在ZIL沿70日，BAZ专家参加了装配过程。 拖拉机ZIL-137来到莫斯科的工厂。 而在布良斯克工厂组装拖车。

到了70年代中期的工厂达到月产量可达30个单位的体积。 这些拖拉机在苏联历史上首次能够提高批量生产相当复杂的，技术先进的液压系统的文化。

新技术

在创建的ZIL-137植物专家的基础上，货车的过程中不断地发明并实施最新的生产技术。 例如，首先使用的所谓的“光津贴” -用于液压致动器的控制的第一阀盒刚刚使用焊接 银焊料。 此外，我们使用的“光亮退火” - 它被用于从有害沉积物和污染物清洗液压系统。 在该装置中的列车施加许多液压单元。 制造，实际上意味着医疗纯度的组装。 这是通过液压组件的部件和组件的操作在从灰尘保护区来实现的。 一辆车被允许只增不减的专用鞋。

液压系统的每一个细节都是专控 - 验证和测试使用的特殊立场。 他们被用于冲洗液压系统。

为了能够控制在植物的技术工艺的人不断测试的通道的稳定性。 小批量的生产积极卡车ZIL-137-137B的可以解释复杂的技术。

设计特点

拖拉机ZIL-137，而相比之下，配有双片式离合器，以及量产车型 的液压泵。 在担任液压驱动 功率起飞。

泵的高压液压流体通过一个特殊的管道输送到液压马达输送。 最后产生的转矩，然后将其穿过 一减速齿轮 和几个驱动轴。 扭矩应用到拖车的驱动桥。

用过的液体通过所述第二导管引导返回。 随着电动驱动系统，它在加速时自动运行和粗糙的路面上行驶时。 这与在分动箱的低档和降PPC系列的工作相一致。 萨姆挂车装备有弹簧悬架和鼓式制动器。 后者是完全拖拉机刹车统一。

重量，大小

拖拉机护照有7000公斤的整备质量。 半挂车底盘称重3800千克。 空载所有列车的重量为10.8吨。 当安装特种设备质量可达到19.5吨。 短拖车长度达到14080毫米。 转弯半径 - 10.2米

速度快的特点

空拖车能够在公路上移动，而不连接到挂车以80公里/小时的最大速度的驱动器。 如果拖车完全下载，那么最高速度降到60公里/小时。

连接在液压驱动器被增加到70公里/小时 什么有ZIL-137的油耗？ 拖拉机消耗每百公里52升。 油箱有足够克服730公里的体积。

发动机

如果您在ZIL-137的手动操作一下，就可以找到有关该动力单元，其已与牵引车ZIL-131 V.得到了充分的协调后，又是基于131个样本的信息。 在上世纪60年代所有这些车都配备了四冲程汽油化油器V8 - ZIL-5081。 它的体积为6升。 额定功率，转速系统的给定的限制达到了150升。 一。 发动机 - 开销，配备有液体冷却系统。

发动机的压缩比为6.5。 扭矩 - 410牛米。 燃料消耗与本机向牵引车 - 相当。 胃口设置有用于每个170升两个燃料箱。

传输

车辆配备有机械5速变速箱。 有两个同步器的惯性，这有利于从第二到第三和第四从至第五变速的过程。

配电箱 - 机械，双级。 特点双 主起落架。 该装置具有两个razdatki锥齿轮和圆柱齿轮。 动力传动系统 - 开放。

军事应用

苏联国防部之前的发展前景赞赏拖拉机ZIL-137。 该车型的技术特点是在最高水平。 机器的主要任务 - 工作作为储存和输送到SAM导弹2011年二季度的军事阵地运输。

设备已成功通过测试的'63。 导弹“魔方”后来的运输车辆都以基于牵引车和挂车，以及出厂时已创建“点”。 也拖拉机烘焙单元AHB -2,5-一起利用。 上车的基础上，公路列车和运送零部件和浮桥，扫雷舰元素。 他们还涉及到现代化浮桥公园安装。 但这个想法未能实现。

最大的广泛使用模型长拖车 - 他们的指数137B。 他们已经长期使用的弹药和导弹。 同样在拖车常常设置与军事装备各种宽敞的面包车。

故障

随后，当车辆的操作，钢provyalyatsya各种缺点。 大多数情况下，这个问题已经有一个相当复杂的设计链接和异想天开的品质液压油。 很多时候，操作可能在负载下和在制动期间可观察到在车轮差异。 正如我在70年代良斯克植物设计为替代类似137个拖车索引137M的前半部分。如上所述，。 其中在该模型中的差异是一个机械式致动器到拖车，其特征在于高的可靠性。 那么该模型给出的BAZ-3405的新名称。