在“麦田”差速锁：电动，气动，机械

在越野和“域” - 一个SUV，差动发送扭矩到转印情况下轮轴和车轮本身。 在该车轮旋转可能会发生变化的频率。 如果该机制将是免费的，在一个车轮的滑移到另一个的情况下，将被供给的扭矩的不足量。 在困难地区有时难以控制汽车。 为了帮助越野爱好者配备差速锁。 在“麦田”就可以阻止十字轴差速器。 这显著增加透气性。

义务

差速器通常的行星结构。 这是一个涡轮式。 它们可以是两种类型 - 侧齿轮或从和主齿轮或卫星。

驱动齿轮可以设置平行或垂直于所述轴线。 差速锁可以手动或自动地。 在这种情况下，使用自锁系统。

类型

有几种类型的锁。 所以，当在差分充分连接的节点是非常刚性的方式，和所述旋转能量将给予车轮的事实，其抓地力更好。 还有一种部分正锁定横差。 “现场”，以限制对机制的细节的影响，扭矩增加至车轮上的牵引力。

的元件如下被阻止。 所述壳体连接到所述心轴中的一个，和卫星的运动是有限的。 通过积极锁定装置可确保在同一车轴车轮的真正完全堵塞。

这是必要的，以确保车可能要经过很艰苦和困难的地区。 该驱动机构可以是机械的，电的或气动的。 例如，使用该齿式离合器机构的允许壳体与所述半轴相结合。

只要驾驶员没有开启系统，该机制是在其正常运行。 当它被接通时，扭矩被均匀地分布在每个轴上。

义务教育系统的类型

根据驱动器的类型有几种类型的机制。 所以，今天安装在“现场”，机械和电气系统，气动差速锁。 您也可以选择自锁装置。

在机械系统由电缆控制，适用于压缩空气中的电联锁的充气力控制电机。

自锁机制

在“麦田”自动差速锁 - 并不少见。 这些机制是由业余越野驾驶泥和沼泽广泛使用。 阻断过程是通过进行 滑差速器。

该设备允许全自动锁定元件在一个时间。 它在解锁位置完全和差速锁之间的交叉。 能够实现第一和第二通这样的系统。

两组自锁差速器

第一 - 这些设备，这取决于在轴的角速度的差其中发生。 该盘的机制，在粘性耦合器装置，具有一个电子锁定机构。

在第二组中呈现的是，根据扭矩之间的差锁具的机构。 该蠕虫差异 - 对“场”流行机械差速锁。

摩擦

这是什么样的对称系统，配备专用的光盘。 连接到节点住房有几个人艰辛的道路。 该驱动器的其余部分被连接到车轴。 该系统运行在摩擦力，产生由于在频率半轴速度差。 如果一个车轮的旋转速度以上，某些光盘也增加了频率或速度。 在“现场”局部差动锁将出现由于这些元件之间的摩擦力。 在自由轮来增加扭矩。

微分与粘性耦合器

在气密壳体此穿孔盘，其填充有硅树脂基的流体。 连接到所述外壳的一部分，其余部分被固定在驱动轴上。 当轴的速度和所述差是大致相同的元件一起旋转。 如果轴转速快，光盘，对应于它，并得到了快速发展。 液体被搅拌并硬化。 其结果是，所述差速锁。 现在的汽车这样一个计划的“尼瓦”四轮驱动差速锁是不是很受欢迎。

蠕虫

该布置也有助于自动过程。 根据在转矩轴和壳体差的差分被锁定。 如果一个车轮被停止，那么转矩就会掉下并且会有锁。 其水平相当于扭矩减小的程度。 这些机制是普遍的“韦迪”的业主和积极的越野爱好者。

发售，你可以找到该公司，“沃尔玛赛车”的产品。 这些机制都可以从所有那些谁了他们他借了良好的反馈。 这样的系统可以安装在所有的经典款VAZ前轴，还有“尼瓦»4×4。

上“的Val-赛车”锁的新，重新设计的阵容 - 是前轴一个完全交叉轴锁，配备有电驱动。 你可以把它当您需要的驱动程序。

“SIMBAT”系统

该电动差速锁（“场”与它进行得非常顺利）。 要使用触摸按钮，车辆必须在速度上移至5英里每小时。 一旦达到每小时30公里，该锁自动关闭。

DAK - 自动微分Krasikova

这种机制是建立在行星的基础上。 卫星的作用是给定的珠链。 在正常条件下的球沿通道移动，并且均等地分配扭矩到车轮。 如果车轮具有不同的电阻，链将被关闭并且差动锁定。

AKD反应系统不是在角速度的差，并在车轮上的负荷的差。 适用于大部分车型，包括轿车“尼瓦-21214”。 这种类型的差速锁专门设定为前车轴的越野车。

锁定为“尼瓦”

这家公司提供的系统“Lokrayt”和“洛克”车“尼瓦”。 机器的设计非常简单，因此非常可靠。 该设备 - 两个半轴向和两个间隔套，销和弹簧。 在扭矩为代价或由于滚动阻力锁定的“丹羽”差异。 100％的结果 - “洛克”的系统。 用于前进驱动推荐买入“洛克”为34毫米半离合器轴的直径，并且所述后槽22 - 作为槽22，但其直径为36毫米。

AutoFlame - 在“现场”气动差速器锁

这增强了对前部和差动 后轴。 它有4个卫星。 锁定强制式与气动执行机构。

在气动的优势 - 小型化。 整个驱动器可以安装在齿轮箱。 驱动在从6到12个大气压的压力下操作。 这使你可以应用存在于市场上的气动系统。 此外，在“现场”气动差速锁的品牌名称生产的“瓦尔赛车”。

优势和强制性制度的缺点

所以，如果它被禁用，则差运行正常。 它的寿命是一样的原件和。 此外，关于该锁，它的工作原理了100％。 你可以很容易地通过大型材，驾驶员拥有对系统的完全控制。

这些人的优势;目前约有缺点。 有时，一些系统的安装非常困难。 此外，显着地增加在传输的负载。 如果系统正确应用，盒子可能会损坏。 如果使用不当，工厂安装和自制差速锁的“场”的可控性恶化。 与samoblokom相比，它具有非常高的性价比。

优点samobloka

这些系统易于安装，花费了他们两次少破损的几率也非常低。 之间的弯曲部上分离的劣处理以及无法完全锁定差速器的缺点。

评测

虽然这种设备和高，并在传递中的作用的价格 - 有害的，锁是受欢迎的。 选择什么享受乘坐？ “VAL-赛车”的制作得到了很多积极的反馈。 关于产品“SIMBAT”很多对系统的可靠性处罚。 至于空气锁，也没事。 系统“洛克”的司机，也都非常喜欢实惠的价格和易用性。 但是有一个负反馈，由于在路面上使用该系统。 在使用它的好办法是没有必要的。

但在任何情况下，即使最坏的工厂是不是在“现场”或焊接手工自制的机制差速锁更好。

所以，我们发现了什么给定的元素。